说真的，丰田这次还真整了个有点意思的“小玩具”。
前两天一张图刷爆了好几个车友群，眼神贼犀利，一看还是台丰田小车，没错，就是那款刚曝光官图的 新Aygo X。
别看这车块头不大，那股子精气神儿真不比那些大SUV差多少。你看现在这个设计，明显是奔着“年轻人审美”去的，一改过去那种憨厚路线，整得挺有性格的。
🔥前脸变化真挺狠的，跟以前判若两车
首先看前脸，这一代Aygo X明显下了不少功夫。
大灯变得更尖了，里面还塞了三段式LED日行灯，点亮后那种“我不好惹”的气场直接拉满。说实话，以前那个老Aygo看着就像小动物，这一代，多少有点“都市小狠人”的感觉了。
中网搞成了封闭式设计，配上一根细细的镀铬装饰条，一眼就知道这是“新能源审美”路数，虽然它不是电车，但模样上已经紧跟潮流。最抢眼的还得是那张加大的前包围，点阵格栅一上身，整车瞬间有点“小钢炮”的调调了。
🛞侧面干净利落，比例协调，细节还挺丰富
往侧面一瞄，还是熟悉的小车身——小巧紧凑是必须的，毕竟是小型SUV嘛。不过设计师显然没偷懒，细节给得都挺到位：
• 车顶搞了个悬浮式的设计，A柱藏得很巧；
• 黑色宽轮眉，正好强调它的SUV属性；
• 双色轮圈直接上到18英寸，这小车撑得住，而且看着就特精神；
• 整车还配了撞色车身，个性化这块拿捏得死死的。
最有意思的是帆布顶棚。对，真的是那种可以打开的帆布！你想象一下，夏天傍晚，打开顶棚吹个小风，在城市里慢悠悠开着，感觉是不是有点“敞篷平替”？就是不知道国内会不会有这个配置，但这个细节，确实戳我了。
🔚车尾不花哨，但挺有辨识度
到了车尾，整体设计收得很干净，没有太多冗余。
尾灯是竖着布置的，里面的光源造型怪里怪气的，但挺有意思，不会跟别的车撞脸。
上面还有个小扰流板，配着高位刹车灯，运动感稍微往上一提。下包围做成了双色结构，排气被藏起来了，这年头显排气不流行了，干净利索才是主流。
🏁GR Sport版本：小车也能装“战斗服”
丰田是真把“GR”这个标签玩透了。连Aygo都给整了个 GR Sport版本，这属实有点狠。
从外观看，GR版确实比普通款更激进。前脸蜂窝网格、两边的导流口、熏黑轮圈……一套“战斗套装”全给你安排上了。虽然说实用性不一定有多强，但你要是喜欢这种张扬点的风格，GR这套壳子确实够吸睛。
🧠平台靠谱，性能别期望太多，重在日常好开
新Aygo X还是老老实实地基于丰田GA-B平台打造，跟雅力士和CHR是一个根上的亲戚。
别指望它能有什么爆炸动力，主打一个代步轻快。悬架调校估计是丰田一贯风格——不刺激，但不容易出错，开着不累，也不晃。
其实吧，你真别小瞧这种小车，它的意义不在于马力，而在于“城市通勤好用”。停车方便、省油、代步灵活，尤其是对年轻人、上下班族、刚考完驾照的朋友来说，确实挺合适的。
🇨🇳国内会上吗？说实话，悬。
看到这儿你可能会问：这车会不会引入中国？
目前来看，概率不大。
国内现在这类小车活得都挺难的，尤其是燃油的。五菱缤果、奇瑞QQ这种纯电小车都已经打到四五万了，还能绿牌，谁还为一台小型汽油车买单？
不过话又说回来，它要是真能引进个GR版、弄个敞篷顶、再稍微压压价格，说不定真能吸引一票年轻人“冲动消费”。
✅总结一下：Aygo X不完美，但真的挺“香”
我说实话，这车你真要让我打分，它不是那种“产品力爆棚”的车型，但它绝对算得上“有态度”。
该有的设计它有，个性它也有，GR版本甚至还能给你一点“操控错觉”。最重要的是，它不像很多车那样没特点——这年头，能让人记住的车，其实并不多。
如果你喜欢有点腔调的小车、讨厌街上一眼望去全是大七座、喜欢那种“属于自己的小天地”，那Aygo X，真挺对胃口。
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