间接式胎压监测（iTPMS）详细介绍

间接式胎压监测（iTPMS）是一种利用算法通过分析轮胎滚动特征的变化来推断轮胎气压状态的技术。与直接测量轮胎气压的直接式胎压监测系统不同，iTPMS主要依赖于车辆现有的轮速传感器和其他相关信号。下面将从多个方面详细介绍iTPMS。

一、工作原理

iTPMS通过监测车轮滚动半径和滚动速度的变化，结合车辆动态控制系统（如ESP或ABS）中的数据，来识别轮胎气压是否异常。这种监测方法不需要在轮胎内部安装传感器，因此降低了成本和维护复杂性。

二、发展背景

由于轮胎气压对行车安全有着重要影响，各国纷纷出台法规要求新车必须配备胎压监测系统。iTPMS作为一种经济有效的解决方案，得到了广泛应用。据统计，高速公路上的交通事故有很大一部分是由于轮胎故障引起的，而胎压不足是轮胎故障的主要原因之一。

三、应用现状

随着法规的推动和消费者对行车安全的关注增加，iTPMS在市场上的普及率迅速提升。许多主流汽车制造商已经在其车型上标配了iTPMS，包括大众、宝马、福特等知名品牌。在中国，随着相关法规的实施，iTPMS也逐渐成为新车的标配。

四、与直接式胎压监测系统的比较

直接式胎压监测系统通过在轮胎内部安装传感器来直接测量轮胎气压，而iTPMS则是通过分析轮胎滚动特征来间接推断气压状态。两者各有优缺点，但iTPMS在成本和易用性方面具有明显优势。

五、法规要求和实验方法

各国对iTPMS的性能要求都有明确规定，包括欠压报警标准、测试道路标准、行驶速度要求等。为了确保iTPMS的有效性，制造商需要按照相关法规进行严格的实验验证。

六、产品性能

市面上的iTPMS产品性能各异，但优秀的iTPMS产品通常具有以下特点：快速准确的报警时间、全工况单轮报警功能并指示欠压轮位置、跨速度区间多轮欠压报警并指示欠压轮位置等。这些功能可以确保驾驶者在第一时间得知轮胎气压异常，从而采取相应措施保障行车安全。