目录新开始NewStart2021年一月改变最后的公路旅行TheLastRoadTrip七年用车报告优点5Likes缺点5Hates
转眼间已经?2021年一月份了，中国传统的农历新年都过了两个月了，一直拖到现在才把这篇发出来，还请见谅。许愿2021年百事新起点，万事新气象，事事新高度。
ML550写真照
ML550写真照
冬天结束了，春天还会远吗？尼尔在上文中提到过要换车，本来?2020年12月的目标，终于在2021年1月达成了，有伙伴们猜到尼尔换了哪一款车吗？别急，尼尔会在最后揭晓，这一篇还是要回归主角“大黑”ML550，总结年时间的用车报告及养车经验，优点和缺点。感兴趣的朋友可以传送到提车贴
七年之约，2014年1月至2021年1月。也许正是缘分，刚刚好七年，在这段历程中，你陪伴我，度过春夏秋冬，走过高山荒漠。北到芝加哥市，南到休斯顿市，西到洛杉矶市，东到纽约市，几乎跨越了整个美国大陆。很庆幸我那时候选择了你，也很感激一路上你对我的保护，希望新任车主也能好好对你。(本来还想回卖车的dealer拍个照，结果不到一周时间，这辆ML550就有新主人了。)
导航定好，说走就走
导航定好，说走就走
2020年令人难忘的一年，自己也想做出一些改变，于是在疫情期间，为了避免坐飞机带来的不安全性，开始了说走就走的旅行，一个人的自驾游。从德州达拉斯到加州旧金山，导航显示全程1700英里(大概2700公里)，26小时车程(乘坐飞机不到4小时)。
一路自驾的极限25小时
一路自驾的极限25小时
在家里工作WFH隔离久了，出门走走看看，真的能给自己充电，呼吸新鲜的空气，享受阳光的照耀，让身心得到洗涤。一路上从戈壁山川到高温低寒；也有人烟稀少的保护区到人潮拥挤的大都市；经历过山下晴朗乌云，瞬间山上雷霆暴雨。很多计划外的新奇，有惊但无险。
加州一号沿海公路，景色优美。因为bigsur路段有修桥，还有堵车。
加州一号沿海公路，景色优美。因为bigsur路段有修桥，还有堵车。
开车行驶在公路无际无边，远处大片云向我招手。一路上最空旷的地方，一望无际的平原，左边黄色，右边绿色。
开车行驶在公路无际无边，远处大片云向我招手。一路上最空旷的地方，一望无际的平原，左边黄色，右边绿色。
经过Arizona的时候，由于海拔不同，从平原进入山区，气候马上就变化了，瞬间乌云密布。
经过Arizona的时候，由于海拔不同，从平原进入山区，气候马上就变化了，瞬间乌云密布。
看看前挡风玻璃上的污迹，就知道已经上路多久了，面对晚霞，唱着小刚的《黄昏》。
看看前挡风玻璃上的污迹，就知道已经上路多久了，面对晚霞，唱着小刚的《黄昏》。
MercedesBenzML外观
MercedesBenzML外观
说起我对奔驰ML系列的喜爱是从2011年开始，那时候就已经有新款谍照爆出，当时就下定决心下一辆车非ML莫属了。当时买这辆车的时候在2014年1月，而它离开我的时间?2021年1月，可能有缘吧，刚刚七年年。(感兴趣的朋友可以去百度有驾查找我之前写过的提车作业《低调的暴力绅士美国首提曜石黑ML550V8-BiTurbo》。)说说这辆车的用车体验吧，很多人都会担心奔驰的质量问题，在美国，当然也会担心德系车长久的稳定性。以我七年的车主而言，我可以肯定的说，起码奔驰ML车系质量是很稳的，杠杠滴！
MercedesBenzML内饰
MercedesBenzML内饰
说说我在这辆车上的花费吧，除了税费和保险以外，1.正常的保养(每年/每1万英里)，小保养A和大保养B，这些是正常的花销，每个dealer价格略有不同，偶尔还会有优惠活动，所以不建议买保养套餐。2.一套轮胎，型号265/45R20，原厂为马牌CONTINENTAL，4颗价格大约$1000，期间我还修复了一个轮毂(开车撞到路边)，价格$120。3.提车的时候买了额外3年ELW(ExtendedLimitedWarranty)原厂延长保修，价格$2800(我记得报价$3600+)，在拥有这辆车的七年时间，车辆有任何问题，都是原厂免费维修，不过这个如果不是在2020年的时候换了方向机，我都担心买的不值得，而且方向机故障我感觉如果我那次意外撞到路边导致的，所以如果长期拥有，我觉得是值得。
