近日，中保研（中国保险汽车安全指数，简称C-IASI）发布了2023年最新碰撞测试成绩，涵盖14款热门车型，包括大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北京魔方。
这次测试不仅囊括了市场上热门的新能源车型，也包括了多款受欢迎的燃油车型，为消费者选车提供了有力的参考。
中保研的碰撞测试共分为四大类别，评级从高到低为绿色G（优秀）、黄色A（良好）、橙色M（一般）和红色P（较差）。从这次测试结果看，14款车型整体表现均可圈可点。但值得注意的是，零跑C11、别克世纪、北京魔方三款车型仅获得两个G评级，而福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰07以及别克世纪三款车型更是在某些项目中获得了红色的P评级。接下来，我们详细看看各车型在各项测试中的具体表现。
在耐撞性与维修经济性测试中，这项以往被视为各品牌软肋的指标，此次有了显著的提升。虽然没有车型获得G评级，但获得A和M评级的车型数量明显增加。极氪001、北京魔方、大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L等车型均获得了A评级，而理想L8、奥迪A4L、荣威RX5、日产轩逸、零跑C11等则获得了M评级。
特别值得关注的是，比亚迪护卫舰07在15km/h低速碰撞测试中，虽然车内人员安全得到了保障，但由于前机盖微隆和气囊弹出导致的后期维修成本较高，最终只获得了P评级。同样，福特蒙迪欧和别克世纪也在这项测试中表现不佳，获得了P评级。
在车内乘员安全测试中，大部分车型都获得了G评级，唯有北京魔方获得了A评级。据透露，北京魔方在驾驶员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测试中均只获得A评级，显示出该车型在这一方面还有待提升。
在车外行人安全方面，除零跑C11和别克世纪外，其余车型均获G级评价。别克世纪在头型和腿型试验中均获得A级评价，而零跑C11在头型、柔性腿型和上腿型三项测试中均表现不佳，特别是在腿型试验中得分为0，引发了消费者对其安全性的质疑。然而，在车辆辅助安全方面，所有参测车型均达到了G级标准，展现了汽车行业在智能化安全配置方面的显著进步。
综上所述，车辆的安全性能仍是消费者选车的关键因素，中保研的测试成绩因而备受关注。从此次测评来看，多数车型表现良好，其中大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L和极氪001等车型表现尤为出色。然而，零跑C11和北京魔方的表现则相对逊色，需要相关厂商予以重视和改进。
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