先说结论：途明Alpha系列双肩包最大的优势就是结实好装。如果你的日用物品刚好在这个包里装满，看着最后圆润饱满的包型会产生一种“我都装好了”的畅快感。但是也存在五金叮当响和上下分仓不合理两个明显问题(五金响声对很多人来说可能不是问题)。
我是从偏运动双肩包的方向过来的，和途明基本是两个次元，购入途明的根本原因是买了个微单，保护性的重要性被提到了轻量化前面。
Alphabravo是Tumi最经典的弹道尼龙系列(也有纯皮系列)，设计语言高度统一，辨识度极高，其中有很多型号，现在官网在售最经典的两款是偏小尺寸的navigation和偏大尺寸的search。
我购入的是parrish，线下售卖并广泛流入折扣店nordstorm，是男士背包中最小的双肩包之一，外观造型规整，尺寸偏小巧，自重相对较轻。
我对途明一直有点抵触，我不喜欢弹道尼龙的质感，比较在意较高的自重，也不喜欢深色的内衬(2022新款已经改成了浅色)
但是在nordstrom看到这款parrish的时候，我握着这个壮实的小背包，感觉像是握着一个小堡垒，饱满、结实、紧凑，自重也能接受。
该篇更侧重对途明品牌设计的总体描述，因为这款包接近经典的Alphabravo外形，故有较高的参考意义，同时会说明途明的新款做了哪些改进和实施了哪些渣操作。
这款包现在是我的日用通勤包，一开始嫌弃外观结果发现真的太好用了，逐渐开始顺眼。
简单来说就是“矮壮”二字，视觉观感上就极其扎实可靠。
从外观上，途明接近经典的2+2分仓，但是从功能上并非如此。
2+2分仓通常是指左右有两个敞口(水壶袋/三脚架/小物袋)，上下各有一个小拉链分区(顶袋+底袋)的布局方式，这是一种最实用的通用布局类型。
途明的两个侧袋拉链设计对放置小物品尤其友好，而且非常有安全感，给满分。
但是顶袋和前袋的部署上就有明显问题了，首先，所谓的顶袋是直通到底的。
这样的设计可以方便你在这里塞一件外套，缺点就是我们常说的“空间挤兑”问题。
这种设计会产生的一个糟糕后果是给拉链带来很大的压力：你装好了，包顶部还有不少空间，拉拉链的时候你却遭遇了很大的阻力，因为堆在包底的东西无法有效利用高度空间。
另外一个问题是：看起来包挺厚，实际能装的物品厚度非常有限。一个微单的摆放就给我折腾的够呛，不放其他东西的时候主仓装个微单轻轻松松，一旦要带个毛巾装个帽子，装到另外的分仓，取出相机的时候发现要费些力气。
如果你放置的都是偏扁平的物品(文件，笔记本)这种分仓非常友好。
但如果你有一个不太规则的重量比较大的物品，这种分仓模式就比较让人头疼了。我刚买的时候指望用它装微单，现在看来效果还是不太理想。
日用小型通勤包，高度39.5cm(较精确)，宽度不算侧包27cm，算上侧包32cm，底部最厚处约17cm，一般厚度约15cm。实际容量可能只有15L～16L，重量约1130g。
尺寸相对小巧是我决定购买的根本原因，电脑分层刚刚好能放进12.9寸带妙控键盘的iPadpro，基本上没有什么余量，预计可以放入14寸MacbookPro。
从三维来说这是一款不折不扣的小背包，同时需要注意的是这款包的外形比较方正硬挺，所以会比同三维的轮廓偏圆的休闲背包明显大上一圈。
这么小的背包自重这么高可能很多人都会感到难以接受，我起初也是其中一员，但是这种扎实安全的质感又是我买它的一个重要原因，这种东西真的很难说清。
拉链背面没有厂商标识，但是石洗质感和五金拉头带来了非常结实耐用的手感，看宽度感觉是YKK8号，虽然不像YKK10号拉链那么粗壮，但肯定不是会轻易崩开的类型。虽然其分仓方式在背包装满的情况下可能给拉链带来较大压力。
拉头金属叮当响是我比较在意的点，因此因此加上了编绳，依然有点声音但足够安静。
拉绳给它增加了活力，却让它看起来变得“脆弱”了，不是原来那种感觉，它原生的感觉就像一个桌面上的小堡垒。我大概很快就会拆掉吧。
