不管你开的是6000块钱的普桑还是6000万的布加迪，只要踩油门，车就会往前跑。这是常识，大家都知道。如果你想让车跑得更快，就多踩油门，这就像本能反应一样简单。连没碰过车的人都知道这个操作。
但是每天开车的时候，我们总是无数次踩油门。为什么踩油门后车还能往前跑？
拉油门
众所周知，节气门与发动机相连。踩油门的动作本质上是控制发动机油门的角度，从而改变空进入发动机的风量，进而使发动机产生不同的动力输出。在早期的汽车中，油门踏板和发动机油门之间有一根钢缆。
当驾驶员踩下油门踏板时，钢索拉动节气门，发动机得到更多空空气。燃油喷射系统收到进气歧管进气传感器的信号后，增加燃油喷射量，使发动机能发出更多的动力，带动汽车前进。
拉线式油门曾经是汽车油门的标准控制方式。即使是现在，在电子节气门非常普遍的时代，仍然有很多使用拉线式节气门的廉价车型。这款油门最大的优点就是动力响应非常快。当你踩油门时，发动机会立即做出反应。在汽车上开高速真的很武断。而且脚的感觉很好，你可以感觉到你用脚下的每一个动作直接控制了动机。
而且，拉线式油门由于结构简单——只有一根线，所以很容易维护。但相比之下，拉线油门容易出现线缆松动、断裂的情况，在安全方面存在一定的隐患(但实际上这种隐患的概率相当低)。
电子节气门
当今大多数汽车的标准配置。电子节气门不同于电缆节气门。油门和油门之间没有刚性连接。电子加速器的加速器其实就是一个传感器。你踩了多少次油门，踩油门的力度和速度都只是电子信号。
收到你的油门信号后，ECU计算出你想要的油门有多大，高级的还会根据踩油门的速度和力度来判断你是想超车还是想快速加速。然后，ECU会给电子油门下达指令，电子油门会根据ECU的指令控制一个步进电机将油门开到一定的开度，这样发动机输出就会增大，汽车就会向前行驶。
看完上面的介绍，应该知道电子节气门相比拉线式最大的缺点就是响应慢。踩油门的时候要经过电脑处理，然后让电子油门工作。所以，习惯了旧车的人，会对新车有点不习惯。原因是新车的油门响应比老爷车慢。
但是电子节气门最大的优势在于它的安全性。它没有钢缆，也没有断裂等问题。只要连接油门和油门踏板的那捆数据线还行，电子油门几乎不会有什么问题。此外，随着计算机技术的高度发展，电子节气门具有更低的成本。因此，电子节气门自然会取代电缆式。
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