设计和细节
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4250/1815/1460mm，轴距为2608mm，后备箱容积为470LL。
从表格来看，相比两厢福克斯和第七代高尔夫同级车型，新308在车身尺寸上没有数据，轴距参数垫底。希望这不会影响它的空间表现。
另外，三颗菱形的远近光灯也很抢眼，只是圆形的雾灯有点太传统了。
而且新一代308的轮圈造型也比较特别，双五辐轮圈看起来动感十足。
室内设计、细节和配置
空调出风口、方向盘造型、仪表位置、中控面板都经过了重新设计，完全没有现款的痕迹。
中控台上的屏幕尺寸为9.7英寸，集成了导航、音乐播放、蓝牙电话、车辆信息、空调调节等功能。其实它就像一个嵌入中控台的iPadMINI，功能尽可能在这里实现，科技感很强。
方向盘的手持部分经过了人体工程学设计，感觉像轿跑，看起来也不错。
此外，新车的仪表为对称式设计，即右侧转速表指针的运动轨迹为逆时针方向。这个设计确实很新颖，但是难免会有消费者说这是“法式”设计。
配置方面，新车除了多功能方向盘，还有一键启动、USB接口、电子手刹、真皮座椅等配置。
电源系统和底盘
其中1.6THP发动机想必大家都很熟悉，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm。
新车的后悬架是扭力梁依赖型悬架，这种悬架组合比较常见。并且新车的转向半径仅为10.4米，在同级别车型中并不多见。
总结：总体来说，全新308各方面表现都不错。人无完人，汽车也一样。海外车型上的一些设计还是国内消费者无法接受的。现在，我们只能期待国产新一代308对这些设计做出改变，让它们更符合国人的需求。
新一代308
首先，车身尺寸
14款尺寸为4558x1805x150516款及以后型号：4590x1820x1488。改了之后，尺寸变化不大，但是看起来更舒服。不像之前的车型，前脸“一刀切”，倾斜太多，很有法式风格，审美有点国人接受不了。
14308
第二，电力系统
新老车型都一样，1.6L发动机还是原装的，没什么新意。不过这款发动机有稳定，保养便宜的优点，不建议买1.2T三缸发动机。法国车的1.2T发动机虽然获得了国际大奖，油耗也低，但是经过几年的运行，抖动仍然是最大的问题，这是三缸发动机的先天缺陷。目前还没有特别有效的方法来解决这个问题。
三、焦点——车主遇到的问题。
车主16年7月买了14款手动版308，目前遇到的情况如下：
1.车主用车较多，一年跑6万多公里，308车身重量近1.4吨。1.6L的动力系统只能说够日常使用了。而且这款车有一个非常好的优点就是高速特别省油。主人亲自测量的。高速的情况下，时速110km/h，车主加一箱油跑950公里，不吹不黑，高速很稳。法国车。然而，城市地区的油耗偏高。在纯市区不赌博的情况下，车主油耗在8-9左右，跟日系车没法比。
2.车主在5万公里左右的时候坏了一次燃油泵。在保修期内，4S商店更换了它。厂家给出的结论是，汽车使用不当，经常是燃油泵在没油的时候损坏。这一点也是业主认可的。过去确实经常发生，所以我也没说什么。
3.车用了两年左右，发动机舱有漏油现象。经过咨询，似乎是法系低端车型的通病。原因是原来的发动机罩是塑料的，使用时间长了会有这个隐患。
这些都是目前为止车主遇到的问题。用事实说话。总的来说车主对这款车的使用还是比较满意的，但是法系车的保值率确实有点难受，比国产车略胜一筹。合资车里垫底快三年的车能卖四万就不错了。以上是车主对这款车的看法，希望能对你买车有所帮助！
全部评论 （0）