了解到不少钓友都希望通过最简单的方式来找到趁手的路亚竿/轮，从而可以避开一些虚标产品，而纺车轮又是大多数新路亚人的首选，所以我花了一周的时间整理了这篇纺车轮的选购推荐文，希望能够给大家带来选购上的帮助。
我个人崇尚用参数来评判路亚装备，而不是光靠一张嘴，并且鸡蛋君作为一个资深路亚钓鱼人，实战经验告诉我虽然数据在某些特定情况下也会有误导性，但是经过了鸡蛋君推敲的数据绝对不会欺骗广大知友们，废话不多说直接上正文，以下论点及测评均属鸡蛋君本人的主观感受，至于是否被充值，相信钓友们的眼睛是雪亮的。
线杯主要是分深线杯和浅线杯：浅的适合远抛轻饵，比如路亚马口；深的存线量大，适合海钓远投。要根据你要钓的鱼种类以及垂钓地点来选择线杯型号，数字越大线容量越大：
以上型号都属于泛用类型，可以根据自己的钓法和实际需要来进行搭配和更改，基本不会出大错。
首先要说明，这个绕线量是根据你线的种类不同有对应不同的容量，比如同样是1000型的，但是你PE线容线量0.8号的线可绕240米，1号的线可以绕190米；尼龙线1.5号可以绕130米；碳线1.5号的线可以绕120米等。而且不同的品牌储存量也不一样，你要先做好功课，将线的种类，长度以及线杯型号相匹配，才可以达到最好的使用效果。
纺车轮中淡水型号常用的500、1000、2000、2500、3000、4000型。这个基本各个厂家的型号规格差不多，如果你是需要绕100米2.5的线2000、2500型够用。但是一般来说型号越大越重，路亚就选2000；海竿远投就考虑2500了。有一种线杯注意带s的浅线杯，相同型号的浅线杯要少绕很多线。另外一般来说选轮子你需要先确定你需要上多大的线，每个轮子上都标识了1.0~100/1.2~80/1.5~50这样的数据就是绕线的长度。
纺车轮的刹车结构是经历过从后置到前置的转变过程的，因为一开始纺车轮基本都是后置刹车机构，但是缺点就在于泄力的时候力气不足，并且会对纺车轮造成不可逆的伤害，导致不耐用的情况出现，因此后置刹车机构逐渐被淘汰，并且被前置刹车机构所代替。
刹车力就是在你钓中鱼之后控制出线的力度来拉扯溜鱼。刹车力也要与你用什么型号几号线目标多少公斤的鱼来选择多少公斤的刹车力。并且主要要看最大刹车力，在淡水区域一般4kg、5kg的刹车力就可以起几十斤的鱼了。
首先，高速比的轮子适合来操控软虫类的假饵，低速比的适合操控硬饵，更加自然从而吸引中鱼。其次，转速比就是你摇一下轮子，以齿轮比为基础，能收回线的长度。
低速比的轮子适合用来钓大鱼，因为它绞力比较大；高速比的轮子用来钓小鱼，因为它起鱼收线快。如果条件允许可以高低两速比的轮子都准备几个来应付不同的情况。一般情况下纺车轮包括6.2：1及其以上的均属于高速比轮子。一般5.3:1及其以下属于低速比或普通速比。
首先先说明，轴承不是越多越好，轴承数量多只是增加了收线的顺滑度，不会影响抛投。并且轴承越大，它的内径和外径也就更大，轮轴和纺车轮体积也会增加，更加笨重，反而不易操作。
也有一种说法是说轴承数大的纺车轮更加顺畅更省力，摩擦越低，一般来说3+1就够用了。
纺车轮材质主要分为金属材质(铝合金、镁合金、钛合金等)和非金属材质(碳纤维、工程塑料、尼龙、玻璃纤维等)。铝合金由于其耐用，较为轻便且价格合适收到大家广泛使用；碳纤维则因为其轻便，优质，品质和效果优秀而受欢迎，但是价格会比较贵一点。
铝合金如今已经被使用在纺车轮中，特别是应用到强力轮子上，既坚硬又刚度大，也十分耐腐蚀，轻便好用。
镁合金是金属纺车轮中轻量化的代表，但是由于镁材质本身属性的原因，比较不耐腐蚀，害怕潮湿，因此逐渐被取代。
钛合金属于金属中的贵族，由于其比铝合金镁合金高出许多的价格，一般都出现在高端的轻量化小型轮子中，在耐腐蚀方面表现也很优秀，缺点就是易磨损不耐磨；技术方面加工的难度还比较大。
