绿源MEN欧航(LY1200DT-16G)购买及使用经历-有驾

首先声明，家里第一辆电动车就是绿源48V的小电动，已经使用超过7年，身为一个绿源电动车以下是我购买和使用的个人经历，有些情况可能是个例，有些判断可能也比较主观，但是绝对不存在吹或黑。

老车镇楼！

因为老婆上班需要电动车，加上我偶尔需要使用，所以家里一辆已经使用7年的绿源小电动已经不够用。计划购买一辆新的电动车。因为国家规定绿牌的电动自行车，蓝牌的轻便摩托车都不允许载成年人。所以秉承着一步到位的原则，购买电动车的目标就是黄牌的电摩。经过2天把周围几个大的电动车店聚集点逛了一遍，最后锁定了三款电动车。分别是雅迪的博达二代YD1200DT-28B(好像是这个号，具体有点记不清)1200W电机，72V20Ah普通电池。用的是朝阳轮胎。3380元统一价，不商量。骑行顺畅，骑行中松开手把车把不抖，减震刹车都可以。没什么短板。

绿源的MEN欧航LY1200DT-16G。1200W电机，72V20Ah普通电池。用COMPASS康帕斯给绿源定制的专用轮胎。3380元。液冷电机保6年，陶瓷后刹车。骑行顺畅，骑行中松开手把车把不抖，减震刹车都可以。同样没什么短板。试骑的时候唯一感觉到的就是拧手把时电机有点窜，但是当时觉得可能我骑自己的48V小电动车习惯了没有控制好电门力度的原因没有在意。

最后一款是新日的FV6XR1200DT-5M电机说是1000W，72V20Ah普通电池。用COMPASS康帕斯轮胎。2980元。新日我试骑过3家店的车，其中两家没有发现松开车把抖动的情况，最后一家试骑中发现松开车把车把有抖动的现象。(也可能是前两家试骑的距离近速度也低，所以没有感觉到)。这款车明显比绿源和雅迪的车大一些，比起前两个公模车也帅一点。

其实挑选开始时还看了台铃的店，当时因为有同事的台铃电动车1年不到镀铬的亮面就开始脱落变黑，加上试骑的时候质感一般的情况下价格还不便宜，直接在初选PASS。新日虽然又便宜又大个，但是因为售后店少(一大一小)。而且车把抖动的问题让我很怀疑电动车品控的问题，所以也就放弃了。虽然网上吐槽绿源液冷电机漏油的消息非常多，但是最后在雅迪和绿源感觉半斤八两的情况下我还是决定相信我已经使用了7年还依然运行流畅的绿源。

因为绿源的店员告诉我这个电动车搞特价，到5月20日结束，所以最终决定后20日晚上急急的跑到店里购车。在废了半天口舌之后以3300的价格成交。当时店里只有两台黑色欧航，一台试驾车一台新车，没有选择余地，我选择了那台新车。我初步看了一下车，在车座边缘的塑料件上就发现了一处磕痕，两处小划痕。店员说这个划痕可以擦掉，磕痕补点漆就可以了。另一辆试驾车也有两条更深的划痕，这台比较好。想想小划痕不影响使用的情况下也就忍下了。在我看着店员帮电动车装电池的时候，另一个店员叫我去屋里办手续缴费，看到时间不早，怕耽误他们下班我也就进屋去缴费了。等我缴费完成，电动车已经装好，店员让我试骑下看看是否有问题。

我就上车骑了一圈。发现电动车松开车把虽然车把不抖，当时有轻微左右倾倒的倾向，好在不严重，就没有提。捏着前后刹车压前减震的时候有嘎吱声，店员压的时候没有，我只好说再观察下。架起中撑空转后轮，有哒哒的声音，而且感觉轮子转得不圆。店员说这个是新的后刹车有点磨，骑两天就没有了，有事再来找。因为时间已经到了他们下班的时候，我也只能放下纠结，约定周末过后来上牌，其他问题再观察观察。店员拿出一个大个的活动扳手又帮我用力紧了紧后轮的固定螺帽，我心里想说那个固定螺帽拧得太紧会加大电动车的滚动阻力进而增加耗电量，但是既然是他的解决方案，就只能先体验一下再说。

第二天我就抓紧时间骑着电动车出行，想在短期内验证电动车是否正常。果然在长时间骑行中，发现了两个短距离试骑看不出的问题。首先这种仿造小牛的公模车(这三款备选本质上应该都是仿小牛的公模车，新日款式有点改变)，为了增大座桶空间，把铅酸电池放在了脚踏位置，造成脚踏比较高，坐垫也比较高，而车把较短。这三个原因加起来造成骑行三角有点别扭，短时间感觉不出来，长时间骑行有点弯腰驼背容易疲惫。PS：本人净量身高174CM，不存在胳膊短的情况。第二个是发现电动车电门控制不精确，一档时起步比较顺畅，但是急速只有表显30多，速度太慢。二挡起步电门转小了会延迟1-2秒才有反应，如果转大了就会突然发力前窜。结果就是要么用一档起步再换二挡，停车再换回来这种超级麻烦的操作方法，要么就用二挡小心的拧一点点电门等电动车慢慢反应。而且在车棚等小范围的拐弯需要出弯补油的时候，那1-2秒的延迟对操作影响很大。

