平车，一种无固定端、侧墙，主要通过底架来承载货物的车辆。它广泛应用于运输各类货物，如钢材、木材、砂石、汽车、拖拉机、军用车辆等，甚至包括集装箱和其他机械设备。对于特殊长大货物，如桥梁，以及需要跨装运输的超长货物，平车也能胜任。此外，部分平车装有活动侧墙板，这使得它还能用于运输矿石、沙土、石砟等散粒货物。
在我国，平车是通用货车的主要类型之一，约占货车总数的9%。根据不同的功能需求，平车可分为三类：通用平车、集装箱专用平车以及专用运输平车。其中，通用平车是最为常见的一种，它可进一步细分为N17系列、NX17系列、NX70型、NX70A型和NX80型等多种型号。
这些平车虽然型号不同，但基本结构都包括底架、地板、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分。底架是全钢焊接结构，由板材和型钢组成，承载能力强；地板则采用松木或复合材料制成，厚度通常为70mm；制动装置则根据车型不同采用GK型、120阀等不同类型的制动系统。
车钩缓冲装置是连接车辆和缓冲撞击的重要部分，通常采用13型车钩及配套钩尾框、2号或ST型缓冲器等；转向架则是决定车辆运行稳定性和灵活性的关键部件，常见的型号有转8A、转8AB、转K2等。
总的来说，平车作为一种通用性极强的货车类型，在我国铁路运输中发挥着不可替代的作用。
NX17系列平车，在保持基本结构的同时，增加了集装箱锁闭装置，使其能够专门用于运输集装箱。这种平车的底架、地板、制动装置等部分与通用平车相似，但采用了更为专业的集装箱锁闭技术和设备。
对于NX70型、NX70A型和NX80型平车来说，它们在结构和功能上进行了进一步的优化和提升。例如，它们采用了更高强度的耐候钢材料和更先进的制动系统、车钩缓冲装置等，以满足更为复杂和严苛的运输需求。同时，这些平车还根据轴重的不同进行了细分，以适应不同的运输场景和货物类型。
NX70A型平车，作为NX70型的升级版，主要在材料和结构上进行了改进。它采用了更高强度的耐候钢和更厚的地板材料，提升了车辆的承载能力和使用寿命。同时，它还优化了制动系统和车钩缓冲装置，提高了车辆的安全性和运行稳定性。
NX80型平车则是针对大轴重、高运量需求而设计的一款车型。它在保持平车基本结构的同时，对底架、地板、制动装置等部分进行了全面加强和优化。这使得它能够适应更为严苛的运输环境和更高的运输效率要求。
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