随着更年轻的科技感的注入，豪华品牌的旗舰车焕然一新。与此同时，车主的形象也已经指向了新贵精英，这类群体对品牌价值的认知度前所未有的高，也希望“镜中的自己”能从眼前这辆车上体现出来。至于位于金字塔上游的顶级旗舰车，选择其实并不丰富，而本期《卡导一帮一》栏目就迎来了这样一位年轻有为的金融行业精英，他对自己有着深刻的认识，却在这几个购车选项中纠结。
在投行工作的孙先生，完全符合大众对成功人士的印象。39岁已婚，海归背景，金融行业，长期坚持健身。高度自律的生活习惯让他理性地追求所有线条的美感，当然也包括他的目标车。
购车咨询:
(1)购车预算是多少？还是全额贷款？
孙先生:我的购车预算是120万左右。考虑到落地税，可以浮动10万左右。如果品牌的金融政策有吸引力，我还是更倾向于贷款买车。
(2)汽车需求是什么？你对你的车有什么特殊要求吗？
孙总:其实客观来说，目前的旗舰级别基本满足了身份象征和配置需求，但还是希望大家帮我分析一下配置偏好。个人希望自己选择的车不仅能满足日常出行的行政需求，毕竟金融客户更看重这些。另外，我希望它的设计不要太油腻，太老气，车不要太老气，能满足我的日常驾驶，比如动力。
(3)目前有没有值得关注的车型？
小时候家里有一辆奥迪A6，所以我是一个有一些奥迪情怀的人，所以关注A8L。当然，考虑到价格，我也在看宝马7系。目前这两款车是我的目标车型。
购车分析:
结合孙先生的购车需求和预算，我们选择了同样搭载3.0T发动机的A8L顶配车型(2019款加A8L55TFSIquattro尊贵型)和宝马7系740Li(2019款740LixDrive行政豪华套装)。两款车的厂商指导价分别为114.88万元和119.8万元。
售价114.88万元的2019款加版A8L55TFSIquattro尊贵型是全系顶配车型，搭载48V混光技术。全副武装的奥迪A8L足以代表最先进最前沿的汽车技术。
19.8万元的2019款740LixDrive行政豪华套装是740Li系列的第二顶配车型。考虑到孙先生的商旅需求，我们在运动套装和豪华套装中选择了气质更稳重的后者。
金融政策对于从事金融行业的孙先生来说，显然比单纯的价格优惠更有吸引力，而且奥迪官方的金融政策也比宝马更加多元化，足以让孙先生找到合适的选择。单从价格上看，奥迪A8L相比宝马7系(精选配置)也有5万元以上的落地价格优势，所以奥迪A8L在购车成本部分优势明显。
需求分析:奥迪A8L/宝马7系
车身尺寸数据上，A8L和7系之间的优越性并不明显。A8L在车身长度和宽度上更胜一筹，而7系在高度和轴距上非常抢眼。所以两车基本势均力敌。
●奥迪A8L设计
●宝马7系设计
●奥迪A8L内饰设计
●宝马7系内饰设计
虽然各豪华品牌的旗舰车实力相差无几，但两款车在设计风格上还是有明显的差异。一方面是奥迪A8L的年轻灵动，一方面是宝马7系偏向稳重成熟。通过对两车的直观对比，孙先生对奥迪A8L有了不少好感。
奥迪A8L和宝马7系(选装车型)均搭载3.0T发动机，但奥迪A8L采用的V6发动机和48V轻混动系统技术与宝马7系搭载的直6发动机明显不同，账面数据显示奥迪A8L比宝马7系略胜一筹，峰值扭矩更好。
●奥迪A8L动力系统
●宝马7系动力系统
正如孙先生所说，2.0T动力的广泛普及，确实会提升产品销量，但同时也会牺牲高端客户的认可度。在这一点上，深谙中国市场的奥迪并没有像宝马一样让旗舰车型向大多数人妥协，而是坚持A8L搭载3.0T发动机。对此，孙先生表示非常赞同奥迪的做法。
外差配置方面，奥迪A8L和7系(选装车型)在配置上更具特色，如矩阵式大灯和大灯雨雾模式，电动行李厢的位置记忆也是奥迪A8L区别于7系(选装车型)的配置之一。
