先放一张大头照
Asoneof萌新，对于RC坑深不见底我心里还是有点数的。于是去年我下决心入手一部入门车，千挑万选相中了这款国产小短卡FY08，比例为1：12，全时四驱，车架部分配件大多和伟力12428通用，除了整个传动系统以及二楼板。FY08的话用的是花键传动，12428用狗骨，还有某些其他的比方说防滚架车壳等。Fy08虽然不像12428那样受众面广但是说实话，在千元以内的到手价我已经很满足了。先申明一下我绝对不是托儿，现在网上太多人借发帖打广告了，我只是看网上太少有人发关于这个车的好贴了，就把我的经验分享出来。毕竟玩RC的人国内真的不多
再次声明本人非顶尖玩家！大量口头化语言只是为了通俗易懂！NB症勿喷！萌新护体----
某宝上拍下等了一周左右终于到货，到手价双电七百左右。捧在手上感觉比预期大，挺有分量的。全车大量尼龙件，臂码和电机座竟然是金属的？(好评)有一点让我特别惊喜，就这种2kg扭矩的小舵机齿竟然也是全金属的大赞！据某宝克服说原厂舵机座只能兼容原厂舵机，但我也看到有人拿扎带固定20kg高压舵机的，可我懒得动了毕竟这个价位也不好多说什么。兴致勃勃的充好了电就试了一把，原车动力还行，只不过橡胶的后挡泥板特别鸡筋，倒车的时候有时容易卡住后轮，建议拆。拆开车壳就会发现尼龙防滚架特别美观而且结实，等你拆螺丝拆到大拇指红时就能感受到了。
关于整车电设方面，外转子无刷电机真是个神奇的动力，这种东西一般我只带rc船或者无人机上见到过，遥控车上还真是第一次。35a无刷电调，枪式遥控器，没有陀螺仪的四通道接收机，入门基本够用。话说，外转的扭力还行，就是磁阻有点大(低速行车会有顿挫感)，目前就本人测试，基本全套不用做什么处理就防水。我曾经手残开到过池塘里泡了一分钟才找到捞上来，本来以为芭比Q了结果一给油又跑了起来，于是继续爽玩。后来洗车的时候才发现轮胎进水了(呜呜)后来长记性了拿热熔胶把轮胎出气孔堵上就好很多不然进水会导致动平衡出问题，但堵上的话轮胎减震效果和抓地力都会有所下降，所以打算后期通过调整避震来解决。其实呢。。。现在轮胎照样进水因为原厂轮胎质量真的不咋的轮毂有了裂缝轮胎也有破洞了，后来拿402防水胶处理了一下，稍稍好转。所以我的建议是：
不在意性能就堵上，家里有矿请批发一车坏了进水了慢慢换
买回来时原厂还配送了金属的前后摆臂，我不是没听说过摆臂改金属的坏处什么在撞的时候容易损坏其他零件之类的，但是装上太好看，就当心情件了。不过到现在为止撞过那么多次也没坏来着，因为短卡不像沙漠卡或越野前后轮组都暴露在外面，有那个大壳子照着很难直接撞上轮胎。这里要温馨提示一下，原厂的摆臂固定螺丝用原厂送的小工具拧不开，因为那个六脚螺丝孔比螺丝刀大个半圈左右(不知道是不是我批次的问题)，这里网上没看到有人说怎么解决这个问题。我自己是拿老虎钳拧开的，要有耐心，多拧几次也就拧出来了，至于刮不刮花摆臂漆面就看个人手艺了。
避震方面，原厂的是前卧式避震，觉得效果不咋的，也不好看，毕竟谁见过短卡用F1赛车避震的，于是自己把卧式的改成立式的了。至于怎么改，把羊角拆了，连着羊角的拉杆也拆了，前摆臂上留下的拉杆孔位直接把原厂的避震下端球头塞进去，上端球头固定在防滚架上的螺丝孔上，另一边同样操作，就成功的改成立式了，而且原厂避震长度正好。这比12428还要单独买避震支架好多了，而且不影响防滚架的安装！
