全文8500字，多图，可以收藏再慢慢看，没耐性的也可以拉到最后看测试总表。
注意：本横评结果仅代表本次所测试规格和型号的对应滤芯，不排除部分品牌不同规格滤芯表现不一致，或同规格滤芯在日后更换工艺导致表现有区别。
汽车保养离不开各种滤芯，市面上的滤芯品牌多不胜数，价格千差万别，每家品牌都说自己过滤效果一级棒，同样规格的滤芯，价格低至10几元，贵到几百元都有，这让我心里冒出一大堆问题：
原厂滤芯是坑爹货吗？
国外品牌比国产品牌强吗？
同一个品牌，国外生产比国产版更好吗？
新兴的网红品牌滤芯靠得住吗？
然而找遍全网，都找不到让我满意的答案，那为什么不把市面上所有的滤芯都买来测一遍？狠狠干他一票？汽车常用的滤芯里，空调滤芯是比较容易测试，也比较容易感受到好坏的(机油滤芯和发动机空气滤芯好坏很难感觉到)，所以这次拿空调滤芯来开干！
说干就干，我花了2000多元，将市面上能买到的大多数品牌的汽车空调滤芯都买了回来，一共25个品牌29款滤芯。从最便宜的15元到最贵的179元都有，力求一网打尽，于是有了下面的对比横评。
上汽大众活性炭95元购自京东自营
进口大众活性炭98元淘宝
曼牌基础纸滤63元京东自营
曼牌活性炭81元京东自营
曼牌倍清芯(活性炭+抗过敏)151元京东自营
马勒基础纸滤62元天猫旗舰店
马勒活性炭89元京东自营
索菲玛活性炭58元天猫旗舰店
博世活性炭69元天猫旗舰店
科德宝(每刻爱)活性炭69元天猫旗舰店
方牌新风(活性炭+抗过敏)73.8元天猫
WIX(活性炭+抗过敏)76元天猫大家车商城
汉格斯特活性炭79元天猫旗舰店
海业除霾活性炭30元淘宝
箭冠牌活性炭45元京东品牌授权店
意奔玛活性炭45元京东第三方
火炬活性炭43.8元京东自营
豹王活性炭48元天猫旗舰店
AIRX除霾活性炭179元淘宝AIRX官方店
智米除霾活性炭47元小米有品
卡卡买除霾活性炭49.9元京东自营
圣尊活性炭18元天猫旗舰店
沙速瑞活性炭26元天猫旗舰店
雷德华威基础纸滤15元天猫旗舰店
雷德华威活性炭20元天猫旗舰店
昊之鹰基础纸滤32元京东品牌授权店
韦斯特活性炭35元天猫旗舰店
叶立方防霾139元京东自营
海帕PM2.549.8元淘宝
以上大部分滤芯为天猫旗舰店或京东品牌授权店、品牌官网购买，以保证是正品行货。以上购买价格为当时实际购买价格。
另外以下7家品牌由于没有推出大众高尔夫的对应规格，十分遗憾无法参加这次横评。
3M、电装(日联)、AC德科、法雷奥、A牌、坤牌、锤子(畅呼吸)
测试车型用我自己的上汽大众途安L，这车滤芯是较主流规格，适配大众新一代MQB平台大部分车型，包括但不限于：大众高尔夫7、迈腾、途观L、途安L、途昂、奥迪A3、奥迪TT、斯柯达明锐、斯柯达速派等车款)，大众奥迪原厂编码号：5QD819653，适配大众新一代MQB平台大的大部分车型，包括但不限于：大众高尔夫7、迈腾、途观L、途安L、途昂、奥迪A3、奥迪TT、斯柯达明锐、斯柯达速派等车款)，可以说是比较有代表性的规格。
设想过很多模拟雾霾天的办法，但最后都觉得不够真实，最后还是直接找PM2.5值达到150(重度污染)级别以上灰霾严重的天气，已经达到肉眼可见的灰蒙蒙的天，进行实况测试。
PM2.5数值评级参考：我国《环境空气质量指数(AQI)技术规定(试行)》中的PM2.5浓度等级划分。
使用AIRX空气测试仪，安装于前排空调中央出风口，直接测试经过空调滤芯过滤后出风口的空气PM2.5(细颗粒物)值，通过对比测试前后的PM2.5值变化，了解空调滤芯对于灰尘等细颗粒物的过滤效果。
