【双11更新】碳纤维婴儿车双雄会——好孩子金羽和飞羽婴儿推车开箱评测

【双11红包来了，说不定就中大奖咯】

更新：随着时间的推移，好孩子SWAN婴儿车系列出的型号也越出越多，为了不混淆，机哥先把好孩子SWAN婴儿车各系列的产品整理在前面，方便大家对比参考。

黑天鹅是SWAN系列的元老型号，通体黑色质感高端，采用碳纤维骨架作为车架减轻重量。黑天鹅区别于其它型号最大的特点是坐兜与睡篮是两个独立的组件，在切换时需要从车架上拆卸下一个再安装上另一个，适合追求高端品质的家庭。

以下是原测评：

2020年11月29日，在世界F1一级方程式赛车大奖赛巴林站的比赛中发生了一起惊天动地的赛车事故，瞬间登上了全球各大新闻媒体的头条。当时，哈斯车队赛车手罗曼·格罗斯让的F1赛车的右后轮擦到了旁边另外一辆赛车，导致其赛车失控并高速以近乎垂直的角度撞上了赛道边上的护栏，赛车立即就发生了剧烈的爆炸，现场腾起了巨大的爆炸火球。那惨烈的场面机哥至今都印象深刻，因为这可能是F1赛车运动近二十年来最严重的一起撞车事故。

就在现场观众和解说员都觉得格罗斯让凶多吉少的时候，居然从火球里跑出来一个人，那人正是格罗斯让。医疗抢救小组立马把格罗斯让抬上救护车，紧急送往医院抢救。之后不久，F1大奖赛官方发布消息称格罗斯让基本上没有生命危险，全身骨骼居然也没有发现骨折的情况，仅仅只是手臂和脚踝有轻微的烧伤，堪称是F1赛车历史上的一个奇迹，要知道当年号称F1一代车神的塞纳就是在类似这样的撞车事故中当场身亡的。

根据事后的分析报告来看，此次如此严重的赛车事故格罗斯让能够全身而退的原因除了其身穿的防火服以及头盔发挥了巨大作用之外，格罗斯让驾驶的F1赛车在经历剧烈撞击后虽然断成了两截，但其车手座舱却能够保持完好无损是其最终能够保命的最关键因素。

其实答案很简单，因为F1赛车就是靠白花花的金钱堆起来的。这里我们仅对F1赛车的车体材质做下简单的介绍，这对赛车的抗撞性能至关重要。F1的车体材料主要是由一种被称作“三明治”的复合材料组成，该材料中间层为蜂窝结构铝板，在铝板的外部覆盖的则是多层碳纤维板，两者最终是在真空炉中聚合成型。如此制造出来的F1车体底盘重量虽然只有35Kg，比全铝合金材质的部件重量还要轻50%以上，但其强度却远远高于普通汽车的钢铁结构。此外，F1赛车的方向盘、悬架、制动机构等很都部件也都是采用碳纤维材质制成。

由于此前碳纤维材质大量使用在航空航天飞行器上，所以经常会有人说F1赛车的技术是建构在航空航天科技之上的，把本来在太空中使用的技术运用到了地球表面的赛道上了，真正是用钱堆出来的地球第一极限运动。

最近几年，碳纤维材质凭借其优异的性能开始在不少大众消费市场的产品中采用，婴儿车行业也不例外。目前市面上采用碳纤维材质的婴儿车能看到的只有三款，分别是Cybex的Melio、好孩子的金羽Swan和飞羽。

为了更好了解碳纤维材质婴儿车产品，这次机哥做了有史以来最贵的一次开箱测评，希望能给大家呈现一期代表目前婴儿车行业顶级技术水准的碳纤维婴儿车产品评测报告。

在我们正式开场之前，有必要对神奇的碳纤维材质做下深度的研究，Herewego！

碳纤维是将有机纤维通过一系列热处理工艺处理之后，形成的一种含碳量90%以上的高性能无机增强纤维，是一种具有十分优异的力学性能的新型材料。

碳纤维既具备了碳素材料的一般特性，例如高强度、耐冲击、耐腐蚀等，又具备了纺织纤维材料的柔软易加工的特性，例如重量轻、变形小、减震好等，再结合树脂材料最终形成了新一代的碳纤维复合材料。

