比亚迪秦——高压不上电故障诊断维修

比亚迪秦高压电系统问题诊断与修复

在车辆解锁并进行启动操作时，我们注意到几个关键的故障迹象。首先，尽管仪表盘正常启动，但SOC（电池荷电状态）值并未显示，同时‘OK’指示灯也未亮起。相反，动力电池系统的故障指示灯却亮了起来，而且高压接触器并没有发出正常的吸合声。

进一步诊断时，我们读取到故障代码U011187，指示与动力电池管理模块（BMC）的通讯丢失。分析表明，虽然仪表盘无法显示SOC值，但动力电池故障灯的亮起表明组合仪表未能从BMC接收到必要的信息。值得注意的是，其他如整车控制系统、主警告灯以及ABS、ESP等驱动系统的故障灯均未点亮，这在一定程度上减小了BMC端动力CAN总线通讯故障的可能性。

经过深入研究，我们确定了两个可能的故障点：一是BMC自身可能存在问题；二是BMC的常火电源可能发生了故障。为了验证这些假设，我们进行了一系列的测量和测试。

通过操作一键启动开关并使用万用表测量，我们发现BMC的BK45B/1对地电压异常，正常应为+B，但实测为0V。此外，我们还检测到F1/4两端对地电压同样异常，一端为+B，另一端为0V。进一步的检查显示F1/4保险丝已经断路，这在其电阻值为无穷大时得到了证实。

在排除了保险丝的问题后，系统恢复了正常。这次故障的根本原因是F1/4保险丝断路，导致BMC常火供电异常，进而使得高压上电失败，仪表盘也无法正确显示动力电池的SOC值。