整车传动还是可以的，轮轴传动，中传都是半金属半尼龙的，后传是全尼龙的，厂家是怕易坏然后降低买家买配件成本么。。。。。。前后差速器也是半金属半尼龙的，但是我真的建议全换成金属的，尤其后差！我刚玩两三个星期后差就坏了，拆开看里面金属小伞齿轴断了？全车传动其实都是建议换成金属的(某宝上一搜就出来了)，在传动方面丝毫不要吝啬！还有最最最重要的一点，后传中传不要信某宝上什么合金钢白钢精加工的那种球头传动的，跟纸糊的一样，飞坡落地不松油门就断，因为球头接杯销很细特容易断！选花键传动轴(“花键”不是品牌是传动轴类型)某宝那个叫“童梦奇趣模型店”有，一根33RMB。当然轮轴传动轴只有球头款的那也没办法，但是前轮一般受力比后轮小得多，所以其实也没多大差别，也是这家店的最便宜。
还有一点，就是离合器，和马达齿接触的，波箱里的那个二级摩擦齿轮，靠近车尾的固定齿轮的那个螺母(旁边还有一个弹簧的)太容易松了，一松摩擦片就夹不紧，就会导至动力传输不上来，电机空转给不上动力，然后最要命的是他松了就会突出来，把底盘靠近车尾的那个斜面磨一个洞出来！险些影响到后传！如图
建议把波箱整个拆下来再把齿轮取出来，在螺纹上裹一两层生料带或者滴一点螺丝胶把齿轮固定住然后拧紧(别拧太狠，不然尼龙大齿中间的金属插销会把大齿的插销孔压烂，血的教训)，希望各位别踩坑里了！大齿网上真没看到有全金属的，闲yu上看到过官方出的半金属的离合，但大齿仍然是尼龙的，把小一点的二级齿轮换成金属的了。还有底盘后桥之类的改装件闲yu上都有的，我在后期换内转子无刷动力的时候曾经把大齿磨平了，目前还在等待官方或闲yu出金属op件。
以上内容对整车的介绍真的是我真心整理而得来的，真心交流经验，望珍视！
接下来改装内容，众所周知，一个车改装的核心四大区域也不过车架，动电设，传动，外观，在此都会一一提到。
1，动力系统
刚刚也提到过，外转子电机说实话，除了扭力大占空间小散热快真没啥优点，玩沙立马趴窝卡转子，玩速度上不上来，所以果断换了内转子。经过精心测量，最终得到了一个结果：最适合的是28系列的电机，也就是直径28mm的电机，36系列的要大改电机座，B站上有个发yin间闪图的博主该成功了，我还跟他沟通了一下，说是要自己定制电机座，不过后来听说他的车......离开了人世......因为太暴力。fy08原厂电机空位太小了，顶多装2845，装2850也要把尼龙护边拿挫子磨掉一点，还不利于保护电机，所以根据反复多方面推敲权衡，最终还是决定改金刚2845无刷电机，在说人家lc不也用28的嘛，而且原厂马达座孔距是16mm的，金刚2845正好匹配，完美，只不过原厂马达座金属卡片螺丝孔可能要钻大一圈，原唱固定螺丝孔是2mm的，可以拿电钻钻一个3mm的孔，不然金刚的2845固定孔是m3的固定不了，然后自己网上买M3*6的半圆头螺丝固定。个人建议选3800kv的，在某宝上耐心找，总会有惊喜，小编就找倒一款只要70多的正品，在一家叫小猫咪什么的店，奈斯。很多人不知道电机型号的大小有什么区别，其实笼统的讲，电机尺寸越大，力气越大，至少理论上是这样的。然而转速跟kv值有关，kv越大，在相同时间里转的圈数也就越多，转速也越高，但转速越高意味着扭力越低，所以kv不是越高越好，这一点千万要记住。所以说同样kv的电机尺寸越大扭力越大，同样大小的电机kv越低扭力越大，转速越低。我想了半个多月，最终决定买3800kv。这里提醒一下，原厂离合大齿是0.5模的，而且原厂电机齿孔太小，是3.175mm，不能直接装上2845电机，要自己买5mm孔径电机齿。
