先声明，测评的这款车是门店实体车，不是先前其他博主拿到的试验车跟测评车，我这款就是大家买到的那一款，没有其他差距。可能比较晚发，因为广州2022年8月15日才开始激活提车
购买建议
直接说价格MMAX110p售价是9599元，不包括地区加价广州零售价是9899元。低配版mmax90售价是6999，不包括地区加价。京东早在2022年5月31日晚20点开始了预定首发优惠650，到手是9249元。送个头盔跟个雨衣但是在618的时候出现了叠加优惠卷使用导致有部分客人8649优惠了1250元，导致很多车友的不满。
首发到手价格9299618最低到手价8649部分8849，首发提车赠送一对轮胎
价格无疑是天花板价格，加上其他加装已经超1万的，对于一台电动车来说属实比较贵，如果第一次购买电动车的用户不会直接买到顶配，土豪除外
链接在这里了，老板们也可以直接下单
下面在跟大家分析值不值得去购买
关于MMAX110P一些参数
车大家都一样的简单来一个
礼盒里面装着(合格证说明书卡片及钥匙，盒子装的是脚踏)注意这次的卡片钥匙跟以前的不一样的地方是有个mini挂饰的nfc卡跟一张传统的nfc卡，所以是一张卡片一个mini挂饰卡
纸皮箱里面装着(后扶手后视镜后铁架)跟Mmax90的一样
ABS.这台车最大的亮点就是搭载了ABS，九号搭载ABS早在2019年发布的E200和2021年发布的E200pone搭载的博世abs，2022年发布的E200PoneMK2搭载的赛福abs。mmax110p作为一台国标车搭载abs的电动自行车，采用的是“零极创新自研线性ABS”
e200pone车上就是上面那一款，单独用一个铅酸电池给abs通电，新版的mk2升级之后直接在车上dc取点，这个就是为什么mk2的坐桶大的原因。
采用了前轮带abs，前后双碟刹的配置能够在下雨天下雪天容易打滑的路面，系统会介入控制，防止车轮抱死，产生打滑。实测，在急刹的情况下，前轮并没有抱死，车辆并没有发生拖尾，且刹车距离很短~。如果只捏后轮一样会有抱死漂移出现，
实车abs安装位置，长条形大量6角螺丝固定，需要拆除外板才能拆除
左边是云盒简称Ecu，控制车辆定位等功能
右下是喇叭
右边是dc变压器将电池的48v电转化为车上的12v灯光使用的电
提示禁止在通电的情况下拔除abs，后果暂时未知，可能烧坏abs。
对比E200pone搭配的博世abs感觉上更加的轻便，200p在紧急触动的时候在安静的地方可以听到abs工作泄压的声音，刹车手把会弹出去，尤其是速度快的时候非常明显微微弹手的感觉。也不至于打手。而m110p速度没有起来在平时开感觉不出abs的介入，在光滑路面可以感觉到abs的介入，带来安全感。
控制器
鼹鼠控E现在不知道代表的是什么意思。之前在官网售买的是X700相电流700A非常的恐怖，售价也是3599元，而出产自带的mk2自带x600就是600a相电流，就是为了他强大的功能
上半年MK2出厂自带鼹鼠控，机械师MMAX110P是第二款出厂自带零极创新鼹鼠控的车辆。很多人对鼹鼠控的表现都很满意，没错，机械师MMAX110P也是搭载零极创新®E180控制器，能够有效提升回收率、续航能力及耗电率。配合车机系统实现了TCS牵引力控制功能，能够在下雨天雨雪天气，依旧保持车辆的平稳行驶，你只管拧油门，剩下的交给TCS牵引力控制系统。而且过减速使用鼹鼠控也不会失去动力，会立刻重新获得动力，提升骑行安全。
mmax110p限流45
mmax90限流35app速度显示48实际53比测试版车慢了5左右的速度
亮点，在国标电动车出现了散热风扇，官方称直流鼓风机，安装在控制器的左方对着控制器吹，声音还好不会特别明显安静的时候会听到一下
虽然30a电池在九号不是什么新亮点了，在当年的天花板B110p出现过，质保3年但由于接口限制(跟电摩同接口)
亮点三星21700电芯质保5年，重量7.8kg。而且mmax110p搭载的这个30a电池采用的跟C90A+系列一样的接口
这款电池采用的是三星21700电芯飞毛腿代工，48vdc45A最大输出适配这台车的控制器输出
搭配充电器4a216w从0到1007.5小时后期可以购买快充
这台车的电源线也有了升级比c90的要粗跟b110p的一样，但是b110p的接口比较特殊，m110p的接口是所有车型上通用的。
更新一下8.16：
这台车出现了台分割线，所以在装一体的时候很考验，产品质量，现在目前有超过一半的一体都出现了，分割线一高一低的现象(里面是卡扣，全部已经全部扣好，车身没有明显裂缝，如有就是手工问题)因为其他一体座都是同个颜色，所以就算有偏差也看不出
解决方法就是在连接线处贴个贴纸，遮挡一下
大家如果有意愿装这个一体座椅的，也不要为难九号店毕竟这个属于产品一个缺陷，装上去在说介意的话拆下来也相对麻烦(裂缝明显除外)
这台车对比
感兴趣的可以关注车子刚到手稍后会更新
总结下这台车的优点
1.这台车就算没有软解也会有s档，起步非常的迅速(国标原装车目前来说是第一)，到25便会限制，解锁了就可以一直爽
2.车身重量确实轻巧很多，称重基本在52kg到54kg之间(国标55kg，上牌无烦恼)
3.对比目前九号其他电动车这台车可以按p档，防止等红灯时小孩唔碰油门，斜坡的时候可以拉刹车进入H档，驻车
4.续航不软解80左右，软解了看个人驾驶习惯，速度不一样续航也不一样，40到80都有
5。abs在下雨天辅助刹车也起到一定作用(个人感觉前abs作用低于后abs)紧急时下意识还是拉后刹，tcs在光滑路面起到防滑的效果
总结下这台车的缺点
这是目前出现的代码
1.代码55是abs问题：Mmax110P报55的时候先排查：1、轮速传感器看一下，有没有脱落，断线，位置在前轮左侧。2、ABS总成和轮速的插件有没有插紧。
2.代码14是油门等连接线问题：基本重新开机就可以解决，因为有部分车主，会拉着刹车转油门，导致车辆报错。
3.速度的差别：部分车辆软解只有60到70之间都有，这个不属于车的问题，只能等待系统升级去更新
4.abs虽好，但他的abs线很细，维修成本高
5.轮胎很细原装搭配6010012下雨天会有打滑的风险(可直上909012，但要换边撑)
6.价格昂贵
最新消息mmax110p车上使用的鼹鼠控制器暂时还不能在c90Mmax90上使用上车会报代码10。不确定之后是改款还是升级，某鱼上有出售控制器如果不是原车使用建议不要购买
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