中端市场收割者 Shimano 105 Di2套件开箱

上个月底，Shimano发布了基于速度科学的全新一代105R7100套件，并且暂时只有Di2电子变速。这似乎预示着竞赛入门级公路车也即将全面进入电变时代。现在，小编拿到了105Di2套件的实物，下面我们就来看看这套入门级12速电变套件到底“香不香”。

与“友商”不一样，Shimano在入门级的105手变上，坚持使用与两位“老大哥”相同的手变造型，共享相同的人体工学设计。

这就意味着R7170手变头也自带一定内撇角度。

手变胶套是与R8170共享同一款，只有顶级的R9270才能获得专属的DA胶套。

并且调节功能也与DA和UT保持一致，通用具备刹把自由行程调节功能，而“友商”则阉割了这个功能。

▲R7170的刹把为铝合金材质

变速按钮也是共享相同的设计，按键面积比上一代套件增加了不少，操作更加便捷。按键手感相对清脆，与两位“老大哥”完全一致。

前部变速按钮比刹车手柄和后部按钮外凸1.5mm。

指示灯也是完全一样的。看到这里，大家肯定认为Shimano真厚道啊，105手变和DA手变差不多。嗯，只要不把手变胶套扒下来，确实是这样的

扒开手变胶套会发现，R7170阉割掉了顶部的拓展按钮，连电池仓的设计也与两位“老大哥”不同。

打开电池仓后发现，R7170手变头由两颗CR1632电池供电，比DA和UT多一颗电池，应该续航和待机时间会更长一些。

再从后部扒开胶套，会发现R7170手变头取消了电线接口，这就代表它不能安装冲刺和爬坡卫星按钮，也不能使用有线连接模式。不过影响不大，毕竟105的目标客户群体对卫星按钮的需求并不大。

总的来说，105R7170手变头的降级还是可以接受的，没有什么膈应人的地方，核心功能均保留了下来。

105R7170手变头的重量为414.9克，比DA重约65克，比UT重约25克。行货定价为1903元(单只)。