锡柴CA6DM2&M3柴油机气门间隙调整方法

厚薄规

　　进气门间隙：0.3mm

　　排气门间隙：3.1mm

制动间隙：2.2mm

厚薄规、14mm套筒扳手、螺丝刀。

进、排及制动气门间隙均须在柴油机为冷态(低于60℃)时调整和测量。

调整时，先将气缸盖凸轮轴齿轮正时观察孔盖板拆下，再揭开飞轮壳堵盖，拨动飞轮齿圈，使发动机位于第一缸压缩上止点位置，即飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对齐。

确认凸轮轴齿轮的正时销孔(φ8mm)与气缸盖凸轮轴齿轮正时观察孔中心对齐；

上述各位置确认后，调整1、2、4缸进气门间隙，然后逆时针(从飞轮端朝风扇端看，下同)拨动飞轮。逆时针拨动飞轮，当指针对齐飞轮上“1、6”缸刻线时，先调整第6缸制动间隙，接着调整排气门间隙；

逆时针拨动飞轮，当指针对齐飞轮上“2、5”缸刻线时，先调整第2缸制动间隙，接着调整排气门间隙；

逆时针拨动飞轮，当指针对齐飞轮上“3、4”缸刻线时，先调整第4缸制动间隙，接着调整排气门间隙；

逆时针拨动飞轮，当指针再次对齐飞轮上“0”度刻线时，调整第3、5、6缸进气门间隙；

依此类推，逆时针拨动飞轮，当指针再次对齐飞轮上“1、6”缸刻线时，先调整第1缸制动间隙，接着调整排气门间隙；当指针再次对齐飞轮上“2、5”缸刻线时，先调整第5缸制动间隙，接着调整排气门间隙；当指针再次对齐飞轮上“3、4”缸刻线时，先调整第3缸制动间隙，接着调整排气门间隙；检查各缸摇臂调整螺柱伸出长度，同类摇臂螺柱伸出长度基本一致时，气门间隙调整完成。

装上气缸盖罩盖，并拧紧气缸盖罩盖螺栓。

以上是CA6DM3的调整方法，CA6DM2的方法基本相同，不同的是飞轮上的标记顺序不一样，M3是当OT位置之后，逆时针方向先看到的是1/6，M2先看到的是3/4，因此M3的调整顺序为6-2-4-1-5-3，M2调整顺序为3-6-2-4-1-5，仅此而已。