非金属材料的应用是通过和金属材料的对比，在轻量化、效益平衡方面进行升级改造，但是也要注意的是，非金属材料也许在某些方面例如轻量化上比金属材质优秀很多，但是在强度刚度上始终无法超越金属材料，因此现在的纺车轮也是金属和非金属材质相结合，各取所长，实现优点最大化。而且现在市场上尼龙和玻璃纤维混合物基本都用在低价位的纺车轮上，而优质的碳纤维材质则应用在少数高端纺车轮上；要知道，不是所有的非金属都比金属材质轻，例如玻纤类的轮子为了弥补强度和刚度的不足就会使用更多的材料，因此重量反而增加了。
总结：铝合金由于其耐用，较为轻便且价格合适收到大家广泛使用；碳纤维则因为其轻便，优质，品质和效果优秀而受欢迎，但是价格会比较贵一点。
微物路亚是指使用路亚钓法钓小型食肉性鱼类，如马口、白条、罗飞、小青梢红鲌等。
对于巨物钓我倒是没有什么经验，这对技术和装备的要求比较高，而我也不是很追求鱼的重量，因此不是很涉及。
海钓的话，基本就以码头、远投、矶钓、鱼排、防波堤等钓点为多，在这些钓点，我觉得你带2000、3000、4000型的纺车轮就够用了，然后主线你就带3号或者4号左右都可以，小渔轮的优点就是轻便易携带，缺点就是受力比较小，但是如果你海钓钓到了大鱼，在拉扯的时候合理操作，重量在4、5斤甚至超过9斤的鱼，基本都可以在控制范围之内。
好了，介绍完相关参数之后想必大家心中都对路亚纺车轮有点了解了，不过呢，要入手一款心仪的纺车轮还是建议选择品牌的，毕竟有保障也比较实用和耐用，这里就给大家推荐几款禧玛诺和达亿瓦的纺车轮，感兴趣的话就继续看下去吧！
1.禧玛诺19款SIENNAFG纺车轮
这款SIENNAFG纺车轮是作为禧玛诺家的入门款纺车轮，也作为了我的第一个路亚纺车轮选择，在如今也依旧是我的趁手工具。
来看它的配置：线杯从500-4000满足了路亚的基本需求，可以进行多种类线的使用，再搭配上AR-C铝制线杯，3+1的轴承以及易操控的卸力旋钮，操作上基本没难度，新手上路的我也可以很快上手练习。
而且当时有很多老钓手和我说，现在作为新手入门呢，不要着急给自己选高端好装备，你首先要把手头上的纺车轮先玩透了，然后再进行设备的更替，这种打怪升级的感觉也算是钓鱼路上的美妙体验了，所以不用着急一开始就上高端纺车轮，该有的后面都会有。
2.达亿瓦20款CROSSFIRELT纺车轮
在挑选纺车轮的时候达亿瓦难免会拿来和禧玛诺相比较，就像这一款CROSSFIRELT比较起禧玛诺的SIENNAFG，达亿瓦舍弃了500的型号，增加了6000的型号。
首先看达亿瓦的LT概念，就是使用多项轻量化高强度复合材料使渔轮拥有更加小巧的机身和轻盈的重量，比起旧款的CROSSFIRE重量大幅降低，让钓游更加轻松省力。
在内部配备了数位化齿轮，优化主齿轮和小齿轮之间的配合，结合达亿瓦ATD拉力调节系统保障了渔轮流畅的操控；最后是LC-ABS铝制线杯，坚固的杯身不容易变形，还可以实现远距离的抛投。总结一句话：高性价比，轻量省力~
3.达亿瓦21款FUEGOLT纺车轮
达亿瓦的FUEGOLT，从名字上可以看出这一款也搭载了LightTough的理念，轻量级机身、线杯和把手，把线杯小口径化，同时采用高强度机身材料和数位齿轮，是达亿瓦的特色之一了。达亿瓦采用的ZAION强硬复合碳素材料更加坚硬和轻量化，同时也更好抵抗海水的腐蚀，增加了耐久性。
还有它磁油防水的MAGSEALEO防水技术，灵活地运用了水油原理在机身与转轴之间形成了一层带磁性的油膜，具有独特阻隔海水和防止尘埃入侵的效果；在纺车架、转盘上采用轻量化设计，减少机身体积重量等。就是一款具有达亿瓦自身特色技术以及基础配置的一款优秀纺车轮。
4.禧玛诺21款NASCI纺车轮
这一款新款的NASCI是目前我很想入手的一款，作为禧玛诺的知名入门款纺车轮有着它独特的过人之处，而且新款在旧款的基础上也进行了升级，价格性能以及颜值都在线，细说就看它搭载的HAGANE齿轮是和Vanquish一样的配置，超长耐用保证寿命；