接下来就是整车的心脏——电调。既然是“心脏”绝对要买好的，所以好盈的电调必然的了。这里还是建议买60a的，最低50a，但可能没60a暴力罢了。可以选RTR版本的，省的比彩盒包装的不止几十块！当然包装控另当别论。电调方面没什么可赘述的，但有一点，用2s锂电的话电机最大5000kv，用3s锂电的话最高4000kv，这也是我选3800kv电机的原因之一，因为想上3s锂电，当然后面会说到电池的选择。
至于遥控器和接收机，对于新手和业余傻跑玩家来说原厂的其实够用了，只不过原厂接收机没有陀螺仪功能，不能纠正偏航，就是比方说，跑的时候杠到一块小石头车身就会因为两边动力不均衡而发生侧转或滑车等现象，陀螺仪就可以纠正方向，而且有漂移意愿的玩家陀螺仪还不会影响正常漂移。真要改的话建议小飞象，一百好几块，富豪请上富他爸(Futaba)再配上3s锂电和马达齿的调整，整体时速可以达到80km/h以上！但由于空间的限制，可能除了大改爆改(比方说把底盘切了放电机之类的)，动力系统方面都不会有更大幅度的提升了。但说实话，12车你能希望他什么呢？太暴力了起个步就扫结合，就算逃避了爆离合的命运也会因为后空翻摔车，就算力度控制好不翻抬完头前轮甩大饼砸地也会损差速，就算差速扛了过来一不小心撞个石头直接炮爷出击，芜湖起飞，到时候又会落入“玩车一分钟，修车十年功”的循环，反而不好玩了。12车本来就适合2s，上3s太容易坏。
还有就是锂电锂冲了，可以买个B3的或贵一点的B6，充电会快一点。锂电池用完一定要记得从车上拔下来，我上次就是没拔下来过放了，第二次玩直接起火了，差点车没了，人也没了。要不是我机智冲进浴室......算了人们对于悲伤的记忆总是趋于忘记。
言归正传，不加电池整体动力价格不超过250RMB。我经历千辛万苦，最终某宝价格定格在228.51RMB。
2，传动系统
上文我强调过：传动方面不必吝啬！从轮轴传动到前差速器到中传到中央离合器到后传到后差速器通通金属。前后差速器加起来可能110左右，后传和中传和轮轴传动加起来有90左右，中央离合有三四十，再定制一个45#钢大齿，总体价格在300左右。如果不定制也是一种方法，反正尼龙大齿便宜，坏了不心疼，那价格也在230左右了。切记，传动轴除非没有尽量选花键的，不要选那么细的球头的，不然容易断。还有就是建议装传动轴的几米螺丝时候建议上一点螺丝胶不然容易甩掉。全新差速器是需要磨合期的，磨合期内可能会有一点卡顿，但下地一两次就好了，一般不是质量问题。有的人可能会问12428和fy08这么相似(相似？怎么证呢...)，前后差速器会不会也通用啊？答案是否定的，除非你想换整套传动，波箱壳，后桥壳，底盘，前桥壳，防滚架，车壳，内饰......算了直接换辆车得了。
3，车架配置
这里要说的方面就很多了。避震因为特殊且重要单独提出来讲。首先就是前防撞，原厂做得很好，三级防撞，无可挑剔。前摆臂和转向总成个人感觉还是挺靠谱的，至少不会出现老一代祖宗fy03那样跑着跑着就烂壳的现象。前摆臂其实没必要升级成金属的，但我还是装上了看着好看。。。对于转向杯和转向座来说，我还是建议改成金属的，原厂太软了，容易变形，长时间变形会加速拉杆和传动的损耗，再者，铝合金的也好看。然后二楼板真的太软了底盘也是尼龙的飞坡很容易伤到传动。二楼板建议找定制碳纤维，底盘护甲闲鱼有卖60一个差不多。如果装了金属底盘护甲一定一定要贴保护膜，除非你个人比较喜欢拉丝质感+伊拉克成色+做旧风+战损风的底盘外观。原车拉杆其实我个人认为不用换金属的，原唱拜耳尼龙拉杆其实韧性刚性恰当，撞击时会有一定卸力作用。
