为什么你的尿素消耗比别人高？原因看这里~

随着国六标准的全面实施，现如今，大部分卡车想要顺利上路，都必须添加车用尿素。然而，不少卡车司机却反映，在使用尿素的过程中，其消耗速度似乎过快，导致成本显著增加。那么，究竟怎样的尿素消耗量才算正常？又该如何判断尿素是否消耗过多呢？接下来，就让我们一起探讨这个问题。

探析尿素消耗过快的原因：

一般来说，国四标准的卡车在消耗100L柴油时，会同时消耗大约3~5L的尿素；而国五、国六标准的卡车则相对更多，大约在5~8L之间。一旦超过这个范围，就意味着你的尿素消耗量已经偏高了。

以下是导致尿素消耗过快的八个主要原因：

1. 当氮氧传感器检测到车辆尾气排放不达标时，系统会自动增加尿素的喷射量。

2. 尿素喷嘴存在问题，也可能导致尿素消耗异常。

3. 尿素泵内部发生故障，如建压失败或气助式尿素泵过度工作，同样会引发尿素消耗过多。

4. 排温传感器在温度达到180度时向电脑板发送信号，触发尿素喷射。若传感器故障，可能导致温度未达到180度就提前喷射尿素，进而增加消耗。

5. 车辆使用的油品和尿素质量不佳时，发动机产生的尾气中有害气体增多，需要更多的尿素参与反应，从而加大消耗量。

6. 路况也是一个重要因素。长期在山路等起伏路段行驶，可能导致发动机燃烧不充分，尾气质量下降，进而增加尿素消耗。

7. 发动机自身故障，尤其是共轨系统出现问题时，会导致燃烧不充分和尾气排放不达标。

8. 电脑板程序故障也可能影响尿素消耗量。通常，电脑板程序会精确控制尿素的消耗量，一旦程序出错，就可能导致后处理部分尿素消耗异常。

综上所述，在八大原因中，有三点与车用尿素的质量直接相关。可见，尿素液的质量在很大程度上影响着其消耗量。此外，长期使用劣质车用尿素还可能导致喷嘴堵塞、尿素泵故障甚至发动机损坏等严重后果。因此，在选择车用尿素时，务必选择正规产品，以免因小失大。