大街上不乏路虎的车，从揽胜极光，到发现，再到刚刚上市的揽胜星脉，再到揽胜，揽胜运动，每个车型在同级别车里不管外观设计、车内内饰，还是动力都属于佼佼者，那么作为路虎的带头大哥揽胜，从车型发布到现在也进行了四次换代，那么从第一代的路虎揽胜到现款的路虎揽胜，外观都有哪些变化呢？一起来看看吧。
第一代揽胜
路虎揽胜第一代
于1970年投入市场，1996年停产，是三门设计。第一代揽胜并不豪华，做一世塑料的，模压地胶。所有的一切都因为路虎最早是做农用车起家的，内饰简单便于清洗。
第二代揽胜路虎揽胜第二代
第二代揽胜于1994年发行。这时路虎开始将豪华元素加入揽胜。百公里加速9.3秒，是揽胜成为当时最快的越野车。4.6L的铝制发动机最高时速可达200km/h。空气悬挂的加入也使揽胜拥有了同级车中最好的舒适性，真正确立了揽胜在豪华越野车序列中的位置。
第三代揽胜
路虎揽胜第三代
2002款：一直到2012年停产，在外观、内饰、动力方面做了多次改动。
2006款：大灯清洗装置由雨刷式改为喷射式；侧鳍(鲨鱼腮)由2片增加到3片；侧灯由黄色变为白色；中控显示屏变成触摸屏；自动变速箱由5速变为6速。
2008款：2007年发布，配备了路虎最为人称道的全地形的反馈系统；机械式手刹改为电子手刹；后排空调出风口由下部移到上部。
2010款：2009年11月上市，前雾灯由原来是的中部移到保险杠下部；前后转向灯改为LED光源；指针式仪表盘变为液晶显示；多功能按键也重新设计。
2011款：添加了5.0T尊崇创世版和运动包围。
2012款：增加了巅峰创世典藏版车型(特点：后排双人座；带有可移动小桌板；后排娱乐为两个iPad。)
路虎揽胜第四代
2013款：2012年11月发布，全新设计风格以及革命性的轻量化车身结构设计，带来全新体验。
2014款：为适应中国市场，推出长轴距版，较原来增加200mm，后排腿部空间增加了186mm；加长版5.0TV8SCAB巅峰创世车型官方指导价高达359.8万，是史上最贵的揽胜车型(定制除外)。
以上所述的四代揽胜的演变史并不包含发动机的更迭，所讲车型主要是揽胜行政版。
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