公交车编号怎么来的？

在探讨公交车的编号系统时，我们主要以北京为例，特别是北京公交集团的编号方式。这里所指的编号是车身上的数字标识，并非线路号或车牌号。

北京公交集团采用的自编系统为7位数。这7位数字各有含义：首位数代表公司，次位数表示动力类型，而接下来的五位则是车辆的具体编码。

对于首位数字，1至8分别代表第一至第八客运分公司，9则是电车客运分公司的代号，D表示定制公交运营分公司。特殊情况下，B代表来自北旅集团的支援车辆。

至于第二位数字，它揭示了车辆的动力来源：1代表天然气单机车，2代表天然气非单机车，3表示柴油单机车。值得注意的是，4原先代表柴油非单机车，但现在已经转变为氢燃料电池车的标识。5到8分别代表无轨电车、纯电单机车、纯电非单机车以及混合动力车。而9和0的使用则较为罕见。

车辆的具体编号，即后五位数字，遵循一定的规则。普通车辆的编码从00000开始递增，目前的范围大致在23xxx至423xx之间。来自原八方达公司的车辆编号从70000往后排，而原凯捷风公司的车辆则从89999往前编排。北旅支援车的编号自90000起递增。至于原运通公司的车辆，在被划入北京公交集团后，其编号按照正常车辆的规则进行编排。

早期的编号系统为八位数，与现行版本的主要区别在于前两位数字。例如，八方达公司的车辆前两位为8x，其中x代表第x分公司，数值为1至4。北京公交集团则使用x0作为前两位，同样地，x代表第x分公司，取值为1至4。北旅支援车的前两位固定为72。

上述编号系统涵盖了北京公交集团下的各个客运分公司，从客一至客八，以及电车客运分公司。每个分公司都有自己独特的编号范围和规则，共同构成了北京公交车编号的完整体系。