SAS转角传感器是什么？

汽车方向盘转角传感器，简称SAS（Steering Angle Sensor），是一种专门用于测量汽车转向时方向盘旋转角度及方向的设备。这种传感器广泛应用于多种系统，包括自适应前照灯系统（AFS）、电子稳定系统（ESP/ESC）、电动助力转向（EPS）、自动驾驶系统（ADAS）以及车道偏离预警系统（MPC）等。它通常被安装在组合开关下方，紧密地套在转向管柱上。

作为汽车稳定性控制系统的核心组件，方向盘转角传感器的精度和稳定性对行车安全具有至关重要的影响。传统的转角传感器基于多种原理构建，例如光电效应、霍尔效应、磁阻效应以及电阻分压效应等。根据原始信号的编解码方式不同，转角传感器可进一步分为绝对值转角传感器和相对值转角传感器两大类。

光电式方向盘转角传感器的工作机制相当巧妙：在压入转向轴的遮光盘上设计有若干窄槽，而遮光盘两端则分别配置有两个发光二极管和两个光敏三极管，它们共同组成了两对光电耦合器，即信号发生器。当方向盘转动时，转向轴会带动遮光盘旋转；当窄槽转至特定位置时，光敏三极管能够感知到发光二极管发出的光线，并输出“ON”信号；反之，当遮光盘转至非窄槽位置时，光敏三极管无法感知光线，于是输出“OFF”信号。随着方向盘的持续转动，这两对光电耦合器的输出端便会产生一系列“ON/OFF”的信号变换。通过分析这些信号的变换速度和相位差，控制器不仅能够检测出转向轴的转向速度，还能准确判断出其转动方向。此外，方向盘转角传感器通常采用CAN或PWM等通讯方式与车辆其他系统进行数据交互。在汽车维修过程中，若需拆除转角传感器，务必注意方向盘的“零位”可能会发生变化；重新安装后，应使用专业仪器进行标定匹配，以确保其性能的正常发挥。某些车型在直线行驶后也可进行此项匹配操作。