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温馨提示:本文为主力文章分支之一
自行车的变速，传动，刹车等配件，一般统称为变速套件。
具体包括：
前拨链器(前拨)、后拨链器(后拨)、
变速手柄(山地车：转把、指拨、双控手柄等形式；公路车：手变(STI双控手柄)和指拨)、
前链轮(牙盘)、后链轮(飞轮)、
链条、花鼓、刹车、以及相关的各种变速线、管，刹车线、管等配件。
(仅供参考！！)
在主流市场中，中高端自行车大多采用禧玛诺(Shimano)、速联(SRAM)品牌，其性能和质量方面非常可靠。而国产的蓝图变速系统主打低端自行车市场，其性能相比禧玛诺和速联较为弱势。
下文为最新套件信息：
概况(仅供参考！！！！！)
禧玛诺是日本品牌，占据国内百分之50以上变速配件市场，产品覆盖面广，低中高端都有，玩车的几乎无人不知SHIMANO。
SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。
全世界的高档运动自行车上，禧马诺(Shimano)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。
禧玛诺套件级别从高到低排名依次是(按产品定位、性能和价格从高到低排列)：
XTR、DEOREXT、SLX、DEORELX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY、TourneyTZ、SIS、MF、zee、Saint等
竞赛级：XTR、DEOREXT
XTR：是最顶级的竞赛用零件，XTR为了追求极至轻量，使用了较多轻量材质，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的。
DeoreXT：是次顶级的系列，DEOREXT和XTR一样精准好用，但重量相对XTR稍重。XT中有更多金属材质，相对更赖用。
SLX介于DeoreXT与DeoreLX之间。
适合山地越野的高级配件：DeoreLX、Deore
DeoreLX、Deore：更为经济的选择，性能较竞赛级XTR、DEOREXT稍逊色，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样亦十分耐用。
Deore及以上(XTR、DEOREXT、DEORELX、DEORE)都属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。
适合山地越野的中级配件：XC(越野山地车)的进阶ALTUS、Acera、Alivio
Acera、Alivio：山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。
ALTUS：入门级别配件，可应对城市通勤娱乐或是轻度山野，但切忌！！！不能挑战过于“刺激”的路况。
城市休闲车和低端XC：Tourney、TourneyTZ。
Tourney、TourneyTZ：民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。
毕竟Tourney系列的性能和价钱摆在这儿，就别难为它去陪你应对更高需求了！
普通民用类：SIS、MF
SIS：低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。
SIS就不应该出现在千元以上的整车中。
【温馨提示：很多杂牌商常打出配置为“Shimano变速器”品牌旗号，其配置大多是最低档的SIS，如果车子卖几百元能接受，但卖一千多及以上？？？叫他滚犊子吧！】
Zee(介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM)
Saint(介于XTR和XT之间，适用于DH和FR)
DXR，Capreo：适用于BMX。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器。
因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心，其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，在3000元以内级别里，一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的。
速联(英语：SRAMCorporation，简称SRAM)是一家由私人经营的自行车零部件制造商，总部设在芝加哥，成立于1987年。该公司通过并购成为世界上最大的高端自行车零部件品牌之一，以SRAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp之品牌销售。其组件主要在其内部位于葡萄牙、中国台湾、中国大陆和美国的工厂自行制造，并作为全球高端市场的原始设备制造商(OEM)设备和售后市场部件分销和销售。
SRAM是美国品牌，与SHIMANO品牌一直是竞争死对头。SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。
SRAM公司旗下有SRAM变速器系列、ROCKSHOX前叉系列、AVID碟刹系列等。
SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。转把的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1所以链条张紧力度比SHIMANO要大，对线管的要求也比较低，能够容忍较大的线管磨损。其变速效率高，耐用性强！
SRAM套件级别从高到低排名依次是(按产品定位、性能和价格从高到低排列)：
说法1:
XX1(XX1EagleAXS、XX1Eagle、XX1)
X01(X01EagleAXS、X01Eagle、X01)
EX1
GX(GXEagleAXS、GXEagle、GX、GXDH)
NX(NX、NXEagle)
SX(SXEagle)
蓝图是国产变速器，在性能方面略输于速联和禧玛诺。
蓝图的一些产品可以和禧玛诺、速联混用，其兼容性强、性价比很高。但是在改进方方面，一是加装阻尼后会更好，二是生产蓝图专用齿轮来防止齿轮间隙问题。
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