步骤：
1、打开所有车窗10分钟，将全车充分暴露在外界空气中，
2、启动车辆，关闭所有车窗，让车内形成相对密闭环境，记录初始PM2.5数值。
3、打开空调(3档风、AC开、设置温度20℃)，开始计时测试，并每30秒记录一次PM2.5数值，全程录像。
4、每款滤芯以内循环模式、外循环模式各测试一次。并进行记录，得出过滤效能折线图。
注：关于车内通风的内循环、外循环模式，很多同学习惯开内循环模式，少用外循环模式，觉得外循环模式吸入车外的脏空气——这是不对的，内循环容易让车内不通风，缺少氧气积聚二氧化碳，而且一直内循环，车内空气那么干净还要空调滤芯干什么，就要用外循环呼吸新鲜空气，让车外的灰尘考验滤芯！
由于每款滤芯需要测试时间接近半小时，测试数量庞大，29款滤芯我分了两次测试，也由于全文篇幅过长篇幅过长，本文也分为上下两篇。
1.上汽大众原厂活性炭旧滤芯(已使用8000km)
滤芯侧面的原厂标识、原厂配件码、安装方向标识，代工厂是MicroAir科德宝(每刻爱)。
为什么要加一个旧滤芯测试，一是作为一个比较的参考，二是看看新旧滤芯的性能区别到底有多大。
大众原厂要求每10000公里/1年更换滤芯，这个已经使用了8000km，而且一直没清理过，已经到了建议寿命的末期，肉眼看到已经非常的脏，有明显的灰尘和很多碎屑杂物。
重量234克
测试结果：
内循环(蓝线)：PM2.5数值稳步下降，1分30秒达到73「良」等级，4分钟后达到32「优」等级，空气达到“清新”的水准。
外循环(红线)：从30秒开始，PM2.5数值降到67「良」等级，低于至外界数值的一半，直到5分钟测试完成，一直保持在69-55之间的「良」等级。
小结：这个使用了8000公里的原厂活性炭滤芯表现并不差，在外界「中度污染」的灰霾环境开内循环可以达到「优」等级，外循环模式依然可以过滤大部分微尘，达到「良」等级，车内空气质量可以接受。
注意：千万不要用高压气枪吹的办法“清理”空调滤芯，我之前的测试发现高压气枪直吹会损坏滤纸结构，反而会大大降低过滤效果。建议较脏的旧滤芯使用拍打、扫灰、吸尘的“轻度”手法清理。如果你保养时滤芯被好心的师傅清理过，看起来是干净，过滤效果反而会不如我这个脏滤芯。
2.上汽大众原厂活性炭滤芯95元
全新的原厂活性炭滤芯
原厂配件专有的防伪标签。
测试结果：
内循环(蓝线)：PM2.5数值稳步下降，1分钟达到75「良」等级，3分钟后达到31「优」等级，空气达到“清新”的水准。
外循环(红线)：从30秒开始，PM2.5数值降到71，低于至外界数值的一半，直到5分钟测试完成，一直保持在72-53之间的「良」等级。
小结：全新的上汽大众原厂活性炭滤芯，在外界「中度污染」下，内循环模式3分钟达到「优」的空气质量等级。外循环模式在5分钟内无法达到「优」，始终徘徊在「良」等级。
全新原厂滤芯效果和使用了8000km同款旧滤芯极为接近，各阶段PM2.5数值差距在10以内，比旧滤芯优势并不明显，说明旧滤芯依然有较强的过滤效果。
3.进口大众原厂活性炭滤芯98元
这是专供进口大众车型使用的原厂活性炭滤芯，都说进口车用料更好，这回就看看进口大众和国产大众的原厂售后空调滤芯区别在哪。
和一般的滤芯不一样，进口大众配套滤芯的正面是“毛茸茸”的材质，估计是为了加大吸附面积，侧面边缘也充满“绒毛”，背面是较为常见的硬挺材质。让文字标识看起来不是很清晰，标识内容能看到曼牌代工，中国制造。，也有大众的LOGO和原厂配件号。