X-SHIP的齿轮系统咬合结实强劲，让你在和重量级鱼类拉扯时依然可以保持不错的转动感；SILENTDRIVE静音驱动以及重心更靠近手部的GFREEBODY渔轮可以让你沉浸式垂钓，轻量级提干在进行长距离进攻的时候也可以保证操作。COREPROTECT防泼水处理对机身起到很好的保护作用，在回转时只有轻微的摩擦和损耗，保证了回转的高性能。
总而言之，当你拥有一款NASCI纺车轮时，你已经掌握了入门的一半，可以说是无可挑剔的完美入门神器了，而且如果你没有一款NASCI系列的纺车轮，那么真的可以考虑这一款。
要知道NASCI系列的配置基本上都是固定的，同样的HAGANE齿轮凭借其耐久性以及SHIMANO的冷锻技术已经作为核心构造不断升级传承到现在；使用的COPEPROTECT防泼水处理可以有效保障耐久性，提升机身的寿命；同样的AR-C线杯能够大幅减少缠线问题和抛投距离。只能说这款旧款的NASCI保持了它特有的基础装置，如果对新款的升级功能没有特别需求的话是可以入手这一款的，毕竟NASCI系列的产品是不会让你失望的。
5.禧玛诺20款VANFORDCI4+纺车轮
VANFORD纺车轮会比之前的STRADICCI4重量更轻，大家称之为STRADIC的后继者，在性能方面全面升级：MICROMODULEGEARII的齿面设计，在减少噪音的同时还提升了齿轮的顺滑度；加宽的线杯配备了长行程滑阀阀芯，#2500尺寸，确实是全新的体验，提升了4%的飞行距离，提升了远钓体验感。
在HAGANE齿轮系统原有材质的基础上实现了高一个级别的齿轮强度的同时，依旧保持了充分的耐久性；搭载LONGSTROKESPOOL的第二代精密齿轮技术，提升了顺滑轻巧的卷线感；还有就是CI4+和MGL旋转盘的加持为轻量化提升了手感。
6.禧玛诺19款Vanquish纺车轮(万奎士)
Vanquish(万奎士)作为禧玛诺仅次于旗舰款斯泰拉的产品，具有其与众不同的特点——轻量化。2019年的这一款在众多钓友心中已经达到机身减重的极致了，就可见它有多么“封神”。
我们来看一样的HAGANE齿轮、X-SHIP不变的转动感、SILENTDRIVE静音驱动以及GFREEBODY轻量手感渔轮，不同的是在机身外结构和非核心零部件上使用了大量的MGL和CI4技术，浅显地说，就是把精准“爆破”；还有X-PROTECET它相当于IPX８的防泼水处理，即使在严峻的条件下也可以实现高耐久性。因此，对轻量级手感有追求的朋友可以放心地入手这款纺车轮，当然，是在预算充足的前提下～
7.禧玛诺斯泰拉纺车轮SHIMANOSTELLA旗舰版
纺车轮天花板，我目前的自用款，全金属的机身一看就比较高级，高强度的金属机身在一定程度上确保了轮子的耐冲击性和耐用性，顺滑的齿轮手感就不用说了，最顶级的精密齿轮带来的是丝滑的手感和骚音。
机身和卸力旋钮以及线杯全都有强力的保护措施，这也让这款轮子的防水性特别的棒，泛用性十分的强，泡在海水中也不用担心会被侵蚀，我自己上手的体验就是在不装平衡杆的情况下，轮子在转动时也相当的平衡，配合上一根不错的直柄竿握感是相当的舒适，个人建议的型号是C3000MHG，这个型号适用于各种水域及钓法，非常适合中国的鱼情。
对于路亚选择竿和轮，我个人认为还是多看多听多问，千万不要只看商家的一面之词，关于路亚的知识还是需要自己去学习，去辨别什么是对自己真正有效的信息。
对于路亚轮的选择，适合自己钓法的才是最好的，再者说如果自己的技术不行，再好的轮子也是枉然，断竿怨谁，跑鱼怨谁？
我推荐的路亚竿和路亚轮都是一些持感相对较好，做工也较为精细的产品，希望能给钓友们提供到实质性帮助。我是@炖鸡蛋面一个运动健身7年并且从业3年的健身私教，没事就爱研究运动健身器材和运动健身装备，对运动健身项目比较感兴趣的可以关注我哈，喜欢运动健身朋友记得给我的文章点点赞。
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