无人机也内卷？——翼龙、彩虹无人机对比！

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翼龙和彩虹是国内出口的两大无人机系列，在海外市场享有盛誉。其中翼龙是中国航空工业集团成都飞机工业集团公司研制，现在属于2007年成立的中航(成都)无人机系统股份有限公司。首个型号“翼龙-1”2007年10月成功首飞，模型在2008年第七届珠海航展亮相，实物亮相是在2012年第九届珠海航展，国内自用型“攻击-1”在2014年第十届珠海航展进行了展示。

彩虹是中国航天科技集团研制，具体单位是第十一研究院(又称中国航天空气动力技术研究院)，是中国航天科技集团有限公司的航天空气动力学研究机构，2011年也成立了自己的上市公司-航天彩虹无人机股份有限公司。最初的型号“彩虹-1”没有什么销售业绩，第一个成功的型号“彩虹-3A”，2007年成功首飞，模型在2008年第七届珠海航展亮相。

“翼龙-1”前面已经介绍过了，其改进发展型“翼龙-1D”2018年12月首飞，亮相是在2018年的第十二届珠海航展上；“翼龙-2”2017年2月首飞成功，在2016年第十二届珠海航展进行了静态展示，今年在航展上做了飞行表演；国内自用型“攻击-2”2018年也由空军进行了展示；“翼龙-10”就是以前的“云影”，首飞时间不详，首届亮相是在2016年的第十一届珠海航展上。目前公开的是这4种。

彩虹除了前面说的“彩虹-3A”，主要有“彩虹-4”，2011年9月成功首飞，模型亮相是在2012年第九届珠海航展，真机在2013年第十五届北京航展上首次露面，今年的珠海航展上做了飞行表扬，和“翼龙-2”比翼齐飞；“彩虹-5”，2017年7月量产型成功首飞，在2016年的第十二届珠海航展上进行了首次静态展示；“彩虹-6”，今年首次在珠海航展亮相；“彩虹-7”，2018年在珠海航展上亮相，今年因为研制任务需要缺席。

此外还有“彩虹-10”无人倾转旋翼机、“彩虹-802”手抛无人机、“彩虹-805”隐身靶机等各类无人机。总结：翼龙的种类较少，关注的主要是中空长航时无人机(MALE)，也涉及高空长航时，彩虹铺开的面更广，除了中空长航时无人机，也涉及高空长航时、隐身无人机、倾转旋翼机、小型无人机等各种无人机。

“翼龙-1”、“翼龙-2”都卖给了中国空军、取名“攻击-1”、“攻击-2”，“翼龙-1”还出口到沙特、阿联酋、摩洛哥、埃及、哈萨克斯坦和巴基斯坦、塞尔维亚等国，“翼龙-1D”出口埃及32架“翼龙-2”出口阿联酋、尼日利亚、巴基斯坦、阿尔及利亚等国，其中巴基斯坦订购了48架，阿尔及利亚订购了24架。

彩虹致力于外贸，还成立上市公司-航天彩虹无人机股份有限公司。“彩虹-3”是中国首款实现批量出口且出口数量最大的攻击性无人机，销售给巴基斯坦、阿尔及利亚、尼日利亚、缅甸、赞比亚、土库曼斯坦、阿尔及利亚等国，其中巴基斯坦和缅甸都建立了生产线。“彩虹-4”主要销售给巴基斯坦、阿尔及利亚、尼日利亚、埃及、沙特阿拉伯、约旦、阿联酋、伊拉克、卡塔尔、印度尼西亚等国，其中沙特阿拉伯建立了生产线。“彩虹-5”出口情况不详。

总结：总体看彩虹出口数量的更多，毕竟他们是以外贸为主的企业，主要无人机都是针对客户设计的，翼龙要少一些，他们还有国内的更多任务要完成，出口的国家主要是中国武器的传统销售区，中东、北非、南亚、中亚、非洲，两家用户高度重合、经常一些国家又有彩虹也有翼龙

读者可能觉得奇怪，一般人都是将“翼龙-1”和“彩虹-4”进行对比，作者为什么和“彩虹-3”比较呢？先看下表：

两个厂家飞机的首飞时间表(上表)

“翼龙-1”和“彩虹-3”都是在2007年首飞的，我们有理由怀疑两者是竞争同一个项目的对手，结果就是大家看到了“翼龙-1”在国内转了正，在国外也开了花，“彩虹-3”在国外买的不错，但是国内基本没有身影。