碳纤维复合材料的比重虽然只有钢铁材料的1/5，但其在抗拉强度、抗拉弹性模量等方面却是钢铁材料的数倍，还具有出色的低热膨胀系数、耐热性等特点。用大白话来翻译就是，碳纤维复合材料比钢铁材料要轻不少，但其强度、硬度等却要比钢铁材料高出不少，同时还有变形小、耐受2000度以上高温等特点。

碳纤维材质最早出现在上个世纪50年代初，那时候美苏两国正在热火朝天的进行军备竞赛，同时都将触角伸向了外太空探索。因此，两个超级大国对于火箭的研发投入了非常多的人力物力，希望能在这一人类科技的制高点上迅速压倒对方，从而获得军备竞赛的最终胜利。

对于火箭以及高超音速飞行器的制造来说，具有比钢铁材料更多优点的碳纤维复合材料在这些科技高精尖领域获得了广泛的应用(前期是火箭发动机壳体等核心部件采用了碳纤维材质，后面很多火箭的外壳也都采用了碳纤维材质)，并取得了非常好的效果。

在随后的几十年时间里，日益成熟的军用科技开始准备向民用领域转移，碳纤维这种新型材料也不例外，例如在高端跑车和赛车上(例如前面我们讲到的F1一级方程式赛车)、在人造骨格人造假肢上甚至在高尔夫球杆上都能找到碳纤维材质。

最近几年，大众交通工具也开始出现了使用碳纤维复合材料的探索，例如我们国内的中车青岛四方集团正在研制采用碳纤维材质的地铁列车，整车总质量相比之前的钢铁车型可以降低40%、列车运行节能15%以上，同时在运行时车体震动、噪声控制、降低车轮和轨道磨损、提高车体使用寿命等方面都取得了极大的改善。

可以预见在不久的将来，碳纤维复合材料会进入越来越多的普通老百姓视野，例如婴童用品领域，利用高科技的力量给人们生活带来更多的便利。

在对碳纤维材质有了深入认识之后，我们接下来就正式进入产品开箱环节，先来看看飞羽这款产品。

按照机哥之前系列文章中产品的类型划分，飞羽属于可登机轻便型婴儿车序列，其主要技术参数这里也大致列下。飞羽适配6个月-3岁年龄段，碳纤维材质车架，总重量3.95Kg(不含前扶手的重量0.33Kg)。EVA发泡轮胎，前轮直径5.1英寸，后轮5.9英寸，前后轮距离80cm，前轮弹簧减震。座高43cm，座宽32cm，靠背长度45cm，整体躺卧性对于可登机轻便车来说已经是非常不错了。可半躺，靠背最大角度是135度。

飞羽的外包装箱特别小巧，如果不看上面文字的话，看到的人不会觉得里面装得是一台婴儿车。包装箱为了便于提拎，在其顶部设计了一个塑料提把，携行性还是挺好的。当然，直接提着这台飞羽婴儿车去送礼也是可以的，外包装的整体档次感还是挺不错的。

把飞羽包装箱放到家里的小米体重秤上称了称，连同箱子的重量是5.75Kg(11.5斤)，这重量的确是轻到了极致。由此联想到好孩子另外一款可登机轻便婴儿车的经典型号口袋车，其最新型号Pockit3Q的净重量是5.8Kg，比飞羽带外包装箱的重量都要重。几年前当时口袋车刚出来时其重量已经让人感觉耳目一新了，没想到现在就被飞羽大幅度的刷新记录了，真是感叹科技进步的日新月异。

飞羽整个开箱的过程很顺畅，由于飞羽整车的重量很轻，所以即使在桌子上进行相应的安装、展开、折叠等操作也都是不费劲的。如果换个十几公斤重的传统高景观推车，上述过程会是非常痛苦的。

我们把安装好的飞羽婴儿车推到户外，看看其外观方面的整体观感。

飞羽整车以黑色为主色调，辅以黑灰交错的碳纤维材质车架，再点缀少许跳动的绿色文字和部件，整体配色高端大气中透露出跃动的灵气。机哥初看第一眼就感觉飞羽和某些运动鞋的配色设计有点类似，这一点在机哥后面询问好孩子客服的过程中也得到了验证。