上汽大众(左)和进口大众(右)原厂活性炭空调滤芯的正面材质对比，可以看到进口大众滤芯带有“毛茸茸”的质感
进口大众原厂滤芯重量256克，比上汽大众滤芯重22克。
进口大众滤芯包装中配套的安装说明书，国产上汽大众的滤芯里没有说明书。
实测效果：
内循环(蓝线)：在30秒时，出风口PM2.5数值就降至环境数值的1/3，达到「良」等级，1分达数值32，达到「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至2，几乎达到森林级别的洁净空气，效果十分夸张。
外循环(红线)：30秒数值38，几乎摸到35的「优」等级，1分钟之后一直保持在24-28的「优」等级浮动，在外界数值137的「中度污染」情况下，外循环模式能保持车内空气达到「优」等级，非常优秀。
小结：进口大众原厂活性炭滤芯表现优异，在外界「中度污染」下，车内无论内外循环模式，只要开启吹风1分钟就能轻松达到「优」的空气质量等级，明显优于上汽大众原厂滤芯。
同样的大众品牌，同样的尺寸规格的活性炭滤芯，进口大众的售后滤芯明显好于上汽大众，两者的代工品牌也不一样，进口大众滤芯是曼牌代工，而上汽大众是科德宝代工，更让人疑惑的是，进口大众使用的这款售后滤芯，并不是进口的，而是MadeinChina中国制造。
4．曼牌基础纸滤63元
曼牌作为著名的高端滤芯品牌，仅我这辆车的规格就有三款不同滤芯，测试的第一款是曼牌最便宜的基础纸滤，也就是最传统、功能最单一的“普通滤芯”。
曼牌的包装比较讲究，盒子上有细致的暗纹，防伪码也很有品质感。
里面就是平平无奇的纸滤，看上去没什么特别，侧面编码打印清晰，中国制造。
重量很轻，只有101克。
测试结果：
内循环(蓝线)：在30秒时，出风口PM2.5数值就降至环境数值的1/3，达到「良」等级，1分达数值31，达到「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至个位数的3，几乎达到森林级别的洁净空气，效果十分夸张。
外循环(红线)：30秒数值44，2分钟之后达到32的「优」等级，在外界数值185的「重度污染」情况下，外循环模式依然能保持车内空气达到「优」等级，非常优秀。
小结：曼牌基础纸滤，在外界「重度污染」下，内循环模式1分30秒达到「优」等级。外循环模式在2分钟达到「优」等级，表现十分强悍。
5.曼牌活性炭滤芯81元
滤芯正面和侧面也带有少量“毛茸茸”的材质。
曼牌在活性炭和下一款“倍清芯”两款高端滤芯，都附带了详细的多国语言安装说明书，介绍在大众、奥迪、斯柯达车型上如何安装，但多国语言里唯独没有中文。
重量253克，和进口大众配套的曼牌代工活性炭滤芯256克重量十分接近。
测试结果：
内循环(蓝线)：在1分钟时数值51，达到「良」等级，2分钟时数值26，达到「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至个位数的5，几乎达到森林级别的洁净空气，效果十分夸张。
外循环(红线)：30秒数值71，达到「良」等级，1分钟之后一直保持在44-65的「良」等级浮动，在外界数值160的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：曼牌活性炭滤芯，在外界「重度污染」下，内循环模式2分钟达到「优」等级。外循环模式在1分钟达到「良」等级。
曼牌活性炭滤芯整体表现和进口大众的曼牌代工活性炭滤芯表现接近。