还有就是我看电动车铭牌的时候才发现这个电动车(铭牌是写的车架出厂日期吗？这个不太确定)是2020年11月的。

而合格证上的制造日期是2021年4月20日。

也就是说即使按照电动车组装下线的时间来算，这个电动车也是1年多的库存车，而这点店员完全没有告知我，而且因为被叫去缴费错过了最后看电动车铭牌的机会。我顿时有种吃了苍蝇的感觉。随后我又在后靠背扶手上发现了两处腐蚀，左边一处大的，右边一处小的。当时没有计划写这个文章，所以就没有拍照。

最后也是我购买当时就发现的，后轮转动不圆的情况，也在我牺牲皮鞋的情况下试验了出来。当我用鞋尖靠近转动的后轮，最开始发出的摩擦不是连续的摩擦声，而是间断的摩擦声，也就是说轮子转一圈只能有一处凸起磨到鞋子。我初步判断认为是后轮轴承不好或者是后轮动平衡没有做好，造成后轮转动失圆。这种故障在我看来属于疑难杂症，不容易排除。

我赶紧上网查询库存车怎么处理，得到的答案是法律上没有规定库存车的定义，也就是无法用库存车这个理由维权。这个苦果只能自己吃下。后轮失圆的问题必须找店里解决。因为我怕现象不明显，店里不认，我只能自己想办法录视频证明轮子不是圆的。废了好大劲才录了几个勉强能看的。我还想到店里和他们更换那台试驾车，虽然试驾车可能也是差不多时间生产的，但是起码有没失圆的问题。

同时我也录了一个前减震时隐时现的嘎吱声视频。

最后还有一个不算问题的问题，后轮的滚动阻力明显比较大，在我松开加速电门的同时，电动车的速度无法保持，会直接开始缓慢下降，这对一个整备质量接近100kg的电动车加上一个几十公斤的成年人产生的惯性来讲，阻力已经挺大了。

第三天上午，我就骑车向店里赶去。路上经过试验发现前减震的嘎吱声响的来源是后刹车。因为我压前减震的时候是前后刹车一起捏住然后向下压，这时候后轮被刹死，下压减震的过程中会造成后轮有一些移动，造成后刹车干磨产生嘎吱声。如果只捏住前刹车下压就不会出现。那么这个就不算故障，只能算刹车磨合阶段的异响，问题不大。

到达店里的第一件事就是询问另一辆试驾车，得知试驾车已经出售，我知道换车的想法无法实现了，也就没有提出来白费口舌。我首先提出了容易解决的车后扶手腐蚀的问题，店员说可以擦掉。然后就用百洁布蹭掉了腐蚀的地方，虽然也给扶手留下了摩擦的痕迹，但是这种解决方案勉强接受。

然后提出了很难解决的后轮失圆的问题。这个问题店家到没有急着否认，直接带着我到了隔壁的售后维修站，找了他们的可能是组长之类的一个年轻技师帮我看。年轻技师听取了我的分析后说首先不可能是轴承问题，第二电动车车轮从来不会做动平衡。我当时觉得有点荒唐，因为任何转动的部件都存在动平衡，没做过不代表不需要做动平衡，而且我也看过网上UP主自己给电动车轮加配平块做动平衡的视频，怎么可能没有动平衡的事呢？这时候店员过来说这种情况电动车多多少少都有，我带你去店里看看其他电动车是不是也这样。结果到店里看了两台车，一台也有点失圆，另一台正常。年轻技师小声询问店员还有没有其他车，是否可以更换一个，他心里可能也觉得这个问题不容易排除。店员说都卖完了已经没货了。年轻技师只能说那给你换个轮胎试试吧？他首先把后轮轮胎旋转了一个角度，问题依旧。然后他拿了一条诚远轮胎，说是绿源专用售后胎给我换上了。令我惊讶的是故障竟然排除了。失圆的原因竟然真的是轮胎的问题。PS：后来我估计有可能是电动车长时间库存不转动轮胎导致的轮胎变形。年轻技师在和我确认故障排除后又开始拆车轮，并主动告诉我说刚才不小心把轮胎转动方向装反了现在调整过来。我立即赞许他真的很负责任，不会假装看不到这种隐蔽的错误。他笑笑说那等以后胎纹磨浅了的时候会打滑出现危险的。看着年轻技师熟练的手法，真心觉得他的施工技术确实不错。PS：因为自己也是搞维修的工作，看过很多维修人员的操作。

等维修完成后，我骑着电动车返回的路上明显能感觉行驶变得流畅了一些。松掉电门也可以不掉速的滑行。不禁感慨，在不需要使用磅表测量装配力矩的情况下，电动车的情况和工人的装配技术和经验真的有很大关系。结果刚刚感慨完就压到了一个凹下去一点的井盖，只听哗啦一声，一个东西掉了下来。我赶紧停下来跑回去查看。发现后挡泥板侧面的一个圆形反光牌脱落掉在了地上，幸亏我后面经过的车辆没有压到它，不然我的新车又得更换一个配件。在附近地上又找到了固定的螺帽，徒手就安装上了，顺便上紧对面的一个松动的反光牌。然后发现向后的那个反光牌安装是歪的，顿时不知道该说什么好。电动车的装配果然粗糙。