中国汽研牵头！国内首个电动车底部抗碰撞能力团体标准出炉

阅读本文大约需要5分钟，让我们一起了解电动车底部抗碰撞能力的新标准。

电动车的底部构造与燃油车大相径庭，特别是在电池和电气线路方面。电动车底部如果遭遇擦挂或碰撞，可能会对电池包和电气系统造成潜在伤害，这种伤害长期累积下来甚至可能引发自燃。

然而，目前对于电动车的安全测试，我们还在沿用传统的燃油车碰撞测试标准，比如正面、侧面和后面的碰撞测试。这些测试固然重要，但显然没有充分考虑到电动车的独特性。

为了解决这一问题，中国汽研站了出来，他们牵头并成功制定了‘纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法’的新标准，且已经得到了电动汽车产业技术创新联盟的认可。

中国汽研与吉利汽车研究院、长安新能源以及东风日产等业界领先者联手，深入研究了纯电动汽车的底部碰撞安全问题。他们调查并模拟了典型的底部碰撞场景，开发了一套全新的测试评价方法，并研制了专用的测试装备。经过对11款纯电动乘用车的测试与分析，结合行业智慧，他们最终制定了《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及测试方法》的团体标准。

这项新标准填补了国内在新能源汽车底部抗碰撞能力测试方法与标准方面的空白，并已被一些具有前瞻性的企业纳入其产品开发验证规范中。利用这一标准和自研的测试装备，中国汽研在纯电动汽车及电池系统底部碰撞测试评价方面走在了前列，2022年已经完成了多款产品的委托测试。

展望未来，中国汽研将继续致力于新能源汽车和动力电池系统的安全测试评价标准研究，为我们的出行安全保驾护航。