大家平时在坐地铁时，总会看到形状不同，速度不同，大小不同的列车。这是为什么呢？
地铁列车一般分为A、B、C、D、L五种车型，首先我们要来了解一下A型车：
地铁A型列车是地铁列车中型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。A型车中，A1型为第三轨供电，A2型为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。
A型又分为地铁A型列车、市域A型列车、地铁AH型列车、地铁As型列车、地铁LA型列车。
一般大家在重庆见到的这种列车就属于A型车的As型了。
B型车：
地铁B型列车是应用最广的地铁车型，近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
B型车又分为地铁B型列车、市域B型列车、地铁LB型列车。
这种车就属于重庆的B型车了。
C型车：
C型列车一般是我们说的轻轨(注意不是重庆的跨坐式单轨)车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。根据我国标准，城市轨道交通中采用中型铁路系统，路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
C型车分为轻轨C-I型、C-II型、C-III型、长春C型列车。
市域C型列车：
这种车基于CRH动车组平台，用于市域(郊)铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。车辆满足市域(郊)铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。截至2022年无市域C型车用于城市轨道交通。
市域D型列车：
这种车在中国只有少部分城市拥有，例如广州22号线和18号线，北京大兴机场线和22号线(平谷线)，重庆的15号线和27号线等。
L型车：
L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以L型列车服役的线路不多。不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。
L型车分为LA、LB、LC三种。
北京地铁首都机场线就是一个典型的例子。
除了这些，中国还有APM列车，主要出现在广州(APM线)、上海(浦江线)、澳门(氹仔线)、北京(北京首都国际机场旅客捷运系统)。
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