6．曼牌倍清芯(活性炭+抗过敏)滤芯151元
价格高达151元，是这次「外国品牌组」里最贵的一款，外包装也展现了高端产品的实力。无论是印刷质量，底纹水印，过滤功效和使用寿命标识都很清晰吸引，盒子底面标识MadeinGermany德国制造，内部也附有多国语言的安装说明书。(上一个滤芯的图片有展示)
滤芯正面是“毛茸茸”材质，背面是非常规的黄绿色材质，十分显眼。重量245g，是三款曼牌滤芯中最重的一款。
测试结果：
内循环(蓝线)：在30秒时，出风口PM2.5数值就降至环境数值的1/3，达到「良」等级，2分达数值26，达到「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至个位数的6，几乎达到森林级别的洁净空气，效果十分夸张。
外循环(红线)：30秒数值65，达到「良」等级，1分钟之后一直保持在39-45「良」等级浮动，在外界数值195的「重度污染」情况下，保持车内空气达到「良」等级。
小结：曼牌倍清芯滤芯，在外界「重度污染」下，内循环模式2分钟达到「优」等级。外循环模式在1分钟达到「良」等级。曼牌倍清芯(活性炭+抗过敏)滤芯尽管价格更贵且宣称有抗过敏功能，理论上过滤效果应该更强，但整体表现和曼牌的活性炭滤芯表现十分接近。
7．马勒基础纸滤62元
马勒是另一家著名的德国耗材品牌，我自己也经常购买。第一款测试的是基础纸滤，包装也十分精美。
重量113克，比曼牌基础纸滤的105克重8克。
测试结果：
内循环(蓝线)：1分30秒达数值55「良」等级，之后数值持续降低，至2分30秒时数值27「优」等级，5分钟时数值降至个位数的9，效果良好。
外循环(红线)：30秒数值73达到「良」等级，1分钟之后一直保持在56-69的「良」等级浮动，在外界数值197的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：马勒基础纸滤，在外界「重度污染」下，内循环模式2分30秒达到「优」等级。外循环模式在30秒达到「良」等级，过滤效果略逊于曼牌活性炭滤芯。
8．马勒活性炭滤芯89元
马勒价格更高的活性炭滤芯，重量231克。
测试结果：
内循环(蓝线)：1分钟时，数值降至63「良」等级，3分达数值30「优」等级，至5分钟时，数值降至16。
外循环(红线)：30秒数值72「良」等级，1分钟之后一直保持在55-64的「良」等级浮动，在外界数值170的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：马勒基础纸滤，在外界「重度污染」下，内循环模式3分达到「优」等级。外循环模式在30秒达到「良」等级，过滤效果略逊于曼牌的活性炭滤芯。
9．科德宝(每刻爱)活性炭滤芯69元
同样是德国的汽车滤芯品牌，很多朋友可能没听说过科德宝，还有这接近情趣用品的神奇音译——每刻爱，这实际上也是老字号，国产上汽大众的空调滤芯就是科德宝代工。
重量225克，重量接近科德宝代工的大众原厂旧滤芯的235克。
测试结果：
内循环(蓝线)：在1分30秒时数值60「良」等级，3分钟数值32达到「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至18。
外循环(红线)：在2分30秒时数值74「良」等级，之后一直保持在71-76的「良」等级浮动，接近「良」等级上限，在外界数值200的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：科德宝(每刻爱)活性炭滤芯，和科德宝代工的上汽大众原厂活性炭滤芯性能几乎一致，和马勒活性炭滤芯性能接近，科德宝零售价格比原厂滤芯要便宜接近1/3。
