三轮车为什么容易翻车？

少年，你有没有发现，百度有驾上从没见飙三轮车的老司机。绝对不是因为三轮车丑，而是因为它太TM容易翻车了(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)

(健在的三轮车老司机－菲尔普斯·刘能。为已经翻车的东北F4其他三位成员默哀25纳秒)

言归正传，其实这是个简单的受力分析问题。转弯时，重心相对支点的位置对稳定性很重要。自行车或者摩托车，在进行极限转弯时，可以通过骑手主动倾斜车身，在进行转弯的同时，达到平衡离心力的作用。当然了，路面太滑的话，谁也救不了你，不过那不属于翻车的范畴，所以我们只讨论路面摩擦力足够大的情况。

三轮车就不同了，你转向的唯一方式，就是改变前轮的角度。而且三轮车重心位置相对固定，支点在前轮和轨迹圆外侧的后轮这条线上，基本限制死了你在特定转弯下的最大转弯速度，且重心距离支点很近，稍有倾斜，就会失去平衡。而与四轮车(飙车常用车)的不同在于，飙车常用车的方向盘的转动角度与前轮的转动角度是有比例的(大约10:1)，但绝大部分三轮车都是个简单的把手。这使得司机在转向时，很容易就超过了转弯平衡的临界点(꒪Д꒪)ノ

网上相当多的三轮车翻车视频，基本上都是司机因为前方突然有障碍物，大角度改变前轮方向，使得三轮车瞬间处于一种转弯半径很小，而速度又很快的状态。这种时候，再牛逼的老司机也得翻车。