海运附加费（LSS）费用分析！

LSS，即低硫附加费，是航运业务中常见的一项额外费用。其全称为Low Sulphur Fuel Surcharge，旨在弥补船舶在硫氧化物排放控制区域内使用低硫燃油所产生的额外成本。

LSS费用的起源与全球对节能减排的日益重视息息相关。为响应环保号召，航运业制定了严格的船舶排放标准。自2015年1月1日起，船舶在特定区域内必须使用硫含量不超过0.10%的燃油，或使用等效的废气清洗系统以符合排放标准。这一规定不仅适用于全球范围，还特别强调了IMO划定的几个排放控制区(ECA)。

为满足这些排放要求，船舶必须选择更昂贵的高标准燃油或安装废气清洗系统，这无疑增加了运营成本。因此，低硫附加费LSS应运而生，以分摊这部分额外的经济负担。

在报价方面，LSS的处理方式因货代而异。有些货代会将其纳入海运费中，以ALL IN价的形式呈现，而不再单独列出。但也有一些货代会明确列出LSS费用。发货人在咨询价格时，应明确询问是否已包含LSS费用，以避免后续纠纷。

关于LSS的承担方，这通常取决于具体的贸易条款。一般来说，如果贸易条款为FOB，那么LSS作为运费的一部分，应由收货人承担。而在C&F或CIF条款下，发货人则需要负责支付这项费用。然而，在实际操作中，船公司通常会默认由起运港的发货人预付此费用。

至于LSS的收费标准，则因船公司和港口的不同而有所差异。在低硫时代，船公司不得不更多地使用低硫燃油，这种燃油的成本远高于传统的燃油。为了弥补这一成本增加，船公司会向货主加收低硫附加费。基本港和转运港的收费标准也各不相同，以基本港为例，其收费范围通常在13-26USD/TEU之间。