车史上的9月19日 我国首次派队参加WRC

自1973年世界拉力锦标赛开始以来，它一直被视为对人们驾驶技术和勇气的终极考验。中国汽车工业从20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代才刚刚起步，国内对赛车的关注明显滞后。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，随着国内汽车工业的蓬勃发展和人们对赛车运动的热情，中国涌现出一批优秀的车手和飞行员，他们的出现成为中国参与世界级汽车赛事的基础。

1997年9月19日，中国首次派出车队参加WRC世界汽车拉力锦标赛。在这支名为“555”的队伍中，有从上世纪70年代开始接触摩托车、汽车比赛的羡桐春，也有1969年出生、当时年仅28岁的周勇。他们报名参加了19日至21日在印度尼西亚举行的第11届WRC竞赛。

虽然在印尼的比赛距离并不算太远，但这里炎热、泥泞、潮湿的赛道环境依然对首次参赛的中国队构成了极其严峻的挑战。由于中国运动员普遍习惯在干燥的气候和环山公路的环境下比赛，中国队制定了“力求稳定和速度，跑完全程”的目标。

最终，首次参加世界拉力锦标赛的陈学忠和周勇以总分第23名的成绩完赛，排名N组第10名，成功完成了“跑完全程”的既定目标。虽然这一成绩在当时并不尽如人意，但却为中国车手参加世界级汽车赛事打开了大门。此后，国内车手不断参加世界级赛事。2021年达喀尔拉力赛，中国人第一次亮相，曾经和前辈一起参加WRC站的周勇，在今年的达喀尔拉力赛上创造了历史第13好成绩。

到目前为止，周勇仍然坚持在最艰苦的达喀尔拉力赛中战斗，但近年来，中国车手在海外拉力赛中的声音越来越弱。要提高国内汽车赛事的整体水平，还需要发扬老一辈车手勇于探索的进取精神。