219新藏线电车充电指南

提要：

1.沿途充电点介绍：定日县(20KW)、萨嘎县政府右手边酒店(7KW)、冈仁波齐山下观景酒店(7KW)、阿里市狮泉河镇(100KW)、多玛乡部队对面姐妹快餐店(3.5KW自带随车充)、三十里营出检擦站左手边酒店(3.5KW自带随车充)叶城(100KW)；

2.电耗：极氪001U版不开暖气17度/100Km，速度80Km/H，累积爬升或者下降按照7度/Km计算电耗或者充电量，开暖气加2-3度/100Km。

4.意外状况及处理：极端情况下，比如目的地停电无法充电、车辆半路抛锚等，可以使用救援服务，我的极氪001“极氪橙”服务响应快，服务好，可以为行程兜底。本次在阿里到叶城路上因停电造成无法充电，使用了一次救援服务，服务水平超出预期。

5.电车自驾结论：电车自驾中国没有任何问题，尽管放心大胆去浪。

318国道充电攻略已经很多，此不赘述。此充电攻略仅包含拉萨到新疆叶城段，山高、人少、路平、车少、景美、公共充电桩最少的219国道路段。我驾驶的是一辆极氪001电动轿车，标称606公里，100度电。实际体验下来，用电车自驾完全没有问题，且体验比油车好，所以拍了不少车景合影，图片由华为P30PRO拍摄，原图直出未PS。电车自驾新藏线，推荐藏新方向，海拔逐渐降低，对电动车比较友好。

以下为大概行程：

D1:拉萨充满电直接到日喀则，路程270KW，扎什伦布寺是班禅驻锡地，值得一去。日喀则市区充电桩多，充电在日喀则旺润酒店后20KW充电桩。2.2元/度。

D2:经过萨迦县去珠峰，路程290KW。路上经过萨迦县萨迦寺，萨迦寺非常值得一去，是萨迦派祖庙，藏传佛教密宗，不剧透，去过的都说好，要找个解说细细看。住、充电均在定日，世界屋脊酒店后有两台20KW充电桩，价格较贵2.6/度。

D3：早晨4:30起床出发去珠峰，日出前赶到第一观景台等待珠峰日出，观景台在垭口处，左手边非铺装路面可以直通山顶最佳观景台。看完喜马拉雅珠峰日出，继续向前进发直到珠峰大本营脚下。游览完毕后直接杀到萨嘎县。路程402Km，充电和住宿地点在萨嘎县政府旁边的酒店。充电桩一晚上70-140元，可以讲价。PS:只有1个7KW慢充，最好打电话确定一下是否有空。

D4：萨嘎县到冈仁波齐，492公里，住冈仁波齐观景酒店，标间500-600/晚，床位150/个，吸氧仓，卫生条件好。住宿的话充电30-50/晚。住、充、食、观景，综合后最佳的落脚点。

D5:冈仁波齐出发，经札达县东嘎遗址、古格王朝遗址、霞义沟后到达阿里地区市区狮泉河，市区有快充，用加电APP充电即可，住宿随意。550公里左右，路上悠着点开80-90码巡航，中间不用充电。扎达西没有快充，也没有7KW的桩，如果暴力驾驶，在札达县需要用随车充一下。

D6:阿里到多玛乡，230公里，这里是翻越藏疆边界的最后一个补给点，没有公共充电桩，需要使用随车充，尽量早点去到，可以确保一夜充满。充电地点在多玛乡部队对面姐妹快餐店。夜里充电电压不稳，应该2.5度/H，下午4点到达，次日10点出发，充18H，可以充45度电，足够充满，强烈建议充满再出发，下一站的补给条件最弱。

D7:多玛乡到三十里营，475公里，一路尽量80巡航省电，三十里营房也没有公共充电桩，工商银行可以充电，需要进去协商。叶城方向出检查站左手边有家旅馆，住这里，可以用随车冲充电。

D8:三十里营房到叶城。365公里，需要消耗45-50度电即可。充到50-60度电即可以出发直达叶城新藏线0公里处。这段路有点不好走，过垭口(新疆叫达坂)有可能下雪结冰堵车。耐心排队，小心驾驶。219全程路都很好，只有这另外后半段在修路，估计2023年这一段路就会很好走了。

这里出了意突发情况，从多玛到三十里营房发现全镇停电，随车冲也没辙。无奈之下，抱着试试看的心理联系了极氪橙。(毕竟这里到叶城近400公里，这样的偏远地区不知道极氪能不能到)，但得到了极氪迅速反馈，第一时间安排，救援板车从叶城出发经过八个小时连夜赶到三十里营，次日解除道路管控后，将馈电车辆和我本人拖到了叶城。和我同行的山东特斯拉车主极度羡慕，表示自己的车只有50公里免费救援，只能等待来电后再充电(至于拖车充电，不到万不得已不要使用，特斯拉的拖车绳被油车拖断，因为有极氪救援，我将拖车绳送给了特斯拉车主应急)。个中心理变化暂且不表，如此不计成本提供服务，而且在第一时间就快速响应从结果来看，极氪救援是车主值得信赖的伙伴。叶城充电桩较多，但是不好找，建议到达附近问一下当地人。

至此，极氪219新藏线充电指南总结完毕，一路总体风平浪静却也偶尔有小状况，如同人生波澜不惊却也偶有起伏。但在极氪救援的及时、安全地协助下，胜利抵达目的地。下一篇我将介绍令人难忘的极氪南疆之旅。

如有描述不清楚或者明确的地方，下方留言我会回复。