2023年8月26日，一汽解放动力总成事业部向全球揭晓了其首款智慧动力域产品——GD300-3.0，这一创举被业界视为中国自主动力总成迈向智能化新时代的标志性事件。那么，究竟什么是动力域？它与我们常说的动力链又有何区别？它能为车辆用户带来怎样的价值提升？接下来，就让我们一起探索这些问题的答案。
○ 图示为2021年解放智慧动力域的展出情况
事实上，解放的“动力域”概念早在2021年7月便已初露端倪。历经两年多的深入研发，如今终于得以与公众见面。据悉，该智慧动力域集机、箱、桥硬件于一体，辅以智能控制软件及云端网联数据算法，形成了一个高度集成的软硬件结合体。其架构涵盖了动力、控制器、软件及云端大数据四大平台，展现了一体化协同设计的先进理念。
与此同时，解放还发布了针对智慧动力域产品的“826标准”，该标准由8项智能基准、2项制造基准及6项设计基准构成，这一标准的推出打破了以往依赖欧美设计开发标准的局面，标志着中国从技术跟随者向技术引领者的重大转变。此款GD300-3.0智慧动力域产品预计将于2024年3月正式投入量产，并计划率先装载于解放J7、J6V、鹰途、JH6等重型全系列车型上，以满足不同细分市场用户的个性化需求。
展望未来，一汽解放还将陆续推出天然气、氢气等多种类型的G动力域产品，并计划在2024年有序投放F、E、H动力域平台的首批产品。这些动力域产品各具特色，如G动力域以绿色低碳为核心，F动力域主打燃电零碳，E动力域专注于纯电零碳，而H动力域则致力于混动低碳，共同为用户提供了更为丰富和多元化的动力解决方案。
那么，动力域与我们常说的动力链究竟有何不同呢？简而言之，“链”是将发动机、变速箱、后桥等单个动力总成进行链接，通过参数匹配实现最佳动力输出。而“域”则是在此基础上，采用更为先进的一体化融合架构，将更多系统功能进行高度集成与交互，从而实现软硬件设计的高度协同，为用户提供一种全新的、由软件定义的动力系统解决方案。这种解决方案就好比为车辆增添了“眼睛”、“大脑”和“手脚”，使其能够始终保持在最经济、最佳的工作状态。
据解放动力介绍，搭载GD300-3.0动力域的车辆在油耗方面能领先行业3%~5%，年运营成本可节省超过1万元。此外，其换挡速度快，动力中断时间小于0.75秒，几乎让用户感受不到换挡的顿挫感。同时，该动力域还提供了强劲的马力输出和扭矩表现，即使在海拔3000米的高原地区也能保持稳定的性能输出。这些优势共同为用户带来了更低的养车成本、更舒适的驾乘体验、更强劲可靠的动力表现以及更高的出勤率和更智能安全的车辆操控。
综上所述，一汽解放此次全球首款智慧动力域产品的发布无疑向世界展示了中国在动力总成领域的创新实力和领先地位。这不仅是一次技术上的突破，更是对中国制造力量的一次有力彰显。至于应用了动力域技术的车辆价格会如何变化，这无疑是市场和消费者共同关注的焦点。然而可以肯定的是，无论价格如何波动，这一创新技术都将为用户带来前所未有的价值体验。
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