10．索菲玛活性炭滤芯58元
索菲玛是来自法国的滤芯大厂，重量181克，在活性炭滤芯中偏轻(以上的几款活性炭滤芯都在220克以上)
另外滤芯侧面的文字印刷是反向的(索菲玛箭头朝上，正向的印刷箭头朝下)，正确安装要求箭头朝下，安装完成后，索菲玛的字体就会颠倒过来，看起来比较费劲。
测试结果：
内循环(蓝线)：4分30秒数值就降至67「良」等级，直至五分钟测试结束，也无法达到「优」等级。
外循环(红线)：在外界数值157的「重度污染」情况下，30秒之后数值在91-116之间浮动，属于「中度污染」等级。
小结：过滤效果不理想，在外界数值157的「重度污染」情况下，内循环只能达到「良」等级，外循环过滤5分钟依然是「中度污染」等级，可用性较低。
11．博世活性炭滤芯69元
博世的电器和工业设备都十分著名，可以说是知名度最大的汽车配件品牌，但也有很多人说博世牌子随大，但又做电钻又做电冰箱，做汽车配件不专业，这是真的吗？
都是德国品牌，包装精美程度和曼牌有得一拼。
重量165克，在活性炭滤芯中偏轻(以上的几款活性炭滤芯都在220克以上)
测试结果
内循环(蓝线)：1分达数值53「良」等级，2分30秒数值27「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟时，数值降至个位数的8，效果出色。
外循环(红线)：30秒数值66「良」等级，1分钟之后一直保持在54-60的「良」等级浮动，在外界数值193的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：博世活性炭滤芯，在外界「重度污染」下，内循环模式2分30秒达到「优」等级。外循环模式在30秒达到「良」等级，过滤效果和马勒的基础纸滤、曼牌的活性炭滤芯接近。
可以说博世的汽车空调滤芯效果是一线水准，不存在“电器品牌做汽车配件不专业”的情况。
12．方牌新风(活性炭+抗过敏)滤芯73.8元
来自美国的传统滤芯老品牌，颜色缤纷的包装十分新颖，滤芯背面是非常规黄绿色材质，从外部能看到滤芯材质。号称“新风滤芯”，兼备活性炭+抗过敏功能，重量高达惊人的262克(超过半斤重)，比曼牌倍清芯(活性炭+抗过敏)滤芯245克还要重一截。
测试效果：
内循环(蓝线)：直至五分钟测试结束，数字依然在75「中度污染」等级。
外循环(红线)：在外界数值175的「重度污染」情况下，30秒之后数值在115-141之间浮动，属于「中度污染」等级。
小结：方牌新风(活性炭+抗过敏)滤芯过滤效果不理想，在外界数值「重度污染」情况下，内循环和外循环过滤5分钟都依然是「中度污染」等级，车内空气质量只提升了一个等级。
13．WIX(活性炭+抗过敏)滤芯76元
WIX是另一个美国传统品牌，2016年被德国曼牌(上面测试成绩很强的那个)收购，在国内以“曼牌子品牌”，“原装进口”作为卖点，WIX的不少型号是波兰生产。
这是我见过体积最大的滤芯包装盒，看起来很像图书的封面，包装盒和滤芯上都有“波兰制造”字样，滤芯侧面也是反向印字(箭头朝上)。滤芯重量173克，比较轻。
测试结果：
内循环(蓝线)：直至五分钟测试结束，数字依然在87「中度污染」等级。
外循环(红线)：在外界数值132的「中度污染」情况下，30秒之后数值在114-146之间浮动，属于「中度污染」等级。
