奔奔E-Star国民版

当其他txt造车新势力在续航和自动驾驶上比拼时，五菱找到了主打城市短途出行的新出路，推出了超低价的纯电动车——五菱宏光MINIEV，指导价仅为2.88-3。特斯拉Model3月销量88万元拉下销量冠军。

见油见水，长安还推出了售价2.98-3.98万元的国行版奔驰E-Star和五菱宏光MIN

IEV很接近，就是要和你比，那么跑分E-Star有什么底气这样做呢？

首先在外观方面，奔驰E-Star沿用了燃油车的设计，整体造型更加圆润，MINIEV的方脑很考验人的审美。虽然五菱将其定位为一款年轻的纯电动车，但也只是颜值而已。个人觉得跑步比较好。

其次尺寸方面，跑动的E-Star实测数据应该也有优势16501560mm，轴距为2410mm。与五菱MINIEV相比，显得有些小资。具体长宽高分别为291714931621mm，轴距为1940mm。前者的内部空间应该更宽敞。另外，奔驰是五门五座，五菱MINI是三门四座。从上下车的角度来说，奔驰更方便，更人性化。

最后是奔奔E-Star3.新悦版售价98万元，续航里程301公里。从MINIEV的续航里程来看，顶配只有170公里。E-Star具有更多优势。

综上所述，在价格相近的情况下，无论是颜值还是空间，奔奔E-Star的表现都是最好的。

无论是时间还是续航都有很大的优势，这将对凌MINIEV造成很大的威胁。

宏光MINIEVMINIModel3奔奔E-Star