内部差异化配置方面，奥迪A8L似乎对车内乘客的照顾更全面。驾驶员和后排乘客都可以使用换挡拨片、后排无线充电和14喇叭响。
豪华品牌的旗舰车型似乎已经演变成了品牌最新科技、最强科技的展示载体，而第一集团的D级车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等，则是换车型刷新领先地位的。这辆奥迪A8L，虽然没有海外版的AI悬挂和5级自动驾驶技术，但依然以其众多黑科技向我们展示了汽车行业的发展前景。但似乎只是维持在顶部，高达194.28万的起步价几乎无人问津。那么今天这款入门级二手A8L能有多成功呢？
今天这是2019款奥迪A8L50TFSIquattro舒适型，2019年11月上牌，已行驶26000公里。他目前在金河汽车商务中心的估值在67万左右。参考目前新车的落地价，将近80万，入门级A8L这种准新车能为一辆低配思域省钱就不错了！
奥迪A8L从诞生之日起，就不是一款面向后排的车。在提供优秀的后排乘坐体验的同时，一直采用全球最新科技丰富驾驶者的体验。另外对机械训练有很好的亲和力。所以A8L一直是买家自己用而不是纯后排商务。但在观感上，科技感和行政感结合的非常好，让人很难一下子搞清楚车主是坐在后排还是在控制方向盘。
事实上，奥迪A8L就有这样的特点。相比宝马7系更舒适温和的驾驶体验，相比奔驰S级更行政的风格，让他受到很多需要一车多用的“新贵”们的欢迎。而现在，我们看到的这款车，在换代之后变得更加突出。虽然灯光技术不如高配置的激光大灯和全LED光源先进，但从细节上还是能感受到这是一辆旗舰奥迪。
当然，回到纯路人的角度，这种与奥迪轿车家族一脉相承的设计语言，肯定会与奥迪A4L相提并论，但车门打开后，这种感觉肯定会烟消云散！首次使用奥迪的三屏交互语言，采用类似iPhone的3DTouch的压感交互方式，不仅是奥迪家族首创，也是行业首创。虽然方便性还是不如实体按键，但是给人感觉和整车一样的按键质感也是亮点之一。
在公路上，这款车搭载了3.0TV6涡轮增压发动机和48V轻混系统。匹配Tiptronic8AT，可输出286马力和450牛·米的扭矩，百公里加速6.6秒，达到250km/h的电子限速，相比宝马7系730Li使用的同类型B482.0T发动机，沉稳许多。而且，这个3.0T其实潜力很大。如果动力真的不够，ECU可以解决。
采用48V轻混技术的奥迪A8L，在四个车轮上各装有一个电机，利用电机和空空气悬架的组合，可以单独升降每个车轮的悬架行程。乘客坐在车里基本不会感觉到路面的颠簸，那种吸附感足以说明底盘调校的基础，整体质感非常高级。不仅如此，工程师还成功为其优化了更小的转弯半径，不仅避免了在路口掉头的尴尬，还有效提高了车辆的稳定性，让一辆D级车可以和操控感之类的词汇联系在一起。
奥迪的quattro全时四驱系统确实有值得骄傲的地方。差速锁可以根据四轮抓地性能将扭矩输出快速分配到前后轴。对于安全性和舒适性为第一位的商务车来说，其重要性毋庸置疑。而且如果选择了运动模式，然后挂S档，此时车辆会加速，其换挡会变得更加平顺，动力响应也会更加及时。而且更积极的响应也会在一定程度上弥补发动机轻微的涡轮迟滞。
事实上，只花600多万能车就能买到世界上最先进的D级车还是很不错的，和高端车型的差距更多的是在细节体验上。车虽然比不上车，但好在质感还是很优秀的，同价位还是很值得的！
好了，本指南到此为止。有任何问题或需求请给我留言！想了解更多成都二手车市场，可以关注金河汽车！边肖随时都在等着你。
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