今晚12点过后，国内油价将迎来上调，这也是2023年成品油价格的首次调整。值得一提的是，此次调价是在国六B新型汽油全国推广使用之后，依然沿用了以往的成品油调价机制。许多市民可能对此感到失望，因为他们原本期待新型汽油因配料不同而成本降低，进而改变国内成品油的调价方式。
尽管国际原油价格仅有微小上涨，但成品油变化率已达到调价机制触发点，自3日起开始首涨。回顾上一次国内成品油调价，是在12月19日，当时伦敦布伦特原油当月连续期货报价为每桶79.11美元，纽约商品交易所轻质原油期货报价为每桶74.67美元。而如今，这两项数据分别上涨至每桶85.91美元和80.38美元，经计算，国际原油价格涨幅约为8%。
根据国内石油价格系统最新数据，近期一揽子原油平均价格变化率达到4.35%。因此，在3日晚24时，国内汽柴油零售价格将上调，预计上调幅度为每吨240元。这意味着，汽油和柴油的价格每升将上涨约0.2元。此次调价后，92号汽油的价格将普遍回升至7.78元以上。依据发改委规定，当调价幅度低于每吨50元时，将不进行调价，而是将其纳入下次调价时进行累加或冲抵。然而，当前偏离度较高，调价势在必行。尽管与国际原油价格变动相比，偏离度看似不大，但发改委的调价公式对涨价极为敏感，能够迅速捕捉涨价窗口。这一调价机制呈现出易涨难跌的特点。
自1月1日起，全国加油站开始供应国六B汽油，这种汽油实际上是一种混合了10%乙醇的汽油。这些乙醇主要从玉米、红薯等农作物中提取，理论上讲，乙醇汽油的价格应低于普通无铅汽油。此外，乙醇作为可再生能源，其非生产成本也远低于原油转化为汽油的成本。然而，在国六B汽油全国推广之际，我们并未看到油价的相应下调。相反，有声音指出乙醇生产成本有时会上升，这更多是技术和工艺层面的问题。从原料角度看，乙醇依然具有价格低廉且易获取的优势。推广后，如果价格调整机制保持不变，那么对于三桶油公司而言，每卖出一升油的纯利润将较过去有所增加。
对于车主而言，未来使用新汽油可能会面临两大挑战。首先，由于汽油中的酒精具有挥发性，长时间静置或处于高温环境下会加速挥发，这不仅可能堵塞发动机导致熄火，还意味着车主在不知不觉中‘损失’了油量。其次，乙醇汽油的耐烧性较差，因为其燃油加速反应时间延长。为了保持原有的驾驶体验，车主可能需要加大油门踩踏深度，从而增加油耗。尤其是在拥堵的市区，这种感受将更为明显。有司机在实际测试中发现，在行驶500公里后，油耗明显增加。尽管如此，国六B汽油的推广仍具有其积极意义，那就是它的环保性。当然，如果能在环保与成本之间找到更好的平衡点，那无疑将是更加理想的选择。
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