2020年方向机故障，估价$3000；发动机部件老化渗油修复$500，因为保修，他们就给一起弄了，其实我本人没有发现有任何渗油的现象；第三年有冷却液提醒，dealer给免费加满，不过之后每一年都会有提醒，第五年的时候终于发现是冷却液泄漏，延保给报销维修了，冷却液好像是多人都反映，出保前或者有报警要及时保修，可以避免的；第四年换了前刹车片，价格$500；第五年驾驶位车门锁按键无反应，修正系统就好了，估价$100。尼尔认为这些问题对于这辆车而言真的很好了，质量有保证，别无他求。
说明ELW奔驰延长保修这个是和出厂保修最接近的原厂保修，99%的问题都可以免费维修。在ELW期间，这个保修是有条件的，必须是车主发现的问题，如果只是检测，可车辆没有问题，那么每一项检测费用?$150，例如方向机问题和渗油，两项的检测费用大约$300，不过确认问题并需要维修，那么所有费用都由延保报销。例如我的方向机故障，平时驾驶没有任何问题，而是偶尔自动侧向停车时，方向盘会发抖，我才认为方向出故障了，所以当时检测也不敢确定会不会是方向机故障，如果没有ELW，也不会真的要修吧。至于要不要购买ELW延保，我觉得如果要长期持有，那还是值得的，有钱难买安心，而且原厂保修四年内可以免费退保。关于ELW价格，这个奔驰官方有一个报价，类似于车的建议售价，不过每个dealer卖的价格会不同，有高有低，要看个人议价能力了。
囧囧有神的眉毛
囧囧有神的眉毛
1.霸气的外观，线条流畅，外观和内饰的设计即使在现在也依旧不过时，按键位置合理，人体工程学做得很好。
1.霸气的外观，线条流畅，外观和内饰的设计即使在现在也依旧不过时，按键位置合理，人体工程学做得很好。
2.辅助驾驶让我对这辆车信心十足，那时候这辆车的辅助驾驶只有L1.5级别，360度环景摄像，自适应大灯，自动跟车，车道保持辅助系统，这些高科技配置在现在依旧先进。
2.辅助驾驶让我对这辆车信心十足，那时候这辆车的辅助驾驶只有L1.5级别，360度环景摄像，自适应大灯，自动跟车，车道保持辅助系统，这些高科技配置在现在依旧先进。
3.4.6LV8T双涡轮增压发动机，发动机动力足，运行平顺性无与伦比。402匹马力赋予这辆车强大的心脏，声音浑厚，七年时间没有任何的问题，刹车系统也很给力。
3.4.6LV8T双涡轮增压发动机，发动机动力足，运行平顺性无与伦比。402匹马力赋予这辆车强大的心脏，声音浑厚，七年时间没有任何的问题，刹车系统也很给力。
4.AutoHold驻车辅助功能，这是我用过最好的驻车辅助，没有之一。奔驰的AutoHold开启是当停车之后，再深踩一次刹车，仪表台就会有Hold显示，说明驻车辅助启动，行驶的时候直接踩油门就可以解除了。个人认为这种方式的驻车辅助比那种要按键的驻车要人性化的多，保时捷也采用同样的方式。
4.AutoHold驻车辅助功能，这是我用过最好的驻车辅助，没有之一。奔驰的AutoHold开启是当停车之后，再深踩一次刹车，仪表台就会有Hold显示，说明驻车辅助启动，行驶的时候直接踩油门就可以解除了。个人认为这种方式的驻车辅助比那种要按键的驻车要人性化的多，保时捷也采用同样的方式。
5.车辆整体的质量稳定，基本没有什么异响，虽然没有空气悬挂和双层隔音玻璃，车内依旧安静，而且长途的舒适度不错。
5.车辆整体的质量稳定，基本没有什么异响，虽然没有空气悬挂和双层隔音玻璃，车内依旧安静，而且长途的舒适度不错。
1.Comand系统功能有限，基本不可升级，comand专属接口也麻烦，现在都统一usb了，操作性和显示效果没有宝马idrive好，在都可以使用Carplay的时代，讨厌车内安装改装件的我也不得不使用手机支架，另外再吐槽后排出风口太简陋了。
1.Comand系统功能有限，基本不可升级，comand专属接口也麻烦，现在都统一usb了，操作性和显示效果没有宝马idrive好，在都可以使用Carplay的时代，讨厌车内安装改装件的我也不得不使用手机支架，另外再吐槽后排出风口太简陋了。