飞羽有两个型号D5000和D5000-H，后者要比前者贵几百元，机哥在官方页面上没有找到相关的区别。于是咨询了好孩子官方客服，根据客服的反馈D5000的布套采用的是提花雪梨纺材质(主要用于羽绒服、风衣等服饰，外观主要呈现仿麻效果等)，而D5000-H的布套则采用了春亚纺面料材质(其特点是光滑耐磨，弹力和光泽度佳，易洗快干)，同时采用了目前运动鞋鞋面的印刷工艺。

机哥评测的这款飞羽婴儿车产品型号是D5000-H，整体外观的档次感还是很强的，运动气息也非常浓厚。

飞羽由于采用了碳纤维材质车架，所以自身重量做到了3.9Kg，这不仅让日常携行外出的过程会变得很轻松，也会极大提升整车的收折性能，让这个原本很复杂的过程变得很轻松。

机哥实际体验了多次飞羽的收折过程，发现已经不需要用文字来描述了，大家直接看下面两张过程动图就好了，感受下一秒展开和一秒收车的快感吧。

看完上述两个动图，机哥感觉自己都成了扎导新版本《正义联盟》中的DC英雄了。当然爸爸妈妈们也可以在家每天用飞羽收折展开几十次，绝对是室内健身很好的器具。

另外，飞羽折叠后在推把位置设计了个锁定挂钩，这样就能把车体锁定住不会展开。同时，折叠后的飞羽也可以做到自站立，随随便便就能扔到家里的边边角落的位置存放。

如果说前面收折性能是针对父母亲操作便利性来看的话，那么后面我们要说到的乘坐性能、减震性能等就都是从乘坐婴儿车的宝宝体验出发的。

根据机哥手工测量的数据，和婴儿车乘坐性能有关的主要几个尺寸分别是：座高41cm、座宽32cm(靠背最窄处)、靠背长度45cm、躺长70cm，基本上和官方页面上标称的数据差不多。

另外，飞羽靠背的最大躺角是135度，虽然和高景观婴儿车170度、175度近乎全躺的角度相差较大，但毕竟飞羽是一款可登机的轻便型婴儿车，主打便携出行的概念，可能需要搭配购买一辆高景观婴儿车才能覆盖绝大多数的宝宝出行使用场景，两辆车根据不同使用场景来进行搭配使用。

飞羽的乘坐体验方面还有个值得一提的点，就是其坐垫采用了杜邦SORONA新型材质，该材质来源于植物原料例如玉米等，通过现代发酵工艺将植物体内的糖分转化为生物基PDO，之后再加入苯二甲酸发生化合反应并最终形成SORONA。

SORONA材质由于不是石油基原料而是生物基原料，因此对环境是无公害无污染的。同时，由于SORONA材质集合了尼龙和涤纶纤维的优点，所以具有极好的柔软弹性、靓丽的色彩以及不易起球等特点。飞羽在坐垫上采用这种新型材质面料由此带来的好处就是透气和导湿，大白话解释就是宝宝躺上去出汗会很快挥发掉(类似速干衣带来的那种干爽感觉)，有效遏制螨虫的滋生，在高温天气可以给宝宝带来更舒适的乘坐感觉。

飞羽的靠背是由三块硬质PVC板组成的，采用了人机曲面一体的技术，可以让宝宝躺卧时形成硬质靠背包裹空间，这样宝宝的体感会更舒适，同时也可以为其脊柱提供良好的保护(需要拒绝网布等软靠背的婴儿车)。

评估一辆婴儿车减震性能的高低，一般会参考几个因素：车轮材质、车轮直径大小、是否弹簧减震、车架减震设计、坐垫缓冲层材质与厚度以及车架材质等。

飞羽是EVA发泡车轮，前轮直径5.1英寸，后轮5.9英寸，前后轴距80cm，前轮弹簧减震，另外总计使用了10颗轴承(采用前8后2布局，主要是为了提升推行顺滑度)。

从车架设计上来看，飞羽采用了婴儿车经典的三角承力结构，整车的稳定性还是不错的。

安全措施方面，飞羽提供了五点式安全带、可拆卸全包围前扶手等支持。五点式安全带基本上属于婴儿车的标配了，三点式、两点式安全带已经基本上没见过有产品使用了，所以这里就不过多赘述了。