提手的舒适度和平衡性极好，材质是真皮。但是两侧用的皮革加固部分，应该是人造革(不细看两者几乎一样，但是光泽度、硬度还有表面纹理上有细微差别，也有轻微可能是使用了不同的鞣制方法)，提手相对柔软舒适，加固使用的皮则很硬而实，手感也没有提手细腻。
途明的包底非常值得一吹，非常硬实，直立放置非常稳固，无论怎么装载都不会有丝毫倾倒，这是所有优先放在展台销售而不是挂着销售的包的共有优点，和大开口的主仓共同构成了完美丝滑的垂直装载体验。
途明的新款基本都是纯尼龙包底，没有再用皮革加固。
这就是很多人在意的背负系统，基本结论是“一般”。是“还可以”的一般，不是“勉强凑活用”的一般。
这款包包身高度较矮，所以无法指望较长的背板带来良好背负体验，但是包身矮关乎这款包稳定的自立和异常舒适的装载体验，而这个高度下，途明做的算是相当不错了。
肩带长度够长，足够包过前胸，很多太短的肩带都容易出现硌胸的情况。背部透气海绵和背板中间可以放入行李箱挂靠，这也是途明家族语言，背板体验还不错。
我个人喜欢塑料的扣具，不易打滑。D环金属带logo可能质感会好一些，不过又要加点重量。
总之在这个高度下，这款包至少单从材质选用和厚度安排上已经做的很不错，小尺寸商务包的先天不足也没有多少改进空间了。
2022新款的肩带内侧没有缝线凹槽而是变成了纯平设计，个人目前没感觉旧款肩带设计有任何不舒服的地方，所以也不知道新款是否有明显提升，至少感觉上设计更加成熟了。
还可以，但是和我之前用的维氏来说无疑是差了很多，只能说空气流通还不错，肩带也比较蓬松，不会感觉到不适，但是想在夏天感到一丝凉爽无疑是痴人说梦。
一侧设计防水内衬，一侧设计普通尼龙内衬。
侧兜高度能放下尺寸偏小的折叠伞，我想这是设计的目的。
需要重点吹一下的是侧袋的倒U形开口设计，拉链贴身，背着包的时候取东西非常方便，安全感也很好，完全实现快取袋职能，我在这里放钥匙和耳机。
途明Alphabravo的家族语言。这个槽的宽度和深度设计足以放下一个Max，但是骑行的时候会顶到背，尤其是和内部笔记本纵向空间有重叠，如果手机是圆边框大概会舒服不少。
实话说我个人是倾向于把手机放在侧袋的，但是因为这个槽的设计让我总有种把手机塞进这里的冲动——他都给我这么设计了，总不能不用吧？所以虽然取手机的时候没有以往那么方便了，我依然习惯这么用。
这大概就是复杂分仓背包的通病，也是一个主要优势吧——通过分仓的方式来规划用户行为，即让你按我想让你使用的方式来使用这个产品。目前来说，这个虽然不像侧袋取用方便，我倒是没有任何抱怨，倒是觉得这是一个很好的设计。
我终于体会到了一秒装电脑的舒适感，一秒有点夸张，但是不需要用手提着，不需要定位，只要拉开主仓拉链，让主仓像风琴一样打开，然后将带键盘的iPad唰一下滑进去的爽快感真的太对头了。
主仓有一个电脑仓，一个平板仓，一个拉链袋，均为触底的设计。可以说是将纵向空间挤兑的问题强化到了无以复加。
发现这个小槽可以完美放进一根ApplePencil是因为我差点以为我把ApplePencil丢了，整个包翻来翻去找不到，后来突然想到会不会掉在侧缝里？结果把拉链整个拉开后就发现了。。放iPad的时候ApplePencil被这个侧面的风琴设计直接切进了这条细槽里，后来我就用这个放Applepencil(这也是深色内衬+复杂分仓双肩包会有的大问题：小东西容易丢)。另一侧也能放一支笔，我反正没想用它。
让我换成了airtag。
曾经途明在我眼里还是奢牌的时候，我觉得这个身份牌设计非常高端大气上档次。但是从防丢角度来说，airtag明显是上位替代，而且相比小巧简洁的airtag这个身份牌稍显拖沓。
我认为从今往后，所有高档背包身份牌的设计都应该改成内置airtag暗槽，aer的背包已经采用了这种设计，也有不少人选择直接将airtag丢在一个小兜里，我只是意识到放在行李牌这个位置意外的好看合适。
目前没有任何一款包的钥匙挂扣是我爱用的。
明明可以从侧袋直接掏为什么要取下包从前袋拿出来使用呢？怕丢大不了加一个airtag