2.这辆车的前后配重比差，驾驶的时候明显能够感受到车头重量大，按照现在的50：50理念，显然是不合格的，再加上方向盘没有可变转相比，过弯的时候推头严重。
2.这辆车的前后配重比差，驾驶的时候明显能够感受到车头重量大，按照现在的50：50理念，显然是不合格的，再加上方向盘没有可变转相比，过弯的时候推头严重。
3.七速变速箱反应不够快，甚至没有早期宝马的ZF六速变速箱快，更不要和现在的宝马ZF八速变速箱相比了，相应的也限制了这辆车的性格，适合优雅舒适的驾驶，不要拿它激烈驾驶了。
3.七速变速箱反应不够快，甚至没有早期宝马的ZF六速变速箱快，更不要和现在的宝马ZF八速变速箱相比了，相应的也限制了这辆车的性格，适合优雅舒适的驾驶，不要拿它激烈驾驶了。
4.停车雷达的提示不容易掌握，没有宝马那种屏幕上显示来的直观，而且雨雪天的时候辅助系统会提示失效，脏了的时候会有误报。
4.停车雷达的提示不容易掌握，没有宝马那种屏幕上显示来的直观，而且雨雪天的时候辅助系统会提示失效，脏了的时候会有误报。
5.奔驰的不同dealer服务也是有差别的，我遇到过的大部分MB和BMW服务都很好，这里点名MercedesBenzofIndianapolis，service是我见过最差的，之后我宁愿开远点也要避开这家，希望奔驰可以改进。第一次是我之前service可能是换机油补充的少，导致车辆报警，结果他家居然收了我$10另购买机油；第二次是我的副驾驶车门被撞，保险公司给换一个全新的车门(估价$5000)，可是新车门需要他们重新喷漆以和车辆颜色匹配，拿到车之后我发现车门的内门边有明显色差，多花了一周让他们返工，这不是奔驰的品质。
5.奔驰的不同dealer服务也是有差别的，我遇到过的大部分MB和BMW服务都很好，这里点名MercedesBenzofIndianapolis，service是我见过最差的，之后我宁愿开远点也要避开这家，希望奔驰可以改进。第一次是我之前service可能是换机油补充的少，导致车辆报警，结果他家居然收了我$10另购买机油；第二次是我的副驾驶车门被撞，保险公司给换一个全新的车门(估价$5000)，可是新车门需要他们重新喷漆以和车辆颜色匹配，拿到车之后我发现车门的内门边有明显色差，多花了一周让他们返工，这不是奔驰的品质。
这是2014款奔驰ML550，V84.6L双涡轮发动机的动力，次顶配的车型。七年来，车辆稳定性给我很大信心，而且没有什么机械问题。整车辅助系统也完善，那个时候就已经有360环境还有高端的跟车辅助，自动刹车，以及加热通风按摩座椅等科技配置，要记住那时候?2014年，而到现在这些配置依然能打。这辆车优缺点很明显，隔音和舒适度上乘，设计在现在看来有另一番味道，功能完善度高，最让我印象深刻的是它的安全辅助真的救了我多次，也坚定了我对奔驰的认可；旧的七速变速箱换挡犹豫，车身有点笨重，驾驶不够运动，可是V8的动力随叫随到，声音就是优美，总之这辆车适合舒服着开而非运动健将，稳重优雅才是他的座右铭。
这是2014款奔驰ML550，V84.6L双涡轮发动机的动力，次顶配的车型。七年来，车辆稳定性给我很大信心，而且没有什么机械问题。整车辅助系统也完善，那个时候就已经有360环境还有高端的跟车辅助，自动刹车，以及加热通风按摩座椅等科技配置，要记住那时候?2014年，而到现在这些配置依然能打。这辆车优缺点很明显，隔音和舒适度上乘，设计在现在看来有另一番味道，功能完善度高，最让我印象深刻的是它的安全辅助真的救了我多次，也坚定了我对奔驰的认可；旧的七速变速箱换挡犹豫，车身有点笨重，驾驶不够运动，可是V8的动力随叫随到，声音就是优美，总之这辆车适合舒服着开而非运动健将，稳重优雅才是他的座右铭。
最后再来个彩蛋，新老交替合影2021AMGGLE53Coupe与2014ML550
最后再来个彩蛋，新老交替合影2021AMGGLE53Coupe与2014ML550
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