根据奥利布隆的调查结果，许多车主在购买机油时，除了关注机油的粘度外，往往会忽视“HTHS”这一重要指标，甚至有些车主根本不了解HTHS（机油高温高剪切粘度）的含义。
HTHS，全称为High Temperature High Shear，即机油的“高温高剪切粘度”。它是衡量机油在高温、高剪切条件下粘度稳定性的关键指标，也可以更形象地理解为油膜强度。
这个参数是通过在150℃条件下进行毛细管粘度测试得出的，反映了缸套活塞环间的润滑效果以及润滑油的燃油经济性。HTHS数值越高，机油的消耗就越少。
当发动机达到正常工作温度时，磨损主要发生在极限边界摩擦情况下。此时，摩擦副间的油膜非常薄，需要油膜强度与抗磨添加剂共同发挥抗磨作用。特别是在上止点附近，活塞受到的压力达到最大，且由于曲轴环形工作，连杆大部分时间处于倾斜状态。
这导致活塞向单个侧面的压力增大，活塞环对缸壁的剪切压力也随之升高。如果油膜强度不足而破裂，磨损将加剧，进而导致汽缸内部密封性下降，机油可能会窜入燃烧室被烧掉。
对于经常进行激烈驾驶或长途高转行驶的车主来说，比如经常保持在3000转以上的行驶状态，对HTHS的要求就需相应提高。建议选择HTHS≥3.5的机油，特别是涡轮增压、大排量轿车或SUV等转速快、发动机温度高的车型，更应搭配使用HTHS≥3.5及粘度指数高的全合成机油。
目前，不少德系车型存在烧机油的现象，这与使用的机油HTHS有直接关系。HTHS描述了活塞环与汽缸内壁摩擦处机油的状态，烧机油问题往往就是因为HTHS值过低（当然，也要排除因气门油封等问题导致的烧机油情况）。因此，选择HTHS更高的机油显得尤为重要。
一般来说，德系老款发动机要求机油的HTHS大于3.5，而美系、英系、法系则一般要求HTHS大于3.2，日韩系对HTHS的基本要求则在2.9左右。
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