性能看：“翼龙-1”机长9米，机高2.7米，翼展14米，最大起飞重量1200公斤，最大任务载荷重量200公斤(内部、外部各100公斤)，最大航时20小时，最大航程4000公里，最大速度280公里/小时，最大升限为6000米。外部挂点2个，主要武器BA-7激光半主动制导导弹，射程7公里，还有LS-6激光制导炸弹，YZ-100无控航空子母弹，YZ-200激光制导炸弹。

“彩虹-3A”机长5.5米，机高2米，翼展8米，最大起飞重量650公斤，最大任务载荷重量180公斤，最大航时15小时，最大航程2400公里，最大速度256公里/小时，最大升限为7000米。外部挂点2个，主要武器AR-1激光半主动制导导弹，射程8公里。

上述情况可以看出，同时代的“彩虹-3A”体积比“翼龙-1”小，升限有1000米优势，估计是机重较轻的原因，其它航行、载荷指标、视距外控制能力、武器种类等都不如“翼龙-1”。

总结：“翼龙-1”完胜。

这是国内最经常看见的PK，主要原因是两者真机对外亮相的时间相同，我们也无脑猜测，“彩虹-4”应该是针对“翼龙-1”的主要缺陷针对研制的。首先从整机构型上完全放弃了“彩虹-3”的结构，变成了和“翼龙-1”一样的大展弦比平直机翼，V型尾翼，机身后置活塞发动机，这也是被证明的中空长航时无人机最理想的构型。

“彩虹-4”，机长8.5米，机高2.7米，翼展18米，最大起飞重量1330公斤，最大任务载荷重量345公斤，最大航时35小时，最大航程3500公里，最大速度230公里/小时，最大升限为7200米。外部挂点4个，主要武器AR-1、AR-2激光半主动制导导弹，射程8公里，最外侧两个挂架上各挂载一枚约100公斤重的飞腾5(FT-5)小直径精确制导炸弹。彩虹-4无人机可同时携带两种监视系统，一种是光电监视系统，另一是合成孔径雷达。“彩虹-4”还有换重油发动机的设想，一旦执行，升限将会超过珠穆朗玛峰。

“彩虹-4”除了飞行速度，所有指标都超过了“翼龙-1”，突出的就是载荷能力，4个外挂点，两种侦察载荷。但是早期的“彩虹-4”没有卫星链路，这样它的数据链控制距离最大只有250千米，而采用了超视距链路的“翼龙-1”，可以达到2000公里，所定位比前者低端。

总结：双方各有优劣。

见招拆招，在“彩虹-4”热销纪念后，他的竞争对手“翼龙-1D”终于在2018年出现了。

“翼龙-1D”，机长8.7米，机高3.2米，翼展17.6米，最大起飞重量1500公斤，最大任务载荷重量内部200公斤，外挂400公斤，最大航时35小时，最大航程3500公里，最大速度280公里/小时，最大升限为7500米。外部挂点4个，可以携带10多种制导武器。

“翼龙-1D”武器更丰富，载荷更大。它的主要特点是除了起落架，发动机和设备之外，几乎都采用了复合材料，因为复合材料的减重，载荷达到600公斤。但是“彩虹-4”还没有停止发展，在2017年以后的“彩虹-4”也改成了复合材料，改进型采用了新的襟翼增升系统，发动机采用了新的高效增压系统，武器也进行了拓展，可以使用国内各主要厂商的100公斤以下弹药。

总结：“翼龙-1D”凭借晚出生，小胜。

拿晚5年出现“翼龙-1D”去和“彩虹-4”比，胜了也胜之不武，所以这次比出现时间差不多的(都是2016年)，同样是两家中空长航时的旗舰机，相比前面的型号他们都是重型无人机了，“翼龙-2”和“彩虹-5”水平如何。

“翼龙-2”，机长11米，机高4.1米，翼展21米，最大起飞重量4200公斤，外挂480公斤，最大航时20小时，最大航程3500公里，最大速度370公里/小时，最大升限为9000米。外部挂点7个，使用复合挂架，能带12枚弹药。“翼龙-2”无人机可以同时携带光电吊舱和合成孔径雷达还拥有载荷约为200公斤的内部弹舱，可以携带CCD相机、通信侦察设备、电子战设备等任务载荷。所以虽然“翼龙-2”看起来外挂重量不大，实际内藏玄机，毕竟它的指标基本就是照着“捕食者-B”定义的，就和“翼龙-1”基本就是照着“捕食者-A”提指标一样，尤其是国产涡桨-9A涡轮螺旋桨发动机的采用，在升限和速度上对以前的型号形成了压倒性优势。

