2020年我们看到了一大批的20系空中装备装备，包括歼20、运20、直20等等，目前只有轰20还未出现。而在2021年，国产空中装备的发展并未放慢脚步，反而还在继续，而20系可能要将告一段落，进入到更新一代的30系发展阶段，毕竟空军装备起步慢，相关装备发展空间更多。比如说运30和直30就将是完善空中装备的重要一环，他们很有可能已经在研发之中。
运30是运20的后续机型，但并不是运20的升级版，作为大型运输机而言，一个型号的使用年限很长，而且通过换装升级版发动机就能提高载荷，降低油耗也能提高航程，这种升级方式更为科学。而运30则是在运20大型运输机装备的的前提下，完善远程投送能力的战术运输机，主要是替代目前已经老旧的运8和运9这些运输装备。
众所周知，运8和运9虽然目前依然被用于特种机的运载平台，但是毕竟两款战机已经有年头了，何况承担前线战术运输任务也并不是最适合的。因此运30的定位是类似美军C-130前线运输机，要求能在较短距离，甚至是土质跑道上起飞和降落。当然关于运30的开发目前还有一些争议，目前运20的产能力压较大，基于运20的运油20还需要量产，因此是否能拿出人力物力开发运20还有疑问。另外在设计上，运30最早是定于A400M的四发涡桨发动机，载重30吨左右，但是显然和运20有所重复。因此如果设计为20吨级的C-130这样的能运送猛士三代的前线战术运输机，或许价值更大。
虽然前不久运20降落到了海上某小型地域，但是还有更多地方或许无法填海造出一定长度的跑道。这时候运30这种适合简易跑道的装备就有了无法取代的价值。当然这对于国内的航发水平又是一大考验，不过这又是老生常谈了，但是2021年运30研发还是有机会的。
而另一种直30则是对国产武直力量的进一步完善，之前的直11E(BW)轻型武直，进一步完善的武直架构，目前已经拥有了武直11E、武直19和直20(特战型)，以及武直10等，但是唯独还缺少一种10吨级的重型武直。而直30可能将完成这一设想，将武直装备体系空缺填补完整。而直30的设计定位很有可能类似于美国的AH-64E阿帕奇武直，但是由于后发优势，我们的设计基础将直接打到阿帕奇后期的改进型的水平。
目前国内的涡轴也可以满足重型武直的需求，中法联合研制的涡轴16已进入生产阶段，功率达到了1600KW，超过了阿帕奇T-700-GE-701的单台1510KW的性能。因此国产重型武直在技术上并没有太多的阻碍，而性能上来看直30如果研发完成，其载弹量和防护能力都将会超过直10，直接优势就是战场出动频率、打击效率以及战场生存能力都将大大增强，这对于增强树梢高度的反装甲能力提供了很强的支持。
而直30和运30只是2021年后国内空中力量进一步完善体系建设，寻找战术战略层面上遗漏部分的一个缩影，最终就是织密空中装备这张网，让每个战术任务都有适合的装备可用。而之后还还有歼35下一代隐身舰载机，歼30垂直起降战机等一系列30系装备出现，30系将成为国产空中装备井喷的时代，而且不少装备将不再是解决从无到有的问题，而是直接瞄准全球最先进航空作战能力，相信这一天不会离我们太远，30系空中装备将是未来空中优势的中流砥柱。
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