和很多排插式前扶手不太一样，飞羽的前扶手两端采用了环绕卡扣机构，直接可以扣到车架杆上面去。这样的结构决定了拆卸或者安装扶手的过程可能稍微有点复杂，但考虑到在一台主打极致便携外出的婴儿车上面这样的设计才能不增加多余的车架功能，从而最终达到减重轻便的目的。

除去上述显而易见的安全性措施之外，机哥注意到飞羽还在很多安全测试方面给出了具体的数值，下面试举几例。

很少能够在婴儿车的官方宣传页面中看到直接放出上述耐久度测试的数据，如果不是对产品足够自信的话是不会这样操作的。当然从品牌宣传通俗易懂的角度上来看，飞羽这块可能要加强，例如要好好学习下机哥上面充当人形翻译机的内容(具体有关测试内容的解读可能未必都对，但科普解读的方向肯定是没错的)。

飞羽具体推行方面，机哥体验下来也是挺不错的，推行过程顺畅便捷，没有迟滞感，当然这更多是拜碳纤维材质所赐。

飞羽的前轮是万向轮，后轮是定向轮，刹车在后轮，一脚双刹，操控性很方便。

此外，飞羽的置物篮空间还是挺大的，足够满足便携出行的随身物品携带需求了。

聊完了飞羽，我们接下来再来看看另外一款碳纤维婴儿车。根据机哥之前划分的婴儿车类型，飞羽属于可登机轻便型婴儿车类型，而金羽则是一款标准的轻便型高景观婴儿车，即重量在8Kg以内，座高在50cm或以上，其它推车功能丰富而多样等。

首先，我们还是有必要看下金羽Swan婴儿车的各项基础性能参数。金羽适配年龄0-3岁，车架材质是碳纤维，整车重量7.2Kg。EVA发泡车轮，前后轮直径都是7.5英寸，且四轮都采用了弹簧减震。座高56cm，座位内宽33cm，靠背长度44cm，平躺长度是78cm，整体躺卧舒适度会比较高。由于四个车轮都是万向轮，所以天鹅可以原地360度旋转，同时推杆前后换向后推行操作可以保持一致。此外，单脚双刹、坐蔸睡篮二合一等功能还是挺丰富的。

打开包装后，拿出金羽的所有部件我们其实可以发现它主要是由两大部分组成的，即车架和座蔸，其中座蔸和睡篮是二合一(天鹅Swan是座蔸、睡篮独立)，此外还配有睡篮上盖的赠品。另外，和飞羽需要安装前轮不同，金羽的四个车轮直接就安装在车架上了。

找到座蔸外侧卡口处标记有L或者R的字样，对准车架上同样标示有L或R字样的那一侧，同时双侧卡口插入就能完成座蔸的安装过程(咔哒一声响就是卡扣插入到位的提示音)。

上图是座蔸的底部，可以看到上方有个调节扳手，这个装置是对椅背角度进行调节的，可以单手操作，总共有三档角度可供选择。椅背调节扳手的正下方有个圆形调节磁扣，这是调节座蔸放平至睡篮头部位置的按钮。再结合调节下图中座蔸靠近腿部位置的搭扣，就能将座蔸完全放平变为睡篮，或者是将睡篮切换为座蔸状态。

由于是轻便型高景观婴儿车，所以金羽的安装和调节过程要比飞羽复杂很多，不过这也能够理解，毕竟金羽是多功能婴儿车，完成安装和熟悉调节步骤之后的操作就不会太困难了。

金羽毕竟是大型高景观婴儿车，所以整体感觉上相比飞羽会更大气一些。金羽整车的主色调还是使用了黑色，遮阳棚上点缀了手工刺绣的金羽毛，置物篮上也还有手工刺绣同样是金色的Swan字样LOGO(国人似乎一直都对金色情有独钟，例如早些年的土豪金)，再加上锃亮的座蔸安装卡扣以及暗灰相间的碳纤维车杆，机哥看完后的第一感觉就是高端大气上档次。

金羽折叠后的体积还是挺大的，在椅背底部设计有一根塑料带作为提手来使用。大家如果对前面内容还有印象的话，就知道飞羽折叠后的提把是单独设计了一个塑料把手，又厚又宽再加上自身重量本来就很轻提起来一点就不费力。当然，金羽应该是出于减重的目的而采用了塑料带提把的设计。