“彩虹-5”，翼展21米，最大起飞重量3300公斤，最大外挂1000公斤，外部挂点6个，使用复合挂架，能带16枚弹药。采用了国产重油发动机，航程和航时取得了重大突破，升级后最大航时120小时，最大航程10000公里，最大速度300公里/小时，最大升限为8300米。不过上面的航时和航程数据都是不带外挂的侦察型，挂满武器的察打型数据会缩减一半左右。重油发动机的优点就是省油，并且升限高于采用汽油的活塞发动机。

总结：开始差异化竞争，“翼龙-2”的优点是速度和升限，“彩虹-5”的优点是超长航程，两者的主要用途可能会分野，未来的“彩虹-5”可能主要用在海上长时间巡逻，搜潜等用途，而不再是单一的察打一体机了。

两者都是采用喷气发动机，属于高空、高速、长航时多用途无人机。“翼龙-10”，在去年10月南昌瑶湖机场举行了2020年南昌飞行大会首次真机亮相，能够满足国内外、军民用多种场景使用。无人机最大起飞重量超过3200公斤，最高飞行高度在14500米，巡航高度超过12500米，最大飞行速度650公里/小时，巡航速度超过500公里/小时，最大航程4000公里，航时高于8小时，可挂载400公斤任务载荷。翼龙10采用了国产ZF850喷气发动机，最大推力8.33千牛，净质量210公斤，总寿命大于600小时。

“翼龙-10”是军民两用型，军用型面向国外市场，可以执行图像侦察、电子侦察、察打一体等任务，有6个外挂点，主要挂载LS6100激光制导炸弹、BBM3卫星导航制导炸弹、FT7防区外精确制导炸弹、鹰击9E轻型反舰导弹等武器。民用在去年就执行我国首次高空大型无人机台风综合观测试验，并取得圆满成功。

“彩虹-6”今年首次在珠海航展亮相，是一款重达7800公斤的无人机，除了采用大展弦比中单翼这一察打一体无人机的典型机翼外，还采用了边条翼，尾吊双发，T型垂尾等无人机上不多见的气动布局，具有飞行高度高、载荷能力强、续航时间长和航程远等突出优点。机长15.8米，翼展20.5米，升限12000米，最大飞行速度800公里/小时，因为是涡扇发动机，续航时间在20小时左右。这次展示的飞机虽然地面放置了各种武器，但是机上没有外挂架，说明还不是完全状态，可能是工程样机。

总结：“翼龙-10”已经比较成熟了，可以执行各种任务，它更像是传统中空长航时无人机的升级版，变得更高更快，但是目前的航时因为没有好的涡扇发动机，还不够理想。“彩虹-6”重达7.8吨，航时20小时，这个体量决定它野心明显不在察打任务，而是多用途，比如完成战略侦察任务，展示的AUV水下自主航行器说明它合适未来海上方向的长时间巡逻，反潜，能有这样需求的国家并不多。也许它是某种竞品吧！

“翼龙-1”、“翼龙-1D”、“翼龙-2”、“彩虹-4”、“彩虹-5”这5种无人机因为都采用了类型的设计，长相让人无从区分，容易认错，这里提供一些识别窍门。

正面看：翼龙系列机头前方棱线下侧，都有一个光学窗口，这是飞机驾驶时的光学传感器观察口，提供固定飞行视角，彩虹系列没有。翼龙和“彩虹-5”的光电头都在起落架的前方，“彩虹-4”在后面，所以它的光电头位置偏后。“翼龙-1”有两个外挂点，“翼龙-1D”和“彩虹-4”是四个外挂点，“翼龙-2”和“彩虹-5”机翼下是6个外挂点。

侧面看：“翼龙-1”和“翼龙-1D”机背中部有一个像天线一样的是油箱的通气罩，做成这样是为了减阻，其它型号都没有。“翼龙-2”机翼前面有翼梢小翼，其它型号都没有。翼龙系列都是中单翼，机身棱线下面都是浴盆曲线，前视像梯形，中部平底，尾部上收。

“彩虹-4”的机翼位置略偏下，还算中单翼，机身棱线下面基本是平面，“彩虹-5”的机翼就在机身棱线上，其它机都是机翼在上机身棱线在下，并且棱线不是直线的，到机头附近棱线向下偏转，机头下耷，机身棱线下方是椭圆曲线，它的线型是最复杂的，也是唯一的。

尾部看：发动机进气口在上方的有“翼龙-2”和“彩虹-5”，区别是“翼龙-2”有单腹鳍，“彩虹-5”没有。其它三种发动机进气口在下方，不好区分。