硬核干货！机场灯光系统大全（一）

机场灯光系统是确保飞行安全的重要部分，其中进近灯光系统为夜间或非良好天气下的飞行提供关键导航信息。简易进近灯光系统和精密进近灯光系统根据跑道的使用和设施条件有所不同。

简易进近灯光系统主要用于非仪表跑道，根据跑道类型分为A型和B型。A型适用于飞行指标区I为3或4的跑道，使用低光强红色灯具。B型则用于非精密进近跑道，中线灯和横排灯采用可变白光的恒定发光灯。此外，简易进近灯光系统由中线灯和特定位置的横排灯组成，延伸至跑道入口的一定距离。

对于精密进近跑道，I类精密进近灯光系统是必不可少的。它的全长至少延伸到距跑道入口720m，理想情况下为900m。此系统同样由中线灯和特定位置的横排灯构成，但中线灯的布置更为复杂，旨在提供更精确的距离信息。

II/III类精密进近灯光系统进一步增强了导航辅助，特别是在低能见度条件下。与I类系统相比，它在跑道入口附近增加了侧边短排灯和额外的横排灯，以提供更丰富的视觉信息。

除了进近灯光系统，目视进近坡度指示系统也是重要的辅助设备。它通过多种灯具的组合和颜色变化，向飞行员提供关于飞机相对于理想进近坡度的实时信息。根据飞行区指标Ⅰ的不同，可能设置不同类型的目视进近坡度指示器，如PAPI、APAPI、T-VASIS和AT-VASIS等。

这些灯光系统的设计和使用都是为了确保飞行员在接近和着陆过程中能够获得清晰、准确的视觉引导，从而保障飞行安全。不同类型的灯光和灯具组合提供了丰富的信息，使得飞行员能够在各种天气和光照条件下安全、精确地操作飞机。

T-VASIS和AT-VASIS通过特定的灯具布置和颜色变化来传达飞机相对于进近坡度的位置。当飞行员高于、正在或低于进近坡时，系统会显示不同的灯光组合，以提供直观的导航信息。

PAPI和APAPI则通过红色和白色灯具的组合来指示飞机的进近状态。飞行员可以通过观察灯光的数量和颜色来判断飞机是高于、正在还是低于理想的进近坡度。

总的来说，机场灯光系统通过精密的设计和多种灯具的组合，为飞行员提供了在复杂环境下安全、准确进近的关键导航信息。这些系统的有效性和可靠性对于保障飞行安全至关重要。