金羽的收车程序相对飞羽要复杂一些，第一步和飞羽一样也需要在推把上进行解锁操作，即1按2捏3压的操作。需要注意的是，此时推杆的位置需要恢复到正向才能进行相关收车操作。

推杆回收到位之后，此时需要按压椅背后面的角度调节扳手，并将椅背向前方推直至把座蔸折叠起来，从而使其头部和尾部接触在一起就能完成座蔸的折叠过程。

要用文字来描述这个过程的确有点费劲，那还是上动图吧。

看完上述动图，你会发现金羽的收车和展车过程的确不太容易，当然金羽产品的核心优势不在这里，我们后面马上会讲到。

关于金羽的乘坐性能，机哥手工实测了下相关的尺寸，座高大概是54cm，座宽是33cm，平躺长度是80cm，和官方标称的数据相差不大。

由于金羽的座蔸和睡篮是二合一的，所以宝宝在里面乘坐的舒适度是要好过飞羽的，尤其是在长时间推行的情况下。

此外，金羽坐垫的厚度也是要比飞羽更大一些的，因此躺卧时的舒适度肯定是要更好一些。当然，由于金羽是适配0-3岁年龄段，尤其是对于不能自行活动的新生儿来说，更多外出时间是需要在婴儿车上度过的，所以其舒适度要更高一些是很正常。而宝宝到了半岁之后，可以开始有自主活动能力了，外出时在婴儿车上的时间就会极大的减少，此时飞羽更多扮演的可能是临时代步工具而已，这是由两种车型的类型定位不同决定了。

金羽婴儿车的前后轮直径都是7.5英寸的超大轮，且四轮都采用了弹簧减震，再加上经典的三角车架设计以及碳纤维材质，最后还有厚厚的海绵缓冲坐垫和硬质靠背板，其减震特性基本上算得上是行业数一数二的水平了。

金羽的前扶手是卡扣插拔式设计，相对于飞羽来说拔出和插入的过程会很方便。而且其前扶手是硬质塑料材质的，不像有些婴儿车的扶手是软塌塌，这样宝宝可以很好的用手扶住前扶手不至于出现打滑等问题。

金羽五点式安全带的锁定装置设计和飞羽稍有不同，前者插入只需要对准卡扣上的一点即可，后者则需要对准卡扣上的两点才能找准中央锁扣中的位置。

由于金羽的四个车轮都是万向轮，所以每个车轮都会有个锁定刹车机构，鞋底向下踩下就能锁定这个车轮不能转动，再用鞋面向上抬起这个刹车就能解锁车轮恢复转动。飞羽则是后轮的一脚双刹，刹车方便性肯定是飞羽更好一些，但金羽却因为这样的取舍却获得了原地360度旋转的功能，整体推行性能方面的提升可以说是飞跃性的，关于这一块的内容我们马上在下一部分中会重点讲到。

绝大多数的婴儿车前后轮具有不同的职能分工，例如前轮是万向轮，可以很方便作出左右转弯、倒退等操作，后轮则是定向轮，只能前后固定方向推行。

如果婴儿车具备双向推行功能，而座椅的方向转换是手动调整或者是座椅360度自旋转来完成的话，这样前后轮设计就不会影响换向前后的推行体验。但如果婴儿是采用推杆换向的方式来转换推行方向的话，这样的前后轮设计就会在换向之后遭遇尴尬，因为此时定向后轮变成了前轮，转弯的操作会和换向前不太一样。

而金羽四个车轮都是万向轮，这样在整车旋转时车轮都会进行自旋(推把需抬高至婴儿车最上方位置)，这样就能在很短时间内完成整合的方向变化，尤其是在电梯等狭窄空间里。

另外，金羽的前后轮还能根据推杆换向后的实际推行前进方向，自动转换各自所承担的职能角色，例如正向推行时前轮是万向轮后轮则是定向轮，而当推杆切换到反向推行时则后轮变成了万向功能的前轮，而之前的前轮变成了起定向作用的后轮。

