深入解读CCS新能源电动汽车充电接口与充电枪插头规范
下面的图示中，左侧展示的是遵循CCS标准所定义的Type-2 CCS汽车充电端口，而右侧则是直流充电枪插头的样式。可以看到，汽车的充电端口同时集成了交流部分（位于上方）和直流部分（下方两个较粗的接口）。在交流和直流的充电过程中，电动汽车（EV）与充电桩（EVSE）之间的通讯是借助Control Pilot（CP）接口来实现的。值得注意的是，根据市场区域的不同，如欧洲、美国、日本以及韩国，其充电接口的交流部分会存在差异。然而，以下几个接口的功能却是通用的：
CP，即Control Pilot接口，负责传输模拟的PWM信号以及经过电力线载波（PLC）调制至模拟信号上的ISO 15118或DIN SPEC 70121数字信号。而PP，也被称为Proxmity Pilot或Plug Presence接口，则传输一个信号，使汽车（EV）能够检测到充电枪插头已连接，从而实现一项关键的安全功能——即在充电枪连接时，汽车无法移动。PE，即Productive Earth，作为接地保护，是设备的接地引线。另外几个接口则用于电能的传输，包括Neutral（N）线、L1（AC单相）、L2、L3（AC三相）以及DC+和DC-（直流）。下图展示的是一款符合欧洲市场CCS Type 2（IEC 62196-2）标准的实际充电枪产品：
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