什么才是好材质？铁铝摆臂之争，最终谁能获胜？

理想汽车老板在面对网友对理想L9下摆臂材质发出质疑后，又开启了科普模式，“答疑解惑”了为什么采用类似银色的涂层，而里面并不是铝合金材质。那么有的朋友就可能就会产生疑问了：钢质或铸铁摆臂，与铝合金材质摆臂能有多大区别？是不是铝合金打造的才是好东西？今天，我们就来和您聊聊不同材质之间，到底有什么差异。

网友：铝合金件用的多还是不一样的，我这台大众夏朗前副车架、下摆臂和轴承座都是铝合金的，颠簸路面滤震性和高速行驶稳定性是冲压钢底盘件完全不能比的。

网友：1、重量方面：铝合金轻、铸造钢材/球铁较重、冲压件居中2、材质性能：和材质牌号有关，拉伸强度、屈服强度、延伸率这三个比较关键的指标，比如A车用的低牌号铝合金、B车用的高牌号球铁，铝合金再轻，性能也不如高牌号球铁(当然也和结构设计有关，这里暂时忽略)3、零件结构：能满足轻量化设计、结构强度要求的零件才是好的。有厂家为减排、成本，过度轻量化设计，断臂、变形不可避免。这些不是一概而论，车企也不可能大幅宣传这些东西，比如摆臂上的球头也很重要，不同供应商的质量差的很多。网友：铝合金材料的特点是重量轻，延展性强，即就是材质比起刚构件来说要软一点，其次暴露空气中比一般钢质耐锈点。如果车辆足够重，下摆臂减轻那一点点重量操控性区别不大，反而造成后期维修成本高的隐患。