一车换双兑子争先战术的一种。在双方对攻的情况下，一方用一车搏兑对方一马一炮以争取主动。关于象棋各兵种的子力价值对比，一般说来，如单纯从静态分析，车的价值略大于马炮、双马或双炮。因此，以车换取马炮、双马或双炮，一般是不利交换。但是，如果从动态分析，考虑到棋局的发展形势，情况就不完全都是如此。有时，在特定的局面中，根据局面的形势和发展，以一车换双恰恰是有利交换，可以通过这样的交换达到争先、取势，入局或攻杀的目的。所以，一车换双在实战对局中也是一种常用的兑子战术。不过，它是不同兵种之间的兑子，有着与同兵种兑子不同的规律。
象棋中一车换双子要看在什么情况下了，其实一车对双马或双炮或一马一炮的子力价值都差不多。
如果在开局阶段双方都没有占到优势或者说在局势平稳的时候某一方突然用一车换双肯定是吃亏的，如果在中局为了对后面的局势容易掌握或觉一车换双对自己有利可以选择换，在残局阶段有时候为了简化局面或为了防守一车换双也不失为上心策。
一般认为一车换马炮略亏，而一车换双炮或者双马则略赚，因为对方剩下的兵种更有可能是双马或者双炮，一般不如马炮。这个占便宜的概率随着局势的发展一般会略微升高，就是说越接近开局，车的相对价值越大，因此高手一般不愿意过早一车换双子。
这里面有几个考虑，开局时双方棋子较多，很多棋子还没有出动，阵型还没有确定，双方战略战术的主题也存在很多变数。而车则出动最为迅速，是双方阵营里可以最快对对方施加压力造成威胁发挥影响的子力，这个时候车的价值显然更大些。而马炮行动相对较为缓慢，而且发挥威力要么需要其它子力配合，比如炮要炮架，要么受到很多限制，马被别腿。所以开局阶段，子力众多，局面相对拥挤，子力出动还不充分的时候，用车换马炮往往比较吃亏。
在中国象棋中，尤其开局阶段，用一车换对方一马一炮，有点亏。
因为在象棋开局中，车赋分10分，马赋分4.5分，炮赋分5分。因为马在开局时，双方棋子多，闪转腾挪，运马费劲，炮威力大一些，而车的作用是非常巨大，可以说是佛挡杀佛，神挡杀神，英勇无比。故此开局阶段，尽量不要一车换一马一炮。开局的话，在不考虑局面的情况下算亏。如果考虑形式或者位置，我刚才还和别人对了一局。在中局一车换了一炮，把对面杀的到处防守，最后他输了。
开局阶段换一马一炮正常来说是亏的，因为开局车的作用是非常大的主要是给马开路，本身车要出来到对方阵地就3步棋，这是最快的，你的另一个车估计是出的也不一定快，如果对方和你强对车，你就没车了，象棋有句话：一车十子寒，对方很快就会吃光你的卒子，形式会向对方倾斜，所以说开局一车二，一般来说应该是亏的。
但到了中残局，问题就复杂起来。因为子力通过拼兑相对减少，马的威力增长。而且此时一般说双方子力都已经充分出动占据重要位置发挥威力，这个时候车的相对威力就减弱了。因此，根据局面一车换双得益的概率就增大了。
前面一般情况，现在可以看具体例子。
首先要看车的特性，车运动迅速适宜直线攻击遥控，但车的威力大也等于其价值大，价值大就说明比较娇贵不能轻易兑换。因此当对方阵型稳固子力之间联系较好，比如士象棋全，马炮轻子位置较好相互配合的时候，车就不易发挥威力。
而当对方阵型散乱时，车就可能大发神威，将对方个个击破。总之，车形象的说是那种贵族重武器，一般不适合当炮灰，而是适合在兵卒马炮这些炮灰冲锋陷阵破坏对方阵型之后再杀入对方阵中擒王。
车马炮都是中国象棋中的主要棋子，车走直路，炮翻山，马走斜日，车炮都是进攻和防守的主要力量，开局马由于棋子多撇马脚，进攻缓慢。如果在开局中用一车换对面一马一炮应该是有点亏。在任何时候为了争时间，抢速度，通过自己的省时度势，只要能够控制全局，一车换一马一炮就不算亏了。有时为了早点杀死对方，就是一车换一马都可以，都是具体情况具体分析吧。
还要看双方的防御子力，就是士象情况--这个用国际象棋的概念就是王的安全性，具体到中国象棋和车关系最大的就是士的位置。缺士怕双车，如果对方缺士，则己方保留车甚至双车的利益更大。
再次更要看棋盘上剩余子力的配合，比如在后中盘或者残局早期，士象齐整(就是王的安全性较好)的情况下，一方只有双车，另一方有车马炮，当然是兵种齐全一方占优。
最后还要看兵卒情况，由于车的特点，在扫除对方兵卒或者保护己方兵卒方面要比马炮容易的多，因此在兵卒相当的情况下，棋盘上的兵卒越多，车的价值越大。
在中国象棋战斗力评分中，车为8分，炮为4点5分，马为4分。但由于残局中子少了很多，绊马脚的棋子不多，马活动力变强，所以有残棋马胜炮之说。也就是说马与炮都是4分左右。因此，一车换对方双炮或双马或一炮一马，是双方不亏的下法。
车的力量，相当于马和炮的总和。进入中盘、或中残局，只要能连续扩大先手，用“一车换双”完全可以。值得！
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