请问一下捷安特公路车ppadv2和tcradv2怎么选，哪个骑起来更轻便呢？

首先呢tcr今年要改款了又对管型做了一些优化如果想要买tcr的话建议等改款后再买

先说一下propel吧pp地表最速没有之一，作为一款气动车型平路的破风性能已经发挥到极致了，在平路或者缓上坡的高速巡航的条件下，pp是一定比tcr要快的。缺点就是重量上比较沉，拐弯、操控一些灵活性的操作并没有tcr好，另外像起步、拉扯这些对刚性要求很高的操作也没有tcr好。根据gcn的测试基本在5%以内的坡还是气动架更快一些，对于pro来说这个数值可以达到8%，所以对于爬坡来说实际上pp和tcr都是可以选择的。

再来说tcrtcr以一己之力改变了整个公路车的爬坡架架形，拥有所有车架最好的刚性重量比，车架轻的同时做出了很多的气动性能优化，平路也风阻也稍微低了一点。其实就目前的款式来说，tcr和propel的几何是完全一样的，区别就是一个水平一个压缩，但是其他数据是一毛一样的，所以并不存在哪个舒适哪个累的问题，只有可能是因为由于propel管型的问题导致纵向刚性过大，比较颠。真想要舒适的话比较推荐defy。

两款车对比来说，简单一点，短坡陡坡起伏路多，选tcr，缓坡平路多，选propel。