所需导航性能（RNP）进近和区域导航（RNAV）进近到底有什么区别？

在探讨所需导航性能（RNP）进近和区域导航（RNAV）进近的区别之前，我们首先要了解它们的起源和技术特点。

一、区域导航（RNAV）的基础

RNAV是一种导航方式，它不再依赖于传统的地面导航台。相反，它利用飞行管理计算机（FMC）来设置虚拟的航路点，并引导飞机沿着这些点飞行。这种方式的优势在于飞行路径的设计更加灵活，减少了路程，并可以由计算机自动驾驶，从而减轻了飞行员的工作负荷。然而，RNAV仍然需要在地面雷达的监视下运行，以防万一计算机出现故障。

二、所需导航性能（RNP）的进阶

RNP在RNAV的基础上进行了进一步的优化和改进。首先，RNP引入了机载设备性能监视与告警系统（OPMA），使飞机能够自主监视其导航性能，而不再完全依赖于地面雷达。此外，RNP完全依赖于天上的卫星进行导航，进一步减少了对地面设备的依赖。最重要的是，RNP通过增强系统提高了导航精度，使其能够满足进近阶段的高精度要求。

三、RNAV进近与RNP进近的区别

虽然RNAV和RNP都是基于性能的导航方式，但它们在进近阶段的应用上有所不同。RNAV主要用于航路和进离场阶段，而RNP则能够用于进近阶段，包括非精密进近、类精密进近和精密进近。这是因为RNP具有更高的导航精度和自主监视能力，能够满足进近阶段对导航性能的严格要求。

综上所述，RNAV和RNP在导航原理、设备依赖、精度要求和应用阶段等方面存在差异。RNP作为更高级、更精确的导航方式，是未来导航技术发展的重要方向。

补充说明：

在实际应用中，我们可能会遇到航图标注为RNAV的情况。这里需要注意的是，航图标注的RNAV是指采用区域导航技术进行进近的意思，并不代表它符合RNAV导航规范的所有要求。因此，在进近阶段，我们主要关注的是RNP APCH和RNP AR这两种导航方式。