我们先看看电动车的功耗有哪些方面？
1、摩擦阻力；是车辆骑行过程中与地面的摩擦力形成的阻力，与以下3方面因素有关：
载重量(包括人、货物和车辆的重量)
轮胎与地面的摩擦系数(地面粗糙度和胎压)
车辆各个运动部件的机械效率。
f_{r}=\mu_{r}\timesN+f_{\eta}
f_{r}：滚动摩擦阻力
\mu_{r}：滚动摩擦系数，路面越光滑，摩擦系数越小，胎压越大，摩擦系数越小
N：作用在路面上的正压力：为人与车的质量之和与重力加速度g的乘积
f_{\eta}：机械传动效率产生的阻力
2、风阻；是车辆行驶过程中空气对车辆的阻力。
F：空气阻力
K：空气阻力系数
S：迎风有效面积
v：车辆速度
则有：
F=K\astS\astv^{2}
由此可见，空气阻力与速度不是呈等比线性关系，而是呈指数关系(二次方)，速度越高，阻力上升的越快。
3、电池内阻和电动机线圈电阻；在有电流通过时，尤其是较大电流通过时，产生功耗并且使电池和电机发热。
由于负载决定电流，在速度不同时由于风阻的影响，电机负载会随着速度呈指数增加，而电池内阻和电机线圈电阻的功率损耗为：
P=r\astI^{2}
P：电阻功率损耗
r：电池内阻与电动机线圈电阻之和
I：流过电池、电机线圈的电流
因此，电池&电机的能量损耗也是与风阻一样，与速度呈指数关系(二次方)。
电动车总功耗与速度的关系详见曲线图。
那么48V30Ah的电池容量能跑多远？首先确定下面几个因素：
1、车况及载人：中型助力自行车，加上人总质量不超过120kg，车况良好，胎压正常
2、路况：平原公路，有红绿灯交叉路口
3、预计时速：15~25km/h
4、环境温度：0℃以上
我们已知电池容量为：
48V*30Ah=1440Wh=1.44kWh(度)
按照图中曲线，大约每公里耗电0.02度(kwh)，考虑到城市道路红绿灯等因素，电能利用率设为80%，则行驶里程大约为：
行驶里程=电池容量X效率/每公里耗电量
=1.44*0.80/0.02=57.6(km)
如果使用48V锂电池30Ah的电池。容量是1.44度，则可以行驶57.6km。
当电池的电量较少的时候，可以采取低速行驶的办法，这样，风阻减小，可大幅降低电能的消耗；比如当你的时速为20km/h时，每公里耗电量大约0.020度，而当你的时速降低到5km/h以下时，每公里耗电大约只有0.007度。
(一般商家宣传的行驶里程比我计算的要高出一倍，哪个更贴近实际，只能自己实践)。
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