一、引言
在汽车领域，方向盘HOD离手检测，即Hands On/Off Detection技术，正逐渐受到广泛关注。随着自动驾驶系统的分级从L1至L4不断提升，对驾驶员手握方向盘状态的检测要求也在增强。特别是从L3级别开始，系统需能够精准识别驾驶员是否手握方向盘，以确定是处于主动驾驶还是自动驾驶状态。而实现这一功能的核心，便是通过一系列算法对驾驶员握持方向盘的各种姿势进行识别和判定。
根据国际法规，新车配备的车道保持辅助系统必须包含方向盘离手检测功能，欧盟更已规定自2021年4月起新车必须搭载此项技术。
二、市场应用情况
目前，国内已有不少汽车制造商，如采埃孚、大众、小米、蔚来、理想、红旗等，在方向盘上应用了HOD离手检测技术，标志着该技术的普及化趋势已经显现。
三、技术实现途径
实现方向盘离手检测的方式多种多样，以下将详细介绍几种主流方法。
四、电容式传感器构造详解
电容式传感器离手检测方向盘是当下最为常见的技术方案，主要由HOD控制器和传感器垫两大部分构成。其中，HOD控制器被精巧地安置在方向盘轮毂内部。
传感器垫的构造则更为复杂，包含传感器层、电子屏蔽层及加热层。值得一提的是，电子屏蔽层采用了具有出色屏蔽效果的材料，以确保检测精度。
在实际应用中，传感器垫被巧妙地置于方向盘骨架与皮革包裹层之间，从而实现了对驾驶员手握状态的精准捕捉。
五、离手检测电气原理
HOD技术通过在方向盘周围建立均匀的电容场来工作。当驾驶员的手靠近或接触方向盘时，这个电容场会发生变化。传感器通过发送正弦波并检测反馈电流来捕捉这些变化，进而通过一系列信号处理过程，最终判断出驾驶员是否手握方向盘。
从长远来看，随着自动驾驶技术的不断发展和行业标准的日益严格，方向盘HOD离手检测技术必将成为未来汽车的标配。对于对此技术感兴趣的朋友来说，这无疑是一个值得深入探讨和交流的话题。
(注：本文中部分图片源自网络，仅供参考。如有侵权，请立即联系删除。)
全部评论 （0）