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下图为威迈斯的OBC车载充电机，威迈斯是今年刚上市的领先企业，专业从事OBC及DC/DC的研发与生产。
车载充电机OBC，即On-Board Charger，是新能源电动车的关键部件，其作用是将交流充电桩输出的交流电转换为高压直流电，为整车的高压动力电池充电。
新能源汽车的核心零件可以划分为动力电池、电驱（含控制器、电机、减速器）以及小三电（包括PDU、DC-DC和OBC）。其中，OBC在电动汽车的设计及性能中占据举足轻重的地位。
车载OBC的技术指标主要包括功率等级、转换效率等。国内与海外的新能源汽车在充电功率上存在差异，常见的OBC充电功率有3.3kW、6.6kW、11kW和22kW。例如，一个11kW的OBC，充满66kWh的动力电池大约需要6小时。同时，转换效率也是一个重要的指标，它与整个单元的散热方式紧密相关。
在设计方面，车载OBC还需考虑体积、重量、功率密度以及散热方式等因素。目前，为了提升功率密度和降低体积，DC/DC与OBC的二合一集成，或者DC/DC、OBC和PDU的三合一集成成为趋势。在散热方式上，则主要有主动风冷和液冷两种选择，当功率提升至11kW以上时，液冷的需求会相应增加。
OBC的电路结构主要由PFC（功率因数校正器）和隔离DC-DC组成的AC-DC转换器构成。PFC负责将电网的交流电压转换为直流电压，并确保输入交流电流与电压同相位。而DC/DC则负责将PFC输出的直流电压转换为所需的充电电压，实现恒流或恒压充电功能。
以下是采用SiC MOS器件的OBC部件系统框图，展示了其先进的电路设计和高效的工作原理。
不同厂商也推出了各自独特的OBC系统设计方案，以满足多样化的市场需求，提升产品的性能和可靠性。
如需更多样件信息，请联系：shbinzer 拆车邦。接下来，让我们一睹车载OBC的拆机图，更直观地了解其内部结构。
这是wolfspeed的6.6kW OBC实物图，其设计基于TO-247 650V SiC MOSFET方案，展示了高度的集成化和精湛的工艺技术。
另一张图则揭示了wolfspeed OBC中磁性元件与功率半导体的集成情况，体现了其高效、紧凑的设计特点。
最后是比亚迪的OBC拆解图，展现了其稳固的结构和精细的内部组件。如需样件或更多信息，请随时联系我们。
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