今天我们就来总结一下比亚迪唐DM常规保养项目的价格。
官方维护手册周期表:
维护价格表:
质量保证政策:
质保周期:6年或15万公里；电池组质保8年或15万公里；
动力电池的终身保修
家用汽车的保修期从发票开具之日起算，法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。
维护间隔:
首保里程:3500公里
维护间隔:7500公里
第一份保险单:
厂家优惠政策:1免费保养。
免费保养包括:机油、机油滤芯材料/工时。
机械油
用法:1.5T发动机需要4L机油，2.0T发动机需要5.4L机油。
原厂合成发动机机油
规格:SN级0W-20
参考价格:315元/桶/4L
参考工时:140元
官方更换周期:每7500公里
其他品牌:发光
规格:SN级0W-20
参考价格:278元/桶/4L
机油滤清器
原装机油滤清器
参考价格:60元/个
参考工时:140元
官方更换周期:每7500公里
其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。
参考价格:45元/个
原装空空气滤清器滤芯
参考价格:85元/个
参考工时:40元
官方建议更换周期:每30000公里
其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。
参考价格:50元/个
原始空过滤器元件
参考价格:85元/个
参考工时:50元
官方更换周期:每7500公里
其他品牌:博世、马勒、索菲玛、奥卡、曼派。
参考价格:60元/个
原装燃油滤清器
参考价格:76元/套
参考工时:65元
官方建议更换周期:每20000公里
其他品牌:博世、马勒
参考价格:50元/套
原装火花塞
参考价格:55元/个
用量:4片
参考工时:200元
官方建议更换周期:每30000公里
其他品牌:NGK博世
参考价格:40元/个
用量:4片
原装制动油
参考价格:98元/桶/1L
剂量:关于1L
参考工时:230元
官方建议更换周期:每15000公里
其他品牌:博世
参考价格:116元/桶/1L
剂量:关于1L
原装自动变速器油
参考价:86元/桶/1L滤芯336元/件，共1024元(6速双离合变速箱)
用量:约8L
参考价格:86元/桶/1L滤芯336元/件，共1024元(CVT变速箱)
用量:约8L
参考工时:230元
官方建议更换周期:每60000公里
其他品牌:ZF
参考价格:185元/桶/1L滤芯267元/件，共1747元(6速双离合变速箱)
用量:约8L
参考价格:185元/桶/1L滤芯267元/件，共1747元(CVT变速箱)
用量:约8L
原装制动盘
参考价:原530元/对
470元/对后
参考工时:350元
官方建议更换周期:每50000公里
其他品牌:博世、菲洛多、安普德。
参考价格:前420元/对
380元/对后
原装制动片/制动蹄
参考价格:前480元/对
430元/对后
参考工时:270元
官方建议更换周期:每40000公里
其他品牌:博世、阿西莫、费罗多、雷贝斯多。
参考价格:原320元/对
280元/对后
原装防冻剂
规格:官方推荐的冰点是-25℃
参考价格:100元/桶/3.5L。
用量:6L
参考工时:135元
官方建议更换周期:每15000公里
其他品牌:博世
规格:冰点-45℃
参考价格:98元/桶/4L
用量:6L
原装轮胎
规格:245/45R20，255/55R20，265/40R22
参考价格:1575元/条(245/45r20)；170元/条(255/55r20)；370元/条(265/40R22)
参考工时:60元
官方建议更换周期:每60,000km，与老化程度和使用环境有关。定期检查轮胎胎面花纹深度和轮胎橡胶裂纹。如果轮胎胎面达到警戒线或裂纹严重，就要及时更换轮胎。
其他品牌:米其林、倍耐力、马牌、邓禄普、普利司通。
规格:245/45R20，255/55R20，265/40R22
参考价格:1035-1959元/条(245/45r20)；139-1799元/条(255/55r20)；1959-2499元/条(265/40R22)
原始正时链条
一般是免维护的，但部分车型可能会出现正时链条被拉长，造成气门顶起现象，导致发动机不稳定，加速无力，跳齿导致发动机故障。此时，正时链条也需要更换，但不需要定期更换。
参考价格:578元/条
参考工时:800元
其他品牌:(小型第三方代工厂)
参考价格:360元/个
以上信息摘自品牌官网或车型用户手册，可能与当地4s店政策有所不同。具体保养周期和项目仅供参考。
比亚迪的品牌在中国新能源汽车领域得到了消费者的广泛认可。众多车型市场表现突出，全新DM-i超级混动系统备受好评。唐作为比亚迪的销售职责之一，除了燃油版之外，自然提供了纯电动和插电式混合动力两种新能源动力系统。现在，比亚迪唐DM-i的出现，进一步丰富了唐系列的车型矩阵。
4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展正式上市，共推出三款车型。综合补贴后，售价18.98万-21.68万元。从价格上来看，比亚迪唐DM-i显然要比之前的混动版更加亲民，所以车展上很多观众对这款新车都给予了极大的关注。那么这款车型有哪些亮点呢？哪个型号更值得选择？新车的市场前景如何？派克今天和你一起看。
