除了排量大以外，Ea839比ea888好在哪里了？

EA839的前任是EA837，也就是著名的获得过一次还是两次沃德十佳的3.0SC机头，机械增压配合8AT，那感受真的是正统汽油SUV应该有的路子，柴油SUV就可以大搞涡轮，但受限于排放，其次是油耗的要求，机械增压还是不如涡轮省，所以说早期款的EA839(3.0T单涡轮)主要使命就是改进排放，当然EA839还有个2.9T双涡轮，主要在奥迪S、保时捷MacanGTS等车型搭载。

而EA888的主要使命还是模块化、系统集成、跨平台通用，不以排量论英雄的话，EA888的素质也是没得说的，但正因为排量和气缸数以及布局的不同，配套的喷射方式、中冷器冷却方式、缸套涂层等等都会有细节上的不同，但是这些差异所带来的驾驶感受是微乎其微的，更主要还是动力...

私以为，如果你就是城市、市郊高速通行，2.0T足矣，没什么憋屈的；但如果有想off-road的心，或者希望自己在低速扭矩输出上有更从容的表现(大概意思就是2.0T踩下加速踏板一半，可能在3.0T上是三分之一)，那就买3.0T呗。