对于汽车爱好者来说，探讨不同型号发动机的差异总是一件令人兴奋的事情。今天，我们就来深入剖析一下11代思域和型格所搭载的L15C系列发动机，看看它与之前的L15B发动机有哪些不同之处。

我们聚焦于L15C8和L15C9这两款发动机，它们在11代思域和型格上得到了应用。虽然生产地点不同导致了编号的差异，但我们认为它们在核心结构上应是一致的。为了简化讨论，我们将主要对比这两款发动机与10代思域所使用的L15B8发动机的区别。

首先，从动力参数上看，L15C系列发动机相较于L15B有所提升。原先的130千瓦、220牛米的输出，如今已经增加至134千瓦和240牛米，显示出更为强劲的动力性能。而在压缩比方面，虽然从10.6微调至10.3，但这一变化并不显著。

深入探究其内部构造，我们发现涡轮增压器发生了显著变化。传统的横向排气设计已被改为倾斜式，这样的改进使得排气曲线更为流畅，降低了阻力，从而提升了排气效率与响应速度。

另一个值得注意的变化是排气结构的调整。原先的四合一排气现已演变为四合二设计。这种新结构能够减少排气间的相互干扰，进一步提升排气效率。

在排气侧引入VTEC技术，是L15C系列发动机的又一亮点。这一技术在18款雅阁等车型上已有所应用，其通过优化排气侧的控制，进而影响进气，最终实现了更为出色的动力输出、扭矩提升以及更快的响应速度。

最后，关于曲轴与油底壳的改进也值得一提。采用更高刚性的材料后，这两款发动机在急加速时能够更为安静、平稳地运行，震动更小，为驾驶者带来更加静谧的驾驶体验。

需要注意的是，尽管L15C7在结构上与L15C8相似，但其功率标定更低，这是为了满足思域低功率版本的需求。此外，日规10代思域hatchback版本虽然使用了L15C的编号，但其参数虽与L15C8相同，结构上却仍保留了L15B的设计。

总的来说，11代思域和型格所搭载的L15C系列发动机，在保留了原有L15B系列优秀特性的基础上，通过一系列细致入微的改进，实现了动力性、效率与驾驶体验的全方位提升。