小结：WIX(活性炭+抗过敏)滤芯过滤效果不理想，在外界数值「中度污染」情况下，内循环和外循环过滤5分钟都依然是「中度污染」等级，同样过滤了个寂寞，从数值上来看，比“寂寞组”的方牌过滤效果更差一些。
WIX号称“曼牌副牌”，但效果离“母品牌”曼牌有着几层楼的差距，价格也并不便宜。而“原装进口”这个卖点，波兰也不是一线发达工业国，生产水准没见得比国产强。
14．汉格斯特活性炭滤芯79元
汉格斯特是国内知名度没那么高的德国品牌，但在专业领域也有两把刷子，给各大车厂供应滤芯和汽车配件。
测试结果：
内循环(蓝线)：1分30秒数值62「良」等级，3分钟数值32「优」等级，之后数值持续降低，至5分钟数值20。
外循环(红线)：3分30秒数值72「良」等级，之后在68-73的「良」等级浮动，在外界数值160的「重度污染」情况下，能保持车内空气达到「良」等级。
小结：汉格斯特活性炭滤芯，在外界「重度污染」下，内循环模式3分钟达到「优」等级。外循环模式在3分30秒达到「良」等级，过滤效果良好，逊色于上汽大众原厂、曼牌、马勒的滤芯。
进口品牌滤芯比较强？不同“国籍”不同表现？
国内销售的国外品牌滤芯普遍历史悠久，且价格不菲，理应有不俗的过滤效果，但13款国外大牌滤芯的测试，竟然有3款翻车，这让我意料不及。
就这次测试中的13款滤芯来说，德国品牌滤芯都比较靠谱，而美国品牌、法国品牌滤芯表现一言难尽，神奇地跟汽车品牌的销量表现吻合，很可惜的是我的大众车没有找到配套的日本品牌滤芯同场PK。
原厂滤芯是坑爹货吗？
原厂滤芯绝不是“坑爹货”，测试中的上汽大众原厂活性炭滤芯，过滤性能称得上一线水准，但零售价比性能接近的专业滤芯品牌要高出不少。图省事的同学，直接去4S店保养，起码不用费心选滤芯品牌，也不用太担心买到假货。
使用8000公里后的原厂“脏滤芯”，依然有不俗的过滤效果，甚至还能吊打几个拉胯的“国外大牌”新滤芯。
进口车的滤芯更好？
同样是大众，进口大众的配套滤芯尽管也是中国生产的曼牌代工滤芯，但的确比上汽大众的科德宝(每刻爱)代工滤芯效果要好上一截。
包装精美就是好滤芯吗？
就这次测试的国外品牌滤芯来说，性能优异的“好滤芯”往往都包装精美(如曼牌、马勒)，但不能反过来说包装精美的都是好滤芯，包装最夸张的两款滤芯表现都比较拉胯(具体是哪款自己看内文，这里就不点名拉仇恨了)
“原装进口”比“国产版”更好吗？
“国外进口”滤芯既有表现很好的德国产「曼牌倍清芯」，也有表现一言难尽的波兰产「WIX活性炭」，中国制造滤芯也有两款比德国产「曼牌倍清芯」成绩更好。
最后，选产地不如选准品牌，品牌选不对，过滤效果还不如接近报废的原厂旧滤芯。
活性炭的过滤效果更好吗？同一品牌高级别滤芯真的更强吗？纸滤VS活性炭VS防霾
单纯看PM2.5微尘的过滤效果，基础纸滤甚至还稍好于活性炭滤芯，但活性炭滤芯能吸附异味，所以贵一点还是有价值的。
价格更高的“抗过敏”滤芯，理论上应抗菌能力或过敏原微粒过滤效果会更好，但在这次测试里的PM2.5微尘的过滤效果上，“抗过敏”滤芯没有比活性炭滤芯明显更强，而某些品牌的“抗过敏”滤芯效果表现并不理想。
那么，强叔以后会选这次成绩最好的曼牌吗？
NO，曼牌虽好，但也不便宜啊，而这次的横评文章还有下篇——《国产滤芯篇》，有16款国产滤芯PK，而性价比最高的滤芯将会在下篇出现。
最后，欢迎点赞收藏转发赞赏哈……下篇会尽快出来。
——全文完——
下篇——国产品牌篇出来了：
全部评论 （0）