首先，我们得出结论：阵风舰载机并无显著优势。作为一款中型舰载机，阵风的最大起飞重量仅为23吨，即便升级后也仅增至25吨。相比之下，F/A18E的最大起飞重量为30吨，F35C为31.5吨，而J15更是达到了32.5吨。这种重量差距在一定程度上限制了阵风的性能。事实上，如果不是戴高乐号航母上还配备有E2C预警机，阵风M相比其他现役舰载机的优势将更为有限。例如，与Mig29K相比，尽管两者在起飞重量上相差无几，但戴高乐号航母的弹射器使阵风M能够始终保持最大挂载起飞，而使用Mig29K的航母则无此条件，这导致阵风M在出动效率上具有一定优势。然而，当与AV-8B相比时，阵风M的优势便不再明显。
阵风M之所以未采用折叠翼设计，主要原因在于其结构重量已占较大比重。如果进一步增加折叠翼，将会导致结构重量的大幅上升，从而减少可用于携带燃油和弹药的重量。尽管如此，阵风M采用的三角翼构型在一定程度上减小了其宽度，使得不折叠机翼成为一种可行的选择。然而，这也意味着阵风M的翼展达到了10.8米，超过了F/A18E和F35C折叠后的翼展，更是远超J15折叠后的宽度。从停放状态下的占地面积来看，阵风M在机库中所需的空间并不比其他舰载机小，甚至在某些方面还偏大。
另一方面，阵风M的高度也构成了一定的劣势。为了保证舰载机能够顺利进入机库，航母的机库必须具有足够的净空高度。例如，戴高乐号航母的机库高度达到了6.1米，而中国航母的机库高度更是达到了6.5米以上。这种高度要求对于航母的结构设计和钢材性能提出了更高的要求。尤其是在中法现役航母均为中型航母的情况下，这一问题的影响更为显著。相比之下，美国航母则拥有更大的吨位和空间，从而能够更灵活地运用其舰载机。例如，尽管美国舰载机实际上仅需5.5米的净空就能正常运作，但美国航母的机库高度却达到了8.1米，这为美国海军提供了更多的操作空间和灵活性。
通过这样的对比分析，我们不难看出，阵风M在航母运作上并无明显优势可言。
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