极氪009的大电池：宁德时代高镍三元设计分析

宁德时代备受瞩目的麒麟电池，终于如期而至，与极氪汽车的全新纯电中大型MPV极氪009携手亮相。这款电池之所以引人关注，原因在于其出色的性能表现：

先来看看电池容量，低配版达到了116kWh，续航里程高达702km；而高配版更是提升至140kWh，续航里程达到了惊人的822km。相较于阿维塔的90-116kWh，这一成绩无疑更上层楼。麒麟电池采用高镍加硅高比能电芯，电池包设计高度集成。值得注意的是，宁德时代此前采用三元电池CTP技术的产品，并未使用高镍配方，而是选择了中镍高电压电池。

▲图1展示了宁王过往主导的大能量电池设计路径。接下来我们深入探讨一下麒麟电池的设计精髓。极氪009ME版凭借140度电的强劲实力，实现了MPV车型822公里的纯电续航。这一成就离不开宁德时代发布的第三代CTP（cell to pack）电池——麒麟电池的支撑。该款电池在电芯材料方面大胆创新，正极采用高镍三元材料，负极则运用了硅基材料。尽管硅基负极材料在嵌锂过程中面临诸多挑战，如体积膨胀、导电性差等，但通过纳米化、碳包覆等改性处理，还是成功将其运用于麒麟电池中，从而极大地提升了电池容量。

▲图2揭示了偏向容量和偏向快充的不同进化路径。谈及快充性能，极氪009的麒麟电池同样不容小觑。通过运用快离子环、超电子网和超导电解液等先进技术，并优化散热能力，成功突破了电池快充的瓶颈。据悉，麒麟电池所采用的电芯大面冷却技术为全球首创，它将传统的水冷功能件从底部移至电芯之间，使得换热面积大幅扩大，电芯控温时间也显著缩短。这意味着从10%的电量充至80%仅需28分钟，估算下来，其快充速度可达2C左右。

▲通过图3，我们可以直观地对比当前各种快充速度。再来看麒麟电池的安全设计，它的一大亮点在于电芯大面冷却技术。在极端情况下，该技术能实现电芯的快速降温，有效阻断异常热量在电芯间的传播。此外，极氪009麒麟版还配备了宁德时代最新的NP 2.0技术，其首创的烟气与高压主动隔离设计，从根本上消除了高温烟气可能引发的高压拉弧打火隐患。目前，NP技术已衍生出多个版本，包括经典的NP1、进阶的NP2以及优化空间结构的NP3等。

▲图4详细展示了不同的NP设计。在实际用车场景中，电池底部可能会遇到颠簸路面或突发障碍物的磕碰。为了降低这种风险，麒麟电池在底部设计中采用了高强度型材与钣金钢材的组合。目前，我们可以看到铝壳体、铝壳钢底护板以及钢壳等多种防护设计，每种设计都有其独特的优势和适用场景。

▲图5则为我们呈现了各种防护设计的具体方法。总的来说，我对这款麒麟电池充满了期待。据悉，它原本是为NIO备份而设计的，让我们拭目以待NIO半固态电池的效果吧。