还是要说一下原谅我忍不住，尽量不要上3s，第一12mm接合器不容你造3s，容易扫，0.5模的齿轮也容易扫，第二电池仓太小个人测量只能放的下145x44x23(长宽高)大小的电池，高度23mm只适合2s了。当然大神可以把电池放在驾驶室里，只不过要牺牲一部分内饰。10车老玩家钟情3s，如果入手12车实在想玩3s可以买12mm转17mm接合器然后换8车胎，但要注意多备传动轴。
有一个问题不知道大家有没有注意到，我在玩的时候一旦飞完落地，放备胎的电池盖那个两个卡子就会脱开，在网上也没人提这个问题。我个人的解决方法是拿铁丝缠两圈。
全车尤其车颗固定螺丝(大约20个)和底盘螺丝(大约20个)建议全部芳生12.9，不然修车车壳和防滚架拆来拆去很快就滑丝。车壳和防滚架用的同一型号，半圆头m2*8，底盘沉头m2*8。
来说说避震，首先前避震长度是未压缩孔到孔60mm，后避震孔到孔100mm，避震油浓度要姿态200~250，要稳定350~450,疯狂op着车够重的话600。前避震摆臂安装端留的鱼眼球头横向空位比较小，买来的避震可能要自己把球头磨平。
我记得第一根拿砂纸磨了七天，还把漆面刮花了......第二根磨的时候就掌握技巧了，偷偷拿我mummy的磨刀石......然后我差点就不能把这篇文章活着敲完了。
对了，前后避震固定螺丝记得打242螺丝胶不然容易松掉。
4，外观方面
这个仁者见仁智者见智，看个人喜好，我其实给不了什么特别系统式的提议，有一点就是原厂车壳是有一层保护膜的，要先撕了在贴贴纸，不然贴纸就废了，车壳前保险杠下方一个细细的条子特容易断，不过断了无伤大雅，正常现象。底盘灯最长建议贴10cm，最好用接收机取电不然空间太小了装不下第三方电池。
有一个方面其实也能归结到外观，虽然有点牵强，就是有的车友如果想涉水或潜水的话，整车电设防水和金属部件除锈要注意(突然想起Fe2O3+6HCl=2FeCl3+3H2O,懵的同学面壁去)。这里解释一下，潜水不一定需要全车密封，第一有很大难度，第二会影响散热，第三没必要你搞他干嘛？电设防水有这么几个步骤：①舵机防水，动手能力强的大佬可以考虑自己搞，萌新的话我发现原厂好像泡水没事，就先玩着用呗，摆烂了。②接收机防水，这里也是建议拍原厂就防水的接收机活着画10个钢镚买个防水盒自己涂防水胶，大佬可以把接收机拆开在电路板上刷电路胶，注意别把插针封上了不然你就会感受到关键时刻插不进去的那种尴尬了。我是指JR插头不能与插针良好对接不要封我，正经文章不超速。(想歪的，面壁去)然后电机的话有刷电机都是防水的，无刷电机理论上来说泡水没问题，但容易损坏而且性能会下降，所以有钱的话尽量上好盈防水电机，包括电调，国产好盈绝对是行业顶尖厂商。电池不用担心进水或漏电除非保护不当有破损之类，实在不放心用热缩膜套一下，再用防水胶堵住线口。下水尽量不要装灯之类的，因为你不知道你和灯哪个先挺不住。最后，不要玩海滩！不要玩海水！不要当hai王！不然比你车更快的就是部件的腐蚀速度。
差不多到这儿，有新发现再更，战略性撤退了白白。
祝车友早日爽玩(xiuche)愉快！
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