z有两种自学习
z一种是零部件公差较大,设计定义中的数据表无法更精确的描述具体到个体的零部件的特定参数,需要启动自学习来推算具体零件的参数。比如离合器结合点,拨叉位置等等。这种学习一般是在产品下线前或者零件更换后就要完成的。这种自学习的本质是一种软件自适应策略,与驾驶无关。另外零件磨损后参数会发生改变,软件也会自适应的进行调整,也可作为自学习的范畴。
h还有一种自学习,是题主问题中描述的。即产品的响应会根据操作者的行为而进行调整。因为题主提到的原因,所以一般不会有厂家进行这类设置。更常用的做法是设定多个模式供驾驶员选择。
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