上面这个过程的叙述感觉有点像大话西游唐三藏念经似的，下面我们还是通过几个动图来说明下吧。

上述动图展示的就是金羽除了碳纤维车架之外最核心的功能卖点，机哥在实际推行体验过之后基本上已经很难对其它非360度万向旋转的婴儿车感兴趣了。回头会写篇专题文章，专门介绍下目前市面上类似这样的产品，因为这样的产品的确在推行体验上是非常棒的。

下面我们看下金羽完整的车轮360度原地旋转等特点的短视频，看过之后你就会明白这个功能所带来的便利性和安全性。

好了好了，这次的超级碳纤维婴儿车大评测就到这里吧，希望大家能够喜欢哈，附上链接：

除了金羽之外，好孩子swan系列还出了一款蓝底精灵与白羽天鹅的配色，功能和结构与金羽相同，遮阳棚花色多一种选择。

天鹅青春板swanyouth是把车架的碳纤维材质换成了铝合金(重量升为9.4Kg)，后轮改为10英寸的定向大轮，其价格也降低了仅1000元左右，性价比比较高。

如果你还想了解更多有关婴儿车选购方面的内容，机哥整理好的专题攻略和开箱测评可以收藏好慢慢阅览，一定会对你选购有很大帮助的。

CybexAnorisT安全座椅(ADAC1.5分破记录，世界首款安全气囊座椅)

0岁新生儿安全座椅大横评(双面骑士2、SironaS、妙转Pro、PriaFixPro)

Britax双面骑士二代安全座椅(0-4岁英国经典)

CybexSironaS安全座椅(0-4岁德系精工)

CybexSIRONAGii-SIZE安全座椅(0-4i-size/AirVent透气)

ChiccoSeat3fit安全座椅(0-7岁欧系i-Size首选)

ChiccoMySeat安全座椅(欧洲进口高品质15个月-12岁)

SWANDOOMarie3安全座椅(ADAC高分/0-4岁EPP)

SWANDOOCharlie安全座椅(3-12岁ADAC高分/EPP)

好孩子安全舱1号安全座椅(0-12岁蜂窝铝吸能黑科技)

猫头鹰妙转Pro+安全座椅(isofix+支撑腿升级版)

惠尔顿茧之爱2安全座椅(0-4岁高性价比)

惠尔顿智转Pro安全座椅(0-7岁i-SizeEPP全包裹)

惠尔顿星愿安全座椅(0-12岁性能之选)

惠尔顿安琪拉Pro安全座椅(0-12岁i-size高性价比)

惠尔顿茧之旅2安全座椅(3-12岁i-size国产首选)

bebebus天文家pro安全座椅(国货i-size高颜值爆款)

智高ChiccoPolly2Star餐椅(欧洲进口多功能)

哈卡达Hagaday多功能餐椅(白银高配版高颜值)

遛娃车开箱大测评(小奶牛vs小黑豹vs小糖果)

好孩子金羽Swan轻便型高景观婴儿车(未来婴儿车)

好孩子飞羽可登机轻便型婴儿车(仅重3.9Kg)

猫头鹰妙合可登机轻便型婴儿车(一秒快速收展)

逸乐途EMU高景观婴儿车(性价比婴儿车)

好孩子ORSA轻便型婴儿车(颜值担当轰街利器)

爱贝丽Max3婴儿车(四轮万向+39cm超宽座舱)

好孩子D619小情书婴儿车(千元内轻便婴儿车首选)

虎贝尔Mpro2.0婴儿车(可登机+轻便型高景观二合一)

智高GoodyPlus婴儿车(欧系可登机一键收车)

UPPAbabyVISTAV2婴儿车(美系多胎全功能高景观)

UPPAbabyRIDGE慢跑婴儿车(全地型SUV越野级婴儿车)

UPPAbabyCRUZV2婴儿车(美系高端多功能)

BugabooBee6(欧系高端婴儿车)

哈卡达HagadayE90婴儿车(坐兜+睡篮+安全提篮)

爱贝丽小不点婴儿车(4.8Kg口袋车、全镁合金车架)

爱贝丽智能婴儿车未来5(德国K+J创新大奖、科技专利)

爱贝丽Max5婴儿车(四轮万向性价首选)

餐椅|怀孕必备书|奶瓶|安抚奶嘴|纸尿裤|防晒霜|湿巾|驱蚊|洗发沐浴露|婴儿免疫力