途明的钥匙挂扣长度还是可以的，不像一些包挂扣长度非要取下来才能用。
行政仓很扁，分层又比较多，体验有点逼仄。
行政仓有分区的地方取用物品还算方便，但是同样会对主仓空间造成侵占，途明的这种设计方式基本只能放置较为扁平的物品。
同样只能放比较扁平的物品。
看起来东西不多，包顶也有大量的空间没有利用上，但是因为之前说过的底部空间挤兑的问题，微单的收纳上遇到了比较明显的问题。通过包底垫了洗漱袋(里面是毛巾和轻量化野餐布)让相机有了底部缓冲区，剩下的空间就是看似顶包的前主仓了，塞一件外套不成问题。
途明的2022款Alphabravo进行了不少改动。
1.现在Alphabravo最轻的是navigation，1280g，前袋尺寸增大+增加了扩容能力，看起来也大了一些。
2.全系浅色内衬。大改进。
3.侧袋U形开口变成了斜侧开口，背着包很难取物了。
4.前袋有了纵深维度，双主仓设计改成了单主仓，空间挤兑问题预计得到了完美解决。
5.黑色款，五金从石洗变成了黑色电镀，更匹配，但是更容易掉漆。
总体来说，除了增重和侧袋便捷性减弱之外，体验总体是进步的，外观也显得“酷”了一些(但是我莫名越来越喜欢旧款方方正正的敦实外观了)，从质感来说，电镀拉链头相比石洗材质没有了那种朴实可靠的感觉。
所有的物品都包含着生活暗示，购买一件物品往往同时寄希望于物品背后的生活方式。而对我来说，这种变化就是从轻量到重量。
确实，这是一种体验开倒车的行为，以往从未想过购买途明，可能就是觉得这是一种“放弃抵抗”的行为吧。不再追求轻松惬意的极简的生活方式，而想要稳妥的确保自己的每次出行都携带了自己可能需要的所有物品。
即使嘴上一直说着极简，在实际的实践过程中却逐渐发现了局限性。不想一直用随意的配图，不想一直用随意的态度创作，不想每次出门的时候发现没有带需要的设备“就先这么凑活一下吧”。
或许是现在形势的变化，也让我产生了一种不安定的安全，总之我这次摸到途明结实的面料，敦实甚至有点粗笨的外观，坠手的重量的时候，我没有产生嫌弃的感觉，而是像找到了可以依靠的伙伴。
我购入的价格含税不超过1900元，如果从2000价位档的双肩包来说，途明算得上是“贵而不奢”，耐用可靠。单从实用角度，这只是一个做的很踏实的包而已，品牌有足够的信誉确实可以撑起这个价格，不过其他品牌也有很多足够好的选择。
绝大多数人购买背包其实预算是不会超过500元的。而这个价位段其实精挑细选也能找到很好的平替。说到底，背包的体验边际效益是很低的。
一款手机，两倍的差价可能就是两倍的性能和内存容量，而一款双肩包花上20倍的钱也不一定完全比一两百块的双肩包好用。是真的需要有一个突然的冲动来产生购买欲望的。
将这个尺寸的包做到这个重量这个保护性是没有任何技术含量的，弹道尼龙也不是什么稀罕材料，ripstop上14美元一码，即使按零售算，做一个通勤包物料成本也不超过300元(算上YKK8号拉链和里料的小头)。(如果是旗舰款的FTX弹道尼龙或许还值得购买一些)
途明的售价也并不算很坚挺，第三方降价40%是常有的，因此国内如果想购买Alphabravo系列，可以把心理预期定在3600*60%，也就是2200价位(Alphabravo的大容量经典款，小容量款预期在2000以下)。
途明的蜂窝状里料保护性确实很不错，总体来说，我似乎没有见到能完全和它对标的产品(peakdesign经典款重量都奔着2kg去了)。
有钱+喜欢这个外观，也不介意偏重的重量，买这个大概是不会后悔的。
我相信对于一般人来说，肯定是希望外出携带的东西越少越好，现有的物品(手机)功能越多越全面越好，最好是每日通勤只需要带一个小包就可以解决所有问题。这种测评或许有些反潮流，但是趋势一直在不断变换，或许有一天结实耐用容量够用的双肩包就重新成为了通勤的主旋律。
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