从新速派我们基本可以看出，比亚迪唐DM-i基本延续了原有的设计，但动力系统的改变自然是重头戏。接下来，我们将详细解读比亚迪唐DM-i的产品亮点。
外观方面，唐DM-i基本延续了现款唐DM的设计，是大家熟悉的家族式“龙脸”设计语言。横幅式进气格栅通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉长了横向视觉宽度。同时，LED矩阵式大灯也为前脸增添了更多的视觉冲击力。新车侧面，上扬的腰线设计和20英寸五幅式轮圈勾勒出动感的车身姿态，悬浮式车顶的设计也符合当下潮流。
DM-i的车尾设计并没有明显的变化，贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度，而英文单词“BuildYourDreams”也体现出一定的精致感。当然，车尾左下方的“DM-i”标识表明了这款车型的身份。
内饰方面，比亚迪唐DM-i依旧采用了对称式中控台设计，大面积的麂皮材质、黑色钢琴烤漆饰板、座椅菱形装饰、车内氛围灯等都让内饰感觉可圈可点。比亚迪自家的可旋转中控大屏当然不会缺席唐DM-i，尺寸为15.6英寸。还集成了DiLink智能网联系统，支持语音识别控制、手机互联映射、在线影音等丰富功能，甚至可以用这个大屏玩游戏。
车身尺寸方面，比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。定位为中型SUV，全系采用7座布局。得益于更大的车身尺寸，比亚迪唐DM-i的第二排空更加宽敞，第二排座椅还支持前后和靠背角度的调节，不同身材的乘客基本都可以调节到更舒适的坐姿。相比较而言，唐DM-i在第三排空的表现不如第二排。腿部和头部空有些局促，但偶尔也能满足短途乘坐需求。
作为一款7座SUV，比亚迪唐DM-i的装载能力是值得肯定的。第二、三排座椅可按比例放倒，放倒第三排座椅后可收获940L后备箱空空间。
动力方面，比亚迪唐DM-i采用1.5T发动机和电机组成的DM-i超级混动系统，电池组为磷酸亚铁锂“刀锋电池”。根据电池组容量，新车分为52km和112km两种纯电动续航里程，综合续航里程最高可达1050km。其中1.5T晓云-插混1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231n·m，热效率40%。电机分高低功率调节，最大功率分别为160kW和145kW，峰值扭矩分别为325n·m和316n·m。值得一提的是，比亚迪唐DM-i具有较高的燃油经济性，动力损失下综合油耗仅为5.3L/100km(52km版)和5.5L/100km(112km版)。
比亚迪DM-i共推出三款车型可供选择，其中入门车型的纯电动续航里程为52km，中高配车型为112km。下面，黑客将根据配置差异，给出具体的新车购买建议和推荐。
派克首推的是比亚迪唐DM-i-2021DM-i52KM豪华型的入门级车型。从配置上来看，比亚迪唐DM-i的标配相当丰富，辅助驾驶配置齐全，无钥匙进入/启动，12.8寸中控面板，自动大灯，满足日常用车需求。另外，虽然这款车型的纯电续航里程只有52km，但是动力损失下的动力输出和燃油经济性与高端车型相差不大。不过消费者需要注意的是，入门款不支持快充，还是不方便。
如果日常出行半径较大，不妨多花一万元选择2021款DM-i112KM尊贵型。配置方面，前排座椅的通风/加热增加了乘坐舒适性，其纯电动续航里程比入门车型几乎增加了一倍，还支持快充。
至于顶配的2021DM-i112KM尊享型，增加的15.6寸中控面板，12个扬声器，室内氛围灯，真皮座椅等。在配置方面确实给整车增添了档次感。但是补贴后的价格已经到了21.68万，黑客认为其性价比不如前两款。如果不是为了追求更好的车辆配置的消费者，可以选择入门或者中端车型。
比亚迪DM-i虽然和现款唐DM一样采用插电式混合动力，但定位不同。对于唐DM来说，或许消费者印象深刻的是其4.3秒破百的加速能力，而唐DM-i则更强调燃油经济性。在保证外观、内饰、配置性能与唐DM基本一致的基础上，唐DM-i不仅能做到媲美HEV车型的动力损耗和油耗，而且其价格也比唐DM亲民得多，对于动力不是那么足的消费者来说，显然性价比更高。
目前新能源市场以纯电动玩家为主，几乎没有与比亚迪唐DM-i定位和定价相近的直接竞争对手，相比较而言，如果是要与合资品牌，比如大众谭跃的GTE插电式混动或者丰田RAV4房融双擎E，比亚迪唐DM-I不仅价格上有优势，而且插电技术也完全不落下风；而自主品牌对唐DM-I构成威胁的选择较少，荣威RX5eMAX或者荣威RX5新能源都只是紧凑型SUV，性能并不太亮眼。综上所述，比亚迪唐DM-i的竞争力还是比较强的。
比亚迪在国内新能源市场有很强的品牌号召力，DM-i超级混动系统的技术实力也值得肯定。此外，唐系列车型已经积累了不少优秀车主的口碑，在保值率方面也有不错的表现。此外，唐DM-i仍然可以享受免税和新能源专属号牌势必会吸引许多消费者的注意。因此，派克对这款新